Fortalecimento de pessoal, restauração da ordem urbana

Muitas localidades relataram dificuldades na gestão da ordem de construção e da ordem urbana. A falta de forças especializadas em nível local levou a graves invasões de calçadas e ruas em muitos locais. Por isso, muitos bairros e comunas propuseram soluções mais fortes e flexíveis para restaurar a disciplina e a ordem e a beleza urbanas.

As calçadas estão ocupadas em muitos lugares

No início de agosto, repórteres do SGGP registraram que muitas calçadas em ruas como Nguyen Gia Tri, D5 (bairro de Thanh My Tay), To Hien Thanh, Cach Mang Thang Tam (bairro de Hoa Hung), Dinh Bo Linh, Nguyen Xi (bairro de Binh Thanh)... estavam ocupadas como locais de comércio e estacionamento. Em muitos lugares, quase não havia espaço na calçada para pedestres. Em alguns lugares, carrinhos de vendedores ambulantes e motocicletas de pessoas parando para comprar produtos se espalharam pela rua, obstruindo o trânsito. Essa situação não só afeta a beleza urbana, mas também representa um risco potencial à segurança dos pedestres.

Carros estacionados na rua To Hien Thanh, distrito de Hoa Hung, HCMC. Foto de : CAM TUYET

A Comuna de Nha Be, uma localidade bastante distante do centro, também não consegue evitar a situação de calçadas e ruas serem ocupadas para fins comerciais. O Sr. Vo Phan Le Nguyen, presidente do Comitê Popular da Comuna de Nha Be, afirmou que a gestão da ordem urbana é muito difícil. Desde o início do funcionamento do governo local de dois níveis, os inspetores locais foram transferidos para o Departamento de Construção e a equipe de ordem urbana também parou de trabalhar, tornando essa tarefa ainda mais difícil. O presidente do Comitê Popular da Comuna de Nha Be propôs que a Cidade de Ho Chi Minh permita em breve que as localidades estabeleçam forças de ordem urbana para garantir a gestão da área.

O Sr. Nguyen Viet Dung, presidente do Comitê Popular do Bairro de Phuoc Thang, incentivou os comerciantes a não invadirem as calçadas para fazer comércio. Foto: HOANG HUONG

Essa situação também ocorre em alguns bairros que são os "centros" do turismo na Cidade de Ho Chi Minh, como os bairros de Vung Tau e Tam Thang. Nas ruas Nam Ky Khoi Nghia, Nguyen Trung Truc, Xo Viet Nghe Tinh e Hoang Hoa Tham (bairro de Vung Tau), a população está fervilhando de comércio. A maioria dos estabelecimentos comerciais invade as calçadas, invadindo parte da via, causando desordem urbana e afetando os usuários do trânsito. Um representante do Departamento de Economia da Infraestrutura e Gestão Urbana do bairro de Vung Tau afirmou que, a partir de 1º de julho, a tarefa de gerenciar a ordem urbana é realizada pelo Departamento de Economia da Infraestrutura e Gestão Urbana em nível municipal. Assim, o bairro criou três equipes para lidar com questões relacionadas à ordem urbana e estética. No entanto, devido à grande área, às forças limitadas e aos meios insuficientes, a gestão da ordem urbana ainda enfrenta muitas dificuldades. A situação de invasão da via e das calçadas não foi tratada de forma completa. O distrito de Vung Tau propõe restabelecer uma equipe de gestão da ordem urbana com as mesmas funções e tarefas de antes para melhor desempenhar suas tarefas e administrar de forma mais eficaz a ordem e a beleza urbana no distrito.

O secretário do Comitê do Partido do Distrito de Vung Tau (HCMC), Nguyen Tan Ban, comandou diretamente as forças funcionais para executar a tarefa de restaurar a ordem urbana. Foto: QUANG VU

Criar grupos de trabalho locais

De acordo com o Secretário do Comitê do Partido do Bairro de Ben Thanh, Hoang Thi To Nga, atualmente, a tarefa de gerenciar a ordem de construção é atribuída aos funcionários públicos do bairro, enquanto a gestão da ordem nas estradas é atribuída à polícia do bairro, em coordenação com as forças militares do bairro. O Secretário do Comitê do Partido do Bairro de Ben Thanh afirmou que, em mais de um mês de funcionamento de um governo local de dois níveis, o bairro tem se esforçado para gerenciar a ordem urbana e a ordem nas estradas. No entanto, após o fim das atividades da Equipe de Gestão da Ordem Urbana, a falta de forças especializadas causou muitas dificuldades na gestão da ordem nas estradas e na construção. Portanto, a localidade deseja restabelecer uma equipe de gestão da ordem urbana em nível municipal, com um número adequado à situação e realidade específicas de cada localidade. Este também é o desejo do Presidente do Comitê Popular do Bairro de Dong Hung Thuan, Vo Thi Chinh.

O Sr. Vo Hoang Ngan, Diretor do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, reconheceu que é extremamente necessário ter uma força para gerenciar a ordem urbana e a ordem de construção em nível local. No entanto, de acordo com a regulamentação atual, o modelo de distrito, comuna e zona especial não possui essa força, mas apenas departamentos especializados em economia ou economia, infraestrutura e áreas urbanas, mas a força é reduzida, dificultando o patrulhamento, o monitoramento e a detecção de violações. Enquanto isso, a força de inspeção do Departamento de Construção encerrou suas atividades e se transformou em um departamento de inspeção especializado, não tendo mais a natureza de uma força de inspeção como antes. Diante dessa situação, o Departamento de Construção estabeleceu grupos de trabalho na área para lidar com violações da ordem de construção, mas essa é uma solução de curto prazo. A longo prazo, o Departamento de Construção se coordenará com o Departamento de Assuntos Internos para aconselhar o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh sobre mecanismos e políticas apropriados para ajudar os Comitês Populares em nível municipal a terem uma força para patrulhar, inspecionar e lidar com violações da ordem de construção e da ordem urbana.

Haverá um Comitê Comunitário de Segurança no Trânsito.

Recentemente, o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, assinou um documento transmitindo a orientação do presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh sobre a consolidação do Comitê de Segurança Rodoviária da Cidade de Ho Chi Minh e o estabelecimento de Comitês de Segurança Rodoviária em nível municipal. O presidente do Comitê Popular Municipal está autorizado a decidir sobre a composição dos membros do comitê, o órgão permanente e promulgar o regulamento de funcionamento do comitê. Com a orientação acima, as localidades esperam que o Comitê de Segurança Rodoviária em nível municipal seja uma extensão do trabalho de monitoramento e tratamento de violações da ordem pública e da ordem urbana, garantindo a beleza urbana e a segurança no trânsito.

Anteriormente, a Cidade de Ho Chi Minh implementou a Decisão 32/2023 do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, que regulamenta a gestão e o uso temporário de parte das vias e calçadas da cidade. Essa solução contribuiu, em parte, para que algumas calçadas no centro da cidade se tornassem mais organizadas, garantindo que as pessoas pudessem utilizá-las para fins comerciais, que os pedestres continuassem tendo uma passagem livre e que os veículos fossem dispostos de forma organizada e científica . No entanto, a partir de janeiro de 2025, novas regulamentações, como a Lei de Trânsito, a Lei de Segurança e Ordem no Trânsito e o Decreto 165/2024, entrarão em vigor, e a Decisão 32 não será mais aplicável.

De acordo com o Sr. Than Vinh Long, Chefe Adjunto do Departamento de Desenvolvimento Urbano (Departamento de Construção de HCMC), os estabelecimentos de serviços e o comércio de mercadorias nas calçadas que já pagaram as taxas permanecerão abertos até o final do período de pagamento, e a cidade não considerará a aprovação de novos locais. O Departamento de Construção também propôs o desenvolvimento de um novo projeto sobre gestão e exploração de calçadas com base na Lei de Gestão e Uso de Bens Públicos.

OUTONO HUONG - ONG BINH - CAM TUYET - QUANG VU

Fonte: https://www.sggp.org.vn/kien-toan-nhan-su-tai-lap-trat-tu-do-thi-post807532.html