Realizar 2 projetos de metrô para o antigo Binh Duong sob novo mecanismo

Os dois projetos de metrô para Binh Duong (antigamente designado) não precisarão de uma decisão de investimento, mas estabelecerão imediatamente um projeto de investimento. Este é um avanço na forma de construir metrô, beneficiando-se da Lei Ferroviária de 2025 (alterada).

Área de interseção de Tan Van por onde passará a linha 1 do metrô (Binh Duong New City - Suoi Tien) - Foto: CHAU TUAN

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh decidiu recentemente designar o Conselho de Administração Ferroviária Urbana da Cidade para ser o investidor e preparar o investimento para os projetos de metrô nº 1 (Nova Cidade de Binh Duong - Suoi Tien) e os projetos de metrô nº 2 (Thu Dau Mot - Hiep Binh Phuoc ).

Desenvolver planos detalhados para implementar projetos de metrô

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh designou o Conselho de Administração Ferroviária Urbana da Cidade para organizar urgentemente a preparação de relatórios de estudo de viabilidade para os projetos acima; submetê-los para avaliação, aprovação e implementação das próximas etapas de acordo com os regulamentos legais.

Ao mesmo tempo, desenvolver planos detalhados para a implementação do projeto (planos mensais, trimestrais e anuais detalhados), reportar ao Comitê Popular da Cidade e aos departamentos e agências relevantes. Ser responsável por organizar, gerenciar e implementar projetos para garantir o cumprimento das metas, qualidade, eficiência dos investimentos e conformidade com as normas legais, cumprindo o cronograma e os planos definidos.

O Departamento de Construção é responsável por revisar e assessorar a Prefeitura sobre os ajustes nos planos relevantes, incluindo o plano de área TOD (se houver). Orientar o Conselho de Administração da Ferrovia Urbana da Cidade de Ho Chi Minh na preparação, submissão e aprovação de projetos de investimento; não permitir que procedimentos incompletos de aprovação de projetos atrapalhem o andamento da implementação do projeto.

Com base no plano de rota do projeto e na localização do projeto na linha ferroviária urbana, o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente analisa os fundos de terras e os planos de uso da terra na área do TOD e aconselha o Comitê Popular da Cidade sobre o processo e os procedimentos para explorar os fundos de terras na área do TOD.

Com capital suficiente, as localidades podem decidir investir no metrô.

De fato, a partir da Resolução 188 da Assembleia Nacional , a Cidade de Ho Chi Minh está aplicando mecanismos especiais para construir um plano de investimento em uma linha de metrô de 355 km a ser concluída até 2035. A lista de projetos sujeitos à resolução vai da linha 1 do metrô (estendida) até a linha 7 do metrô.

Notavelmente, a Assembleia Nacional aprovou recentemente a Lei Ferroviária de 2025, adicionando uma série de mecanismos e políticas específicas para investir no desenvolvimento ferroviário, incluindo ferrovias urbanas. Ao aplicar as novas regulamentações, em vigor a partir de 1º de julho, os dois projetos de metrô para o antigo Binh Duong não precisarão mais tomar decisões de política de investimento.

De acordo com os novos regulamentos, para projetos ferroviários locais, projetos ferroviários locais que seguem o modelo de desenvolvimento urbano TOD, o Comitê Popular provincial tem autoridade para organizar a preparação, avaliação, decisão de investimento e decisão de ajuste de acordo com a mesma ordem e procedimentos dos projetos do grupo A gerenciados pela localidade, de acordo com as disposições das leis relevantes.

Este novo regulamento visa promover a descentralização, a delegação de poderes e a abreviação de procedimentos, de acordo com o lema "a localidade decide, a localidade age, a localidade é responsável".

Em relação à atualização do andamento do projeto até o momento, a Linha 1 do metrô (Binh Duong New City - Suoi Tien) tem uma extensão total de mais de 29 km, sendo toda a linha elevada. O investimento total estimado para o projeto é de 46,725 bilhões de VND. A linha começa na estação S1 (o centro da antiga Binh Duong New City) e termina na estação Suoi Tien, o ponto final da conexão com a Linha 1 do metrô (Ben Thanh - Suoi Tien).

A previsão é que esta rota tenha 17 estações e compartilhe o depósito de Long Binh da Linha 1 do metrô (Ben Thanh - Suoi Tien). Antes da Lei Ferroviária de 2025 (alterada) entrar em vigor, o relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto foi concluído pelo Conselho de Avaliação do Estado e submetido ao Governo.

A Linha 2 do Metrô (Thu Dau Mot - Hiep Binh Phuoc) tem um capital de investimento total de cerca de 50,425 bilhões de VND e também foi avaliada pelo conselho de avaliação interna local. O projeto tem mais de 21,8 km de extensão (elevado), com 13 estações e um depósito compartilhado com a Linha 3 do Metrô da Cidade de Ho Chi Minh, em Hiep Binh Phuoc (atual bairro de Hiep Binh).

Após a fusão, a Cidade de Ho Chi Minh terá uma rede de metrô de 1.012 km de extensão.

De acordo com os planos aprovados pelo Primeiro Ministro, a rede ferroviária urbana da Cidade de Ho Chi Minh tem cerca de 1.012 km de extensão. Especificamente, antes da fusão, a Cidade de Ho Chi Minh tinha 12 linhas ferroviárias urbanas com uma extensão total de cerca de 582 km. A região de Binh Duong tem 12 linhas com uma extensão de 305 km, e a região de Ba Ria - Vung Tau tem 3 linhas com uma extensão de 125 km.

Atualmente, a Cidade de Ho Chi Minh está revisando e ajustando o plano diretor até 2040, com uma visão para 2060. Isso inclui a revisão do planejamento geral da rede ferroviária urbana de acordo com um novo modelo e visão — consistente com a expansão dos limites administrativos.

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DUC PHU

Fonte: https://tuoitre.vn/lam-2-du-an-metro-di-binh-duong-cu-theo-co-che-moi-20250816162329714.htm