Esclarecer e superar as deficiências na garantia da ordem e da segurança do trânsito rodoviário

Na tarde de 25 de setembro, dando continuidade à 37ª Sessão, o Comitê Permanente da Assembleia Nacional revisou o relatório e votou em princípio para aprovar o projeto de Resolução sobre supervisão temática sobre "Implementação de políticas e leis para garantir a ordem e a segurança no trânsito de 2009 até o final de 2023".

Cena da reunião na tarde de 25 de setembro. (Foto: DUY LINH)

Muitos resultados importantes, criando mudanças positivas

O presidente do Comitê de Defesa e Segurança Nacional, Le Tan Toi, vice-chefe do Comitê Permanente da Delegação de Supervisão, disse que, nos últimos anos, o sistema de políticas e leis para garantir a ordem e a segurança no trânsito tem sido cada vez mais aprimorado, especialmente no campo do tráfego rodoviário.

O Governo, os ministérios, as agências e as localidades têm assessorado proativamente e ativamente o desenvolvimento e a promulgação de diretrizes básicas para implementação plena e oportuna. O trabalho de garantir a ordem e a segurança no trânsito continua a receber a atenção e a participação de todo o sistema político e da sociedade.

O trabalho de garantir a ordem e a segurança do trânsito de acordo com a lei nas áreas de estradas, ferrovias, hidrovias interiores, aviação civil e marítima tem sido implantado de forma ativa e sincronizada.

Consequentemente, a situação da ordem e da segurança no trânsito teve mudanças positivas, a conscientização e a conscientização da aplicação da lei sobre a ordem e a segurança do trânsito dos participantes do trânsito foram melhoradas; o número de casos, mortes e ferimentos devido a acidentes de trânsito continua a diminuir, especialmente o número de acidentes de trânsito particularmente graves envolvendo carros de passeio e caminhões foi controlado.

Presidente do Comitê de Defesa e Segurança Nacional, Le Tan Toi, Vice-Chefe do Comitê Permanente da Delegação de Supervisão.

Em particular, o Governo dirigiu o resumo da implementação da Lei de Trânsito Rodoviário de 2008, submeteu à aprovação da Assembleia Nacional a Lei de Trânsito e a Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário com um processo de preparação completo e cuidadoso, criando uma base legal sólida para remover dificuldades, obstáculos e inadequações, bem como orientar o desenvolvimento rodoviário, garantindo a ordem e a segurança do tráfego rodoviário no futuro.

O Governo, o Ministério dos Transportes e o Ministério da Segurança Pública têm trabalhado em estreita colaboração com as autoridades locais, agências e unidades relevantes para garantir a ordem e a segurança do tráfego ferroviário; revisando, contabilizando e classificando as vias autoabertas e implementando resolutamente diversas soluções para garantir a ordem e a segurança do tráfego ferroviário. De 2019 a 2023, 924/4.100 vias autoabertas perigosas (chegando a 22,5%) foram eliminadas em áreas densamente povoadas com alta densidade de trens e em locais com alto risco potencial de acidentes de trânsito ferroviário; prevenindo o surgimento de vias autoabertas em linhas ferroviárias...

O trabalho de propaganda, fiscalização, controle e tratamento de violações da segurança e da ordem no tráfego hidroviário tem sido cada vez mais fortalecido. A situação dos acidentes de trânsito em hidrovias interiores tem sido controlada em todos os três critérios, reduzindo significativamente em comparação com o período anterior (2004-2014). No entanto, recentemente, ocorreram alguns acidentes particularmente graves que causaram muitas mortes. No período de 2015 a 2023, ocorreram 662 acidentes de trânsito em hidrovias interiores, com 418 mortos e 78 feridos.

No entanto, a Delegação de Supervisão também apontou muitas limitações e deficiências, como o trabalho de desenvolvimento de documentos legais, políticas, estratégias, planejamento de tráfego e desenvolvimento de infraestrutura de tráfego, que ainda apresenta muitas limitações. O trabalho de desenvolvimento de políticas, estratégias e planejamento ainda não está próximo dos requisitos práticos e, após um curto período de aplicação, precisa ser ajustado ou substituído.

Embora o patrulhamento, o controlo e o tratamento das violações das leis de ordem e segurança no trânsito tenham sido reforçados, os resultados do controlo e da redução acidente de trânsito ainda não estável, o número de mortes e feridos devido a acidentes de trânsito continua alto.

Com base na análise das causas e nas lições aprendidas, a Delegação de Supervisão propôs grupos-chave de soluções e muitas recomendações específicas. Em particular, enfatizou o fortalecimento da liderança, da direção e da inspeção, e o incentivo à implementação das diretrizes e políticas do Partido, das políticas e leis do Estado para garantir a ordem e a segurança no trânsito; a continuidade da revisão e o aperfeiçoamento das normas legais para garantir a ordem e a segurança no trânsito; a definição clara da responsabilidade da gestão estatal pela garantia da ordem e da segurança no trânsito; e o incentivo à participação do setor privado na área de garantia da ordem e da segurança no trânsito.

Superar as deficiências na garantia da ordem e da segurança do trânsito rodoviário

Em discurso na reunião, o presidente da Assembleia Nacional, Tran Thanh Man, afirmou que os resultados da supervisão demonstraram que a seleção do tema de supervisão pelo Comitê Permanente da Assembleia Nacional foi "correta" e "correta" em relação aos requisitos práticos. A Delegação de Supervisão trabalhou com seriedade, concentrando-se em cinco áreas, incluindo: rodovias, ferrovias, hidrovias interiores, aviação civil e transporte marítimo.

O presidente da Assembleia Nacional, Tran Thanh Man, discursa na reunião. (Foto: DUY LINH)

O relatório foi elaborado com muitas informações e dados, porém, o Presidente da Assembleia Nacional sugeriu que ele fosse apresentado de forma concisa e concisa; o conteúdo deveria ser mais focado e relevante. Em particular, é necessário esclarecer como o trabalho de disseminação e educação sobre leis de segurança no trânsito foi implementado com resultados específicos. Como mudou a conscientização dos participantes do trânsito sobre o cumprimento das leis de trânsito? A questão da disciplina na aplicação da lei? Uma avaliação completa e ousada do setor de trânsito...

O Presidente da Assembleia Nacional também observou e avaliou especificamente as mudanças no campo da ordem e segurança do trânsito rodoviário após a Assembleia Nacional promulgar a Lei Rodoviária e a Lei sobre Ordem e Segurança do Trânsito Rodoviário... Além disso, é necessário revisar alguns conteúdos sobrepostos no relatório; as recomendações e soluções apresentadas na Resolução precisam ser claras, vinculadas aos assuntos de implementação e ao prazo de conclusão...

Para aumentar a eficácia, as agências de notícias, por meio dos resultados do monitoramento e da filtragem, continuam a disseminar informações sobre a ordem e a segurança no trânsito em geral em todas as cinco áreas, com ênfase especial na segurança no trânsito. Em particular, focam e enfatizam a divulgação de duas leis recentemente promulgadas pela Assembleia Nacional: a Lei de Trânsito e a Lei de Ordem e Segurança no Trânsito.

Na reunião, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha enfatizou que o Governo concorda plenamente com a seleção do conteúdo da supervisão temática, bem como com o processo de implementação da supervisão. Sob a supervisão do Comitê Permanente da Assembleia Nacional, o Governo resumiu e avaliou a implementação, bem como continuou a aperfeiçoar o sistema de políticas e leis para garantir a ordem e a segurança no trânsito.

Fala o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha. (Foto: DUY LINH)

Concordando com as opiniões apresentadas na reunião, o Vice-Primeiro-Ministro afirmou que, em 2023, a Assembleia Nacional acaba de promulgar a Lei de Trânsito e a Lei de Ordem e Segurança Rodoviária. Portanto, a avaliação da implementação da ordem e segurança rodoviária no setor rodoviário precisa ser muito específica, esclarecendo os resultados alcançados, as deficiências que foram superadas e corrigidas durante o processo de monitoramento.

Concluindo a reunião, o vice-presidente da Assembleia Nacional, Tran Quang Phuong, declarou que a seleção do tópico de monitoramento foi correta, apoiada pela opinião pública e foi realizada paralelamente ao resumo e à submissão à Assembleia Nacional para aprovação de duas leis sobre o setor rodoviário e outras leis relacionadas a investimentos, recursos, finanças e economia.

Concordando basicamente com a estrutura e o conteúdo do relatório, o Comitê Permanente da Assembleia Nacional sugeriu, no entanto, que é necessário concentrar-se em esclarecer melhor uma série de áreas, bem como em recomendações que devem estar próximas dos resultados do relatório. Em particular, é importante revisar os dados para garantir a integralidade e a precisão, identificar claramente as responsabilidades das agências, organizações e indivíduos relevantes, e as soluções propostas precisam ser gerais, mas também específicas, acompanhar de perto a realidade, atribuir responsabilidade a cada assunto de acordo com as disposições da lei e garantir a viabilidade...

Na reunião, os membros do Comitê Permanente da Assembleia Nacional votaram em princípio para aprovar o projeto de Resolução sobre supervisão temática da implementação de políticas e leis para garantir a ordem e a segurança no trânsito de 2009 até o final de 2023.

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