O canal está assoreado, dificultando a entrada dos barcos dos pescadores no porto de pesca recém-construído.

O porto de pesca de Cua Nhuong, com um investimento de 280 bilhões de VND provenientes de indenizações da empresa Formosa, foi concluído e está pronto para entrar em operação. No entanto, os pescadores afirmam que é difícil atracar barcos no porto devido ao assoreamento do canal.

Vista panorâmica do porto de pesca de Cua Nhuong vista de cima - Foto: LE MINH

No dia 23 de junho, no porto de pesca de Cua Nhuong (comuna de Cam Nhuong, distrito de Cam Xuyen, Ha Tinh ), foi constatado que o projeto de investimento para a construção do porto de pesca de Cua Nhuong foi concluído e está em processo de finalização dos procedimentos necessários para entrar oficialmente em operação.

O canal está assoreado e as pessoas reclamam da dificuldade de acesso ao porto de pesca recém-construído.

Como o porto de pesca de Cua Nhuong ainda não entrou oficialmente em operação, o ambiente aqui é bastante tranquilo. Na área portuária recém-construída, há apenas algumas pequenas embarcações ancoradas para descarregar frutos do mar e levá-los para a costa.

O Sr. Tran Kim Huong (47 anos, residente na aldeia de Phuc Hai, comuna de Cam Nhuong) disse que sua família investiu em um barco de 12 CV para praticar a pesca por muitos anos. Quando o projeto de construção do porto de pesca de Cua Nhuong foi realizado em grande escala e modernizado, os pescadores ficaram muito animados.

No entanto, logo após a conclusão do porto de pesca, foram reveladas deficiências, causando dificuldades para as pessoas que levavam barcos para o porto de pesca de Cua Nhuong.

"Minha família vai para o mar em um pequeno barco e, ao entrar no porto de pesca de Cua Nhuong, temos que esperar a maré subir. Os barcos grandes, depois de pescarem frutos do mar, precisam atracar longe e usar barcos menores para transportar os frutos do mar até a costa ou até o porto", disse o Sr. Huong.

Huong trouxe o barco para o porto de pesca de Cua Nhuong depois de uma viagem no mar - Foto: LE MINH

Segundo o Sr. Huong, a dificuldade que os barcos enfrentam para entrar no porto de pesca de Cua Nhuong deve-se ao intenso assoreamento da hidrovia nacional que liga o rio Rao Cai ao porto de Cua Nhuong. Muitas embarcações de grande porte que tentam entrar no porto acabam encalhadas, com hélices quebradas, etc., sendo obrigadas a ancorar longe do porto, o que causa transtornos aos pescadores.

O Sr. Nguyen Si Hung (52 anos, residente na vila de Chua, comuna de Cam Nhuong) possui um barco de 24 pés (24CV) especializado em pesca e pesca em alto mar, a cerca de 10 milhas náuticas da costa. Esta manhã, o barco da família do Sr. Hung chegou à costa após uma viagem ao mar, mas, devido ao assoreamento da entrada do porto, o barco foi obrigado a atracar a cerca de 500 metros do porto.

O Sr. Hung informou que o porto de pesca de Cua Nhuong recebeu investimentos em modernização para facilitar o trabalho dos pescadores. No entanto, devido ao assoreamento do canal de acesso ao porto, as embarcações que desejam entrar são obrigadas a esperar a maré subir, o que causa transtornos aos pescadores.

"O projeto do porto de pesca de Cua Nhuong foi concebido para receber embarcações com capacidade de até 400 cavalos de potência, mas, como o canal de acesso ao porto está assoreado, atualmente é muito difícil para barcos de pequeno porte como o nosso entrarem no porto. Portanto, não sabemos o quão eficaz o projeto será a longo prazo", questionou o Sr. Hung.

O Sr. Nguyen Si Hung apontou para a área do canal assoreada, que dificulta a entrada e saída de navios do porto - Foto: LE MINH

Aguardando a política de dragagem

Em entrevista ao Tuoi Tre Online , o Sr. Ha Huy Thanh, Diretor do Conselho de Administração do Projeto do Porto de Pesca de Cua Nhuong (sob a responsabilidade do Conselho de Administração de Projetos de Investimento para Construção de Obras Agrícolas e Desenvolvimento Rural da Província de Ha Tinh) e investidor do projeto, informou que o Projeto de Investimento para a Construção do Porto de Pesca de Cua Nhuong conta com um capital de investimento de 280 bilhões de VND provenientes do fundo de compensação da Hung Nghiep Formosa Ha Tinh Iron and Steel Company Limited.

O porto de pesca foi construído para acomodar navios de 400 CV, com capacidade de atracação de 100 navios por dia, e a quantidade de produtos aquáticos que passam pelo porto é de cerca de 16.000 toneladas por ano, atendendo aos requisitos de um porto de pesca de nível II.

O projeto teve início no começo de 2024 e já foi concluído. Atualmente, o investidor está realizando uma série de procedimentos relacionados, com a expectativa de que o porto de pesca de Cua Nhuong entre em operação no início de julho.

Item do projeto de investimento para a construção do porto de pesca de Cua Nhuong - Foto: LE MINH

Segundo o Sr. Thanh, o projeto de investimento para a construção do porto de pesca de Cua Nhuong abrange vários itens, incluindo a dragagem da via de acesso ao porto e da área aquática em frente ao mesmo.

Assim, 392 metros do canal que liga o porto à hidrovia nacional do rio Rao Cai - Gia Hoi e 3,8 hectares de área aquática em frente ao porto foram dragados para garantir a profundidade necessária para a entrada e saída de grandes navios no porto para carga e descarga de mercadorias.

"As pessoas relataram dificuldades para entrar no porto devido ao assoreamento do canal na rota hidroviária nacional do rio Rao Cai - Gia Hoi."

"Essa hidrovia está agora sob a gestão da Administração de Hidrovias Interiores do Vietnã (atualmente Administração Marítima e de Hidrovias Interiores - Ministério da Construção ), portanto não está na área de dragagem do projeto", disse o Sr. Thanh.

O Sr. Thanh afirmou que, para se preparar para a operação do porto de pesca de Cua Nhuong, a unidade discutiu recentemente com o Departamento de Assuntos Marítimos e Hidrovias Interiores a fim de obter opiniões e acordos sobre soluções técnicas para a rota hidroviária nacional do rio Rao Cai - Gia Hoi, visando remover obstáculos e propor em breve uma política de dragagem do canal para facilitar a entrada de barcos de pesca no porto de Cua Nhuong.

LE MINH

Fonte: https://tuoitre.vn/luong-lach-boi-lap-ngu-dan-gap-kho-dua-tau-thuyen-vao-cang-ca-moi-xay-dung-2025062411460304.htm