Vista panorâmica do porto de pesca de Cua Nhuong de cima - Foto: LE MINH
Em 23 de junho, no porto de pesca de Cua Nhuong (comuna de Cam Nhuong, distrito de Cam Xuyen, Ha Tinh ), foi observado que o projeto de investimento na construção do porto de pesca de Cua Nhuong foi concluído e está em processo de conclusão dos procedimentos relacionados para entrar oficialmente em operação.
O canal está assoreado e as pessoas reclamam que é difícil entrar no porto de pesca recém-construído.
Como o porto pesqueiro de Cua Nhuong ainda não entrou em operação oficialmente, o clima aqui é bastante tranquilo. Na área portuária recém-inaugurada, há apenas alguns barcos de pequena capacidade ancorados para descarregar frutos do mar para serem levados à costa.
O Sr. Tran Kim Huong (47 anos, residente na vila de Phuc Hai, comuna de Cam Nhuong) disse que sua família investiu em um barco de 12 CV para praticar pesca por muitos anos. Quando o projeto de construção do porto de pesca de Cua Nhuong recebeu investimentos em larga escala e foi modernizado, os pescadores ficaram muito animados.
Entretanto, assim que o porto de pesca foi concluído, ele revelou deficiências, causando dificuldades para as pessoas trazerem barcos para o porto de pesca de Cua Nhuong.
"Minha família vai para o mar em um barco pequeno e, ao entrar no porto de pesca de Cua Nhuong, temos que esperar a maré subir. Os barcos grandes, depois de pescar frutos do mar, precisam estacionar longe e usar barcos pequenos para transportar os frutos do mar até a costa ou o porto", disse o Sr. Huong.
Huong trouxe o barco para o porto de pesca de Cua Nhuong depois de uma viagem no mar - Foto: LE MINH
Segundo o Sr. Huong, a razão pela qual os barcos têm dificuldade para entrar no porto pesqueiro de Cua Nhuong é porque a rota nacional de navegação interior do rio Rao Cai - Gia Hoi, que se conecta ao porto pesqueiro de Cua Nhuong, está fortemente assoreada. Muitos barcos de grande porte que tentam entrar no porto encalharam, quebraram hélices... e foram forçados a ancorar longe, causando transtornos aos pescadores.
O Sr. Nguyen Si Hung (52 anos, residente na vila de Chua, comuna de Cam Nhuong) possui um barco de 24 CV especializado em pesca e pesca em alto mar, a cerca de 10 milhas náuticas da costa. Esta manhã, o barco da família do Sr. Hung chegou à costa após uma viagem, mas, como a área de entrada do porto estava assoreada, o barco foi forçado a atracar a cerca de 500 m do porto.
O Sr. Hung compartilhou que o porto pesqueiro de Cua Nhuong recebeu investimentos modernos para facilitar a pesca. No entanto, devido ao assoreamento do canal de acesso ao porto, os navios que desejam entrar no porto são forçados a esperar a maré subir, causando transtornos aos pescadores.
"O projeto do porto de pesca de Cua Nhuong foi criado para receber navios com capacidade de até 400 cavalos de potência, mas como o canal que leva ao porto está assoreado, atualmente é muito difícil para barcos de pequena capacidade como o nosso entrarem no porto, então não sabemos quão eficaz o projeto será a longo prazo", questionou o Sr. Hung.
O Sr. Nguyen Si Hung apontou para a área do canal assoreada, dificultando a entrada e saída de navios no porto - Foto: LE MINH
Aguardando política de dragagem
Em conversa com o Tuoi Tre Online , o Sr. Ha Huy Thanh - Diretor do Conselho de Gestão do Projeto do Porto de Pesca de Cua Nhuong (sob o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento para Construção de Obras Agrícolas e Desenvolvimento Rural da Província de Ha Tinh) - o investidor do projeto, informou que o Projeto de Investimento na Construção do Porto de Pesca de Cua Nhuong tem um capital de investimento de 280 bilhões de VND do fundo de compensação da Hung Nghiep Formosa Ha Tinh Iron and Steel Company Limited.
O porto de pesca foi construído para acomodar navios de 400 CV, com capacidade de atracação de 100 navios/dia, e a quantidade de produtos aquáticos que passam pelo porto é de cerca de 16.000 toneladas/ano, atendendo aos requisitos de um porto de pesca de nível II.
O projeto teve início no início de 2024 e já foi concluído. Atualmente, o investidor está realizando uma série de procedimentos relacionados, com previsão de entrada em operação do porto pesqueiro de Cua Nhuong no início de julho.
Um item no projeto de investimento na construção do porto de pesca de Cua Nhuong - Foto: LE MINH
De acordo com o Sr. Thanh, o projeto de investimento na construção do porto pesqueiro de Cua Nhuong tem muitos itens, incluindo a dragagem da rota de acesso ao porto e da área aquática em frente ao porto.
Assim, 392 m do canal do porto que se conecta à hidrovia nacional interior do rio Rao Cai - Gia Hoi e 3,8 ha de área de água em frente ao porto foram dragados para garantir profundidade para que navios de grande porte entrem e saiam do porto para carregar e descarregar mercadorias.
"As pessoas relataram ter dificuldade para entrar no porto devido ao assoreamento da hidrovia na rota nacional de navegação interior do rio Rao Cai - Gia Hoi.
"Esta hidrovia está agora sob a gestão da Administração de Hidrovias Interiores do Vietnã (agora Administração Marítima, Hidrovias Interiores - Ministério da Construção ), portanto não está na área de dragagem do projeto" - disse o Sr. Thanh.
O Sr. Thanh disse que, para se preparar para a operação do porto pesqueiro de Cua Nhuong, a unidade discutiu recentemente com o Departamento de Assuntos Marítimos e Hidrovias Interiores para buscar opiniões e acordos sobre soluções técnicas para a rota hidroviária nacional do rio Rao Cai - Gia Hoi para remover obstáculos e em breve propor uma política de dragagem do canal para facilitar a entrada de barcos pesqueiros no porto pesqueiro de Cua Nhuong.
Fonte: https://tuoitre.vn/luong-lach-boi-lap-ngu-dan-gap-kho-dua-tau-thuyen-vao-cang-ca-moi-xay-dung-2025062411460304.htm
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