A parte final da Fase 1 da Via Expressa Norte-Sul será concluída em 30 de junho.

O Ministério dos Transportes acaba de emitir um aviso informando que, a partir das 7h do dia 30 de junho, o projeto de investimento e construção do trecho Dien Chau - Bai Vot do projeto da Via Expressa Norte - Sudeste no período de 2017 a 2020 colocará em operação os últimos 19 km da rota (do cruzamento da Rodovia Nacional 46B até o cruzamento da Rodovia Nacional 8A).

A conclusão dos últimos 19 km não só ajuda a que todo o trecho da rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot seja explorado de forma sincronizada em um comprimento total de 49 km, mas também reduz o tempo de viagem de Hanói a Nghe An para apenas cerca de 3,5 horas, em vez de mais de 5 horas como antes.

Esta também é a peça final, marcando a conclusão de todos os 11 projetos componentes do projeto para construir uma série de seções de via expressa na rota Norte-Sudeste no período de 2017-2020, com uma extensão total de 652,86 km.

O projeto de investimento no trecho Dien Chau-Bai Vot tem uma extensão total de cerca de 49 km, passando por duas províncias: Nghe An (44 km) e Ha Tinh (5 km). É um dos três projetos componentes do projeto de construção de diversos trechos de via expressa na Rota Norte-Sudeste, no período de 2017 a 2020, com investimento por meio de parceria público-privada (PPP). O capital total investido no projeto é de 11,157 bilhões de VND.

O projeto é gerenciado pelo Ministério dos Transportes como órgão estadual competente. O Conselho de Gestão de Projetos 6 é o órgão responsável pela gestão do projeto.

O investidor é um consórcio: Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group - Nui Hong Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA 2 Investment and Construction Joint Stock Company. A empresa do projeto é a Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.

Um trecho da rodovia Dien Chau - Bai Vot. Foto: VTC

O Ministério dos Transportes disse que, embora não seja o projeto mais longo, Dien Chau - Bai Vot é um projeto com terreno de construção difícil e geologia complexa que requer o uso de muitas soluções de alta tecnologia, incluindo: viadutos, grandes pontes fluviais e túneis de montanha...; no qual, o túnel Than Vu tem cerca de 1.100 m de comprimento, o segundo maior projeto de túnel de montanha na via expressa Norte - Sul no Leste no período de 2017 a 2020 (depois do túnel Nui Vung na rota Cam Lam - Vinh Hao).

Este também é um projeto de túnel implantado em um canteiro de obras muito especial. A escavação do túnel é realizada na metade da montanha, em vez de na base, como a maioria dos outros projetos de túneis na rota. Na fase 1, o projeto explorará primeiro um tubo do túnel no lado direito da rota. O tubo do túnel esquerdo foi escavado e o revestimento do túnel foi concretado, servindo para trabalhos de resgate durante a exploração da fase 1. Trata-se também da ponte Hung Duc, com cerca de 4.015 m de extensão sobre o rio Lam, conectando as províncias de Nghe An e Ha Tinh, a maior ponte de travessia fluvial na rodovia expressa Norte-Sul no leste.

Implementando a orientação do Primeiro Ministro: "atravessar o rio, construir uma ponte, atravessar o campo, preencher o solo, atravessar a montanha, cavar a montanha", no trecho da rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot, também há quatro grandes projetos de viadutos de terreno investidos, incluindo: ponte Xuan Duong 2, ponte Than Vu 1, ponte Than Vu 2 e ponte O O.

Entre elas, a Ponte Xuan Duong 2 é a ponte com o pilar mais alto da rota, com 52 m de altura. A Ponte Than Vu 2 é o viaduto mais longo, com quase 1.300 m de comprimento.

O túnel rodoviário localizado na metade da montanha Than Vu e os viadutos que cruzam as antigas florestas integram a rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot à natureza, tornando-se uma das seções mais bonitas de toda a rodovia expressa Norte - Sul no Leste no período de 2017 a 2020.

Para facilitar a conectividade, na rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot, 03 intercâmbios também foram investidos, incluindo: Interseção com a estrada N5 - Km446+00 conectando à Rodovia Nacional 1A e Rodovia Nacional 7 a oeste da província de Nghe An; Interseção da Rodovia Nacional 46B - Km459+600 conectando a Rodovia Nacional 46B à cidade de Vinh, desvio da cidade de Vinh e distrito de Nam Dan; Interseção da Rodovia Nacional 8A - Km497+000 conectando à Rodovia Nacional 1A e a oeste através do distrito de Duc Tho, província de Ha Tinh.

Após a entrada em operação de todo o trecho da rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot, os veículos autorizados a circular (com velocidade máxima de 90 km/h e mínima de 60 km/h) incluem: carros, automóveis de passeio, caminhões ≤ 10 toneladas.

Os sujeitos que não podem participar do trânsito em rodovias incluem: caminhões >10 toneladas, motocicletas, scooters, tratores, motocicletas especializadas com velocidade ≤ 70km/h, veículos rudimentares e pedestres.

Os motoristas que participam do trânsito em rodovias devem cumprir as normas sobre limites de capacidade e tamanho das vias e as regras de segurança de acordo com as leis vigentes (Não permitir a entrada de veículos em áreas de estacionamento de emergência e áreas de acostamento; em caso de parada ou estacionamento forçado de emergência, o motorista deve mover o veículo para a faixa de emergência, colocar placas de advertência e notificar a linha direta de suporte...) .

Fonte: https://www.nguoiduatin.vn/manh-ghep-cuoi-cung-cua-cao-toc-bac-nam-giai-doan1-se-ve-dich-vao-30-6-a670699.html