A primeira aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical usando hidrogênio líquido

A aeronave elétrica suíça Sirius Jet é equipada com cerca de 20 hélices para decolagem vertical e usa combustível de hidrogênio líquido para longo alcance operacional.

Projeto da aeronave elétrica Sirius Jet, movida a hidrogênio líquido. Foto: Sirius Aviation AG

A startup suíça Sirius Aviation AG está desenvolvendo o Sirius Jet, uma aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical com alcance de 1.850 km e velocidade máxima de 520 km/h, usando um trem de força de hidrogênio líquido limpo, informou o New Atlas em 10 de janeiro. Para voar verticalmente, a aeronave usa cerca de 20 hélices elétricas medindo apenas 30 cm de diâmetro.

A equipe de engenharia da Sirius Aviation AG iniciou os trabalhos no Sirius Jet em 2021. A empresa informou ter iniciado o processo de obtenção da certificação da Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA). O protótipo deverá realizar seus primeiros voos em 2025. A aeronave deverá ser totalmente certificada e iniciar voos comerciais em 2028.

O Sirius Jet parece uma versão menor do Lilium Jet, a aeronave elétrica alemã de decolagem e pouso vertical, mas funciona com hidrogênio para maior densidade energética e maior alcance. Ele também utiliza propulsão direcionada por fileiras de hélices em vez de apenas inclinar os propulsores como o Lilium Jet.

Para atingir o alcance máximo de 1.850 km, os passageiros precisam utilizar a versão Business, com capacidade para 3 passageiros. Na versão Millennium, com capacidade para 5 passageiros, parte do espaço do tanque de hidrogênio é substituído por 2 assentos, reduzindo o alcance operacional para 1.046 km. No entanto, esse número ainda é mais de 4 vezes o alcance de 200 a 250 km de aeronaves elétricas com baterias Lilium Jet. Assim, o Sirius Jet pode operar em rotas como Los Angeles - São Francisco, Londres - Berlim, Melbourne - Sydney ou Pequim - Seul.

A produção e o uso prático do Sirius Jet enfrentarão muitas dificuldades. Um dos principais problemas é o combustível de hidrogênio líquido. O hidrogênio líquido possui um enorme conteúdo energético e é adequado para voos de longa distância. No entanto, esse tipo de combustível precisa ser mantido em temperaturas extremamente baixas, em torno de -253 graus Celsius, em todas as etapas de distribuição, abastecimento e voo. O uso de hidrogênio líquido na indústria da aviação também ainda não está totalmente desenvolvido. O primeiro voo tripulado do mundo usando hidrogênio líquido ocorreu apenas em setembro do ano passado. Este voo foi realizado pela empresa alemã H2Fly com a aeronave HY4.

Thu Thao (de acordo com o Novo Atlas )

Link da fonte: https://vnexpress.net/may-bay-dien-cat-ha-canh-thang-dung-dau-tien-dung-hydro-long-4699730.html