Preparativos para explorar 2 trechos da nova linha ferroviária urbana.
Na manhã de 17 de julho, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha presidiu a segunda reunião do Grupo de Trabalho do Comitê Diretivo para orientar o andamento dos projetos de ferrovias urbanas em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh.
Na reunião, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, afirmou que, na primeira reunião (15 de maio de 2024), o vice-primeiro-ministro atribuiu 16 tarefas a ministérios, departamentos e localidades.
Até o momento, Hanói elaborou um plano para concluir a linha ferroviária Nhon-Hanói; realizar testes no trecho elevado; concluir a avaliação de prevenção e combate a incêndios e o treinamento de pessoal.
Para a linha ferroviária Nhon - Estação Ferroviária de Hanói, os Ministérios dos Transportes, da Construção e das Finanças orientaram a implementação da avaliação e certificação de segurança do sistema; organizaram inspeções de campo, revisaram as condições de aceitação; concluíram os procedimentos e assinaram os contratos de alocação de empréstimos para o trecho subterrâneo; e estabeleceram um conselho de avaliação de licenciamento ambiental.
Visão geral da reunião do Grupo de Trabalho do Comitê Diretivo para orientar o andamento dos projetos de transporte ferroviário urbano em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh. Foto: VGP/Minh Khoi
Em relatório ao Grupo de Trabalho, o vice-presidente do Comitê Popular de Hanói, Duong Duc Tuan, afirmou que a expectativa é de que, até o final de julho de 2024, o trecho elevado da linha ferroviária Nhon - Estação Ferroviária de Hanói esteja concluído e em operação.
Líderes da cidade de Ho Chi Minh afirmaram que o projeto ferroviário Ben Thanh - Suoi Tien (Cidade de Ho Chi Minh) concluiu os procedimentos para ajustar o cronograma de implementação e foi apresentado às autoridades competentes para análise e liberação do capital de investimento.
De acordo com a conclusão do Politburo sobre a orientação do desenvolvimento do transporte ferroviário do Vietnã até 2030, com uma visão para 2045, Hanói e Cidade de Ho Chi Minh devem atingir a meta de concluir a rede ferroviária urbana em 12 anos. Assim, até 2035, cada cidade terá concluído 200 km de ferrovia urbana.
De acordo com o plano, até 2030, a cidade de Ho Chi Minh terá 8 linhas de metrô e 3 linhas de bonde (monotrilho) com uma extensão total de cerca de 220 km, com um investimento estimado em 25 bilhões de dólares. Atualmente, as linhas 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) e 2 (Ben Thanh - Tham Luong), com uma extensão total de mais de 30 km, já foram implementadas com recursos da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA), através do mecanismo de alocação do orçamento central. As demais linhas ainda não receberam investimentos.
Até 2030, Hanói terá 10 linhas de metrô com um comprimento total de 417 km, das quais 342 km serão elevadas e 75 km subterrâneas.
A cidade de Ho Chi Minh está acelerando a conclusão dos itens restantes: realizando testes, operando o sistema, relatando a segurança do sistema, aceitando os protocolos de prevenção e combate a incêndios, obtendo a aprovação ambiental... para colocá-lo em funcionamento em dezembro de 2024.
Na reunião, o Grupo de Trabalho ouviu relatórios e comentários sobre o conteúdo de dois projetos para o desenvolvimento da rede ferroviária urbana de Hanói e Cidade de Ho Chi Minh até 2035, especialmente sobre mecanismos específicos, políticas e planos de mobilização de recursos adequados à situação de desenvolvimento socioeconômico de cada cidade e de todo o país.
Os líderes dos Ministérios dos Transportes, da Justiça e da Construção afirmaram que se tratam de projetos complexos e de grande porte, que envolvem diversas áreas. Diante dos inúmeros problemas legais, é necessário realizar pesquisas, análises e avaliações minuciosas, combinando a experiência internacional com a implementação de investimentos recentes, a fim de propor metas e soluções para a construção de uma linha ferroviária urbana moderna e integrada.
Procure explorar as áreas elevadas antes do previsto.
Ao concluir a reunião, o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha observou que, após o primeiro encontro, os membros do Grupo de Trabalho haviam concluído 9 das 16 tarefas atribuídas e continuavam a implementar as 7 tarefas restantes conforme o planejado, com uma abordagem científica, específica, prática, eficaz e responsável.
O Vice-Primeiro-Ministro solicitou a Hanói e à Cidade de Ho Chi Minh que se empenhassem para colocar em operação o trecho elevado da Estação Ferroviária Nhon - Hanói e a linha ferroviária Ben Thanh - Suoi Tien antes do previsto.
O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha discursa na reunião. Foto: VGP/Minh Khoi
Com relação aos dois projetos de desenvolvimento da rede ferroviária urbana em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh, o Vice-Primeiro-Ministro solicitou consenso sobre pontos de vista, objetivos, tarefas, soluções e mecanismos de políticas comuns, levando em consideração as características específicas de cada localidade (planejamento da construção, espaço para desenvolvimento, previsão de crescimento econômico, tamanho da população, etc.). O Ministério dos Transportes é responsável por sintetizar e submeter as informações às autoridades competentes, em conformidade com a legislação.
Além disso, a rede ferroviária urbana de Hanói e Cidade de Ho Chi Minh deve ser conectada de forma sincronizada com a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, incluindo: estações, padrões de projeto técnico para trilhos, locomotivas, vagões, sistemas operacionais, etc.
"As duas cidades precisam selecionar consultores de design de ponta para concluir e avaliar o planejamento da rede ferroviária urbana com uma visão de cem anos", disse o vice-primeiro-ministro.
Ao mesmo tempo, ele também solicitou que fossem consideradas as experiências de alguns países com redes de metrô desenvolvidas e modernas. Essa é a base para que os dois projetos proponham um plano abrangente e viável para receber e transferir tecnologia para construção de metrô, locomotivas, vagões, gestão, operação, treinamento de recursos humanos, etc., visando construir uma indústria ferroviária moderna e integrada.
O Vice-Primeiro-Ministro designou o Ministério das Finanças para presidir e coordenar com os ministérios e departamentos relevantes a avaliação do impacto econômico geral dos projetos de desenvolvimento ferroviário urbano em Hanói, Cidade de Ho Chi Minh, a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul e a capacidade de equilibrar o capital de investimento público.
Com base nisso, o Comitê Popular de Hanói e o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh continuam a coordenar-se estreitamente com ministérios e órgãos para desenvolver um pacote de políticas e planos para mobilizar recursos sociais no mais alto nível por meio de iniciativas como TOD (desenvolvimento urbano, comércio e serviços ao longo de vias de tráfego), PPP (parceria público-privada) e BOT (construir-operar-transferir)...
"Os mecanismos e políticas para o desenvolvimento de redes ferroviárias urbanas em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh devem ser sincronizados, viáveis, específicos, indicando claramente como fazê-lo, quem o fará, onde estão os problemas e propondo soluções às autoridades competentes", afirmou o Vice-Primeiro-Ministro.
Em maio de 2024, o Primeiro Ministro assinou uma decisão para estabelecer um Grupo de Trabalho para auxiliar o Comitê Diretivo e impulsionar o progresso dos projetos de ferrovias urbanas em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh (Grupo de Trabalho).
O grupo de trabalho é chefiado pelo vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha, e tem como vice-chefes o Ministro dos Transportes e da Construção, o Presidente do Comitê Popular de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh, além de nove membros.
O grupo de trabalho auxiliará o Primeiro-Ministro na orientação, no incentivo e na revisão das atividades dos ministérios, departamentos e agências relevantes na resolução de questões intersetoriais importantes, no enfrentamento de dificuldades e obstáculos e na rápida eliminação de mecanismos que garantam o progresso dos projetos de transporte ferroviário urbano implementados em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh.
Simultaneamente, durante sua operação, a equipe também pesquisa e propõe soluções para superar dificuldades nas políticas de investimento. Se necessário, a equipe estudará e aprenderá com as experiências de alguns países com ferrovias urbanas modernas e convidará especialistas internacionais experientes para dar suas opiniões.
Mensalmente, o Grupo de Trabalho avalia os resultados da implementação, detecta prontamente problemas e dificuldades, resolve-os ou reporta-os ao Primeiro-Ministro para consideração e resolução de acordo com a sua competência.
O Ministério dos Transportes é o órgão permanente do Grupo de Trabalho; utiliza sua estrutura para desempenhar as funções de apoio ao Grupo de Trabalho; elabora planos e programas de trabalho, sintetiza o conteúdo dos relatórios e redige as conclusões para as reuniões do Grupo de Trabalho.
Além disso, os Comitês Populares de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh são responsáveis por informar o Grupo de Trabalho sobre o andamento da implementação dos projetos, periodicamente uma vez por mês ou de forma espontânea, mediante solicitação.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-do-thi-voi-tam-nhin-tram-nam-192240702233231946.htm
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