O metro de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh deve ser ligado de forma sincronizada com a ferrovia de alta velocidade

Preparando a exploração de 2 troços da nova linha ferroviária urbana

Na manhã de 17 de julho, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha presidiu a segunda reunião do Grupo de Trabalho do Comitê Diretor para direcionar o progresso dos projetos ferroviários urbanos em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh.

Na reunião, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, disse que na primeira reunião (15 de maio de 2024), o vice-primeiro-ministro atribuiu 16 tarefas a ministérios, filiais e localidades.

Até agora, Hanói elaborou um plano para concluir a linha ferroviária Nhon - Hanói; testar a seção elevada; concluir a avaliação de prevenção e combate a incêndios e o treinamento de pessoal.

Para a linha ferroviária Nhon - Estação Ferroviária de Hanói, os Ministérios dos Transportes, Construção e Finanças orientaram a implementação da avaliação e certificação de segurança do sistema; organizaram inspeções de campo, revisaram as condições de aceitação; concluíram procedimentos e assinaram acordos de alocação de empréstimos para a seção subterrânea; e estabeleceram um conselho de avaliação de licenciamento ambiental.

Visão geral da reunião do Grupo de Trabalho do Comitê Diretor para orientar o andamento dos projetos ferroviários urbanos em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh. Foto: VGP/Minh Khoi

Reportando-se ao Grupo de Trabalho, o vice-presidente do Comitê Popular de Hanói, Duong Duc Tuan, disse que a expectativa é que até o final de julho de 2024, o trecho elevado da linha ferroviária Nhon - Estação Ferroviária de Hanói seja concluído e colocado em uso.

Os líderes da Cidade de Ho Chi Minh disseram que o projeto ferroviário Ben Thanh - Suoi Tien (Cidade de Ho Chi Minh) concluiu os procedimentos para ajustar o tempo de implementação e relatou às autoridades competentes para consideração e arranjo de capital de investimento.

De acordo com a conclusão do Politburo sobre a orientação do desenvolvimento do transporte ferroviário do Vietnã até 2030, com uma visão para 2045, Hanói e a Cidade de Ho Chi Minh devem atingir a meta de concluir a rede ferroviária urbana em 12 anos. Assim, até 2035, cada cidade concluirá 200 km de ferrovia urbana.

De acordo com o plano, até 2030, a Cidade de Ho Chi Minh terá 8 linhas de metrô e 3 linhas de bonde (monotrilho), com uma extensão total de cerca de 220 km, com um investimento estimado de US$ 25 bilhões. Atualmente, as linhas 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) e 2 (Ben Thanh - Tham Luong), com uma extensão total de mais de 30 km, foram implantadas com recursos da ODA (Ajuda Pública ao Desenvolvimento) sob o mecanismo de alocação do orçamento central. As linhas restantes ainda não receberam investimentos.

Até 2030, Hanói terá 10 linhas ferroviárias urbanas com uma extensão total de 417 km, dos quais 342 km serão elevados e 75 km subterrâneos.

A Cidade de Ho Chi Minh está acelerando a conclusão dos itens restantes: realização de testes, operação do sistema, relatórios sobre a segurança do sistema, aceitação de prevenção e combate a incêndios, aprovação ambiental... para colocá-lo em uso em dezembro de 2024.

Na reunião, o Grupo de Trabalho ouviu relatórios e comentários sobre o conteúdo de dois projetos para desenvolver a rede ferroviária urbana de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh até 2035, especialmente sobre mecanismos específicos, políticas e planos de mobilização de recursos adequados à situação de desenvolvimento socioeconômico de cada cidade e de todo o país.

Líderes dos Ministérios dos Transportes, da Justiça e da Construção afirmaram que se trata de projetos grandes e complexos, envolvendo diversas áreas. No contexto de muitos problemas jurídicos, é necessário pesquisar, analisar e avaliar cuidadosamente, combinando a experiência internacional e a implementação real de investimentos nos últimos tempos, para propor metas e soluções para a construção de uma linha ferroviária urbana moderna e síncrona.

Esforce-se para explorar as seções elevadas antes do planejado

Concluindo a reunião, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha observou que, após a primeira reunião, os membros do Grupo de Trabalho concluíram 9/16 tarefas atribuídas e continuaram a implementar as 7 tarefas restantes de acordo com o planejado, com uma abordagem científica, específica, prática, eficaz e responsável.

O vice-primeiro-ministro solicitou que Hanói e a Cidade de Ho Chi Minh se esforçassem para colocar em operação a seção elevada da Estação Ferroviária Nhon - Hanói e a linha ferroviária Ben Thanh - Suoi Tien antes do previsto.

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha discursa na reunião. Foto: VGP/Minh Khoi

Em relação aos dois projetos de desenvolvimento da rede ferroviária urbana em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh, o Vice-Primeiro-Ministro solicitou consenso sobre pontos de vista, objetivos, tarefas, soluções e mecanismos de política comum, levando em consideração as características específicas de cada localidade (planejamento da construção, área de desenvolvimento, previsão de crescimento econômico, tamanho populacional, etc.). O Ministério dos Transportes é responsável por sintetizar e submeter às autoridades competentes, de acordo com os regulamentos.

Além disso, a rede ferroviária urbana de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh deve ser conectada de forma sincronizada com a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, incluindo: estações, padrões de projeto técnico para trilhos, locomotivas, vagões, sistemas operacionais, etc.

"As duas cidades precisam selecionar consultores de design líderes para concluir e avaliar o planejamento da rede ferroviária urbana com uma visão de cem anos", disse o vice-primeiro-ministro.

Ao mesmo tempo, ele também solicitou que fossem mencionadas as experiências de alguns países com redes de metrô desenvolvidas e modernas. Essa é a base para que os dois projetos proponham um plano abrangente e viável para receber e transferir tecnologia para construção subterrânea, locomotivas, vagões, gestão, operação, treinamento de recursos humanos, etc., a fim de construir uma indústria ferroviária síncrona e moderna.

O vice-primeiro-ministro designou o Ministério das Finanças para presidir e coordenar com os ministérios e filiais relevantes para avaliar o impacto econômico geral dos projetos de desenvolvimento ferroviário urbano em Hanói, na Cidade de Ho Chi Minh, na ferrovia de alta velocidade Norte-Sul e a capacidade de equilibrar o capital de investimento público.

Com base nisso, o Comitê Popular de Hanói e o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh continuam a se coordenar estreitamente com ministérios e filiais para desenvolver um pacote de políticas e planos para mobilizar recursos sociais no mais alto nível por meio de formas de TOD (desenvolvimento urbano, comércio, serviços ao longo de rotas de tráfego), PPP (parceria público-privada), BOT (construir - operar - transferir)...

"Os mecanismos e políticas para o desenvolvimento de redes ferroviárias urbanas em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh devem ser sincronizados, viáveis, específicos, indicando claramente como fazê-lo, quem o fará, onde estão os problemas e propondo soluções às autoridades competentes", declarou o vice-primeiro-ministro.

Em maio de 2024, o Primeiro Ministro assinou uma decisão para estabelecer um Grupo de Trabalho para auxiliar o Comitê Diretor e incentivar o progresso dos projetos ferroviários urbanos em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh (Grupo de Trabalho).

O grupo de trabalho é liderado pelo vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha, com vice-chefes incluindo o Ministro dos Transportes e Construção, o presidente do Comitê Popular de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh, e nove membros.

O grupo de trabalho auxiliará o Primeiro Ministro a direcionar, instar e revisar ministérios, filiais e agências relevantes na resolução de questões intersetoriais importantes, no tratamento de dificuldades e obstáculos e na pronta remoção de mecanismos para garantir o progresso dos projetos ferroviários urbanos implementados em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh.

Ao mesmo tempo, durante sua operação, a equipe também pesquisa e propõe soluções para superar dificuldades nas políticas de investimento. Se necessário, a equipe estudará e aprenderá com as experiências de alguns países com ferrovias urbanas modernas e convidará especialistas internacionais experientes para darem suas opiniões.

Mensalmente, o Grupo de Trabalho avalia os resultados da implementação, detecta prontamente problemas e dificuldades, resolve-os ou reporta-os ao Primeiro-Ministro para consideração e resolução de acordo com a autoridade.

O Ministério dos Transportes é o órgão permanente do Grupo de Trabalho; usa seu aparato para executar as tarefas de assistência ao Grupo de Trabalho; desenvolve planos e programas de trabalho, sintetiza o conteúdo do relatório e elabora conclusões para as reuniões do Grupo de Trabalho.

Junto com isso, os Comitês Populares de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh são responsáveis ​​por relatar o status de implementação dos projetos ao Grupo de Trabalho, periodicamente uma vez por mês ou repentinamente mediante solicitação.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-do-thi-voi-tam-nhin-tram-nam-192240702233231946.htm