Nhon - Estação Ferroviária de Hanói O metrô opera a segunda máquina de perfuração de túneis

Esta tarde (3 de fevereiro), a segunda escavadeira TBM chamada “Bold” para a seção subterrânea do projeto do metrô da Estação Ferroviária Nhon - Hanói começou oficialmente.

Esta tarde (3 de fevereiro), o Conselho de Administração Ferroviária Urbana de Hanói (MRB), juntamente com consultores e empreiteiros, começou a perfurar o túnel usando a segunda TBM (Tunnel Boring Machine) chamada "Bold".

Este é um evento especial que celebra o 95º aniversário da fundação do Partido Comunista do Vietnã (3 de fevereiro de 1930 - 3 de fevereiro de 2025).

Metro Nhổn - ga Hà Nội vận hành máy đào hầm thứ hai- Ảnh 1. — Início da segunda máquina de perfuração de túneis da estação de metrô Nhon - Hanói.

O Sr. Nguyen Ba Son, Vice-Chefe do Conselho de Administração Ferroviária de Hanói, afirmou que, de acordo com o plano, o prazo total desde o início da perfuração da primeira TBM até a conclusão da TBM nº 2 é de 16 meses. Após a conclusão da perfuração na estação S12, as TBMs serão desmontadas nesta estação, e o sistema de equipamentos auxiliares será recolhido e desmontado na Estação S9 - Kim Ma.

O início da perfuração de túneis com TBM hoje é um marco importante para a seção subterrânea do Projeto. Durante a operação da TBM 1, encontramos muitas dificuldades em termos de condições geológicas.

Entretanto, por meio do processo de perfuração do TBM 1, o contratante coletou dados geológicos suficientes como base para ajustar o TBM 2, a fim de garantir uma operação mais suave e eficiente do TBM 2", enfatizou o Sr. Son.

Até agora, o progresso geral da construção do pacote CP03 - Túnel e estações subterrâneas atingiu 53,46%; A rampa subterrânea foi concluída em 75,66%; A estação S9 foi concluída em 50,48%; O eixo vertical foi concluído em 24,09%; O túnel atingiu 47,41%; As estações S10, S11, S12 (incluindo a estrada de mudança de faixa e a garagem) foram concluídas em 64,44%, 58,1% e 58,4%, respectivamente.

O Sr. Park Young Ill - Diretor de Projetos da Hyundai & Ghella Joint Venture (HGU, principal contratante do pacote CP03) afirmou: Os especialistas mobilizados para o projeto são todos experientes em gerenciamento e operação de trabalhos de perfuração de túneis TBM em muitos projetos ferroviários urbanos de grande porte no mundo .

Com profundo conhecimento de tecnologia avançada de construção de túneis e habilidades práticas aprimoradas ao longo de muitos anos, eles supervisionarão e coordenarão diretamente todo o processo de construção. Cada etapa será implementada de acordo com um processo científico, metódico e profissional, desde a preparação e operação da máquina até o controle de qualidade e segurança do trabalho.

A subcontratada que opera diretamente a perfuração do túnel com TBM é a FECON Joint Stock Company. Além da experiência acumulada e adquirida pela FECON no projeto da Linha 1 do Metrô na Cidade de Ho Chi Minh (Ben Thanh - Suoi Tien), no projeto da Estação Ferroviária de Nhon - Hanói, esta contratada conta com o suporte técnico da equipe de especialistas da Tunnel Pro, uma unidade líder em construção de TBM na Itália, e de uma equipe de especialistas da Associação Internacional de Construção Subterrânea.

Durante o processo de construção, o Projeto utiliza um sistema de monitoramento geotécnico para garantir o monitoramento e o rastreamento do movimento e subsidência do solo.

A construção da perfuração do túnel será realizada com cautela e supervisão rigorosa para garantir a segurança das estruturas existentes e a qualidade das obras em construção.

A previsão é que a seção subterrânea seja concluída em 2027, quando toda a linha ferroviária urbana nº 3, trecho Nhon - estação Hanói, entrará em operação, contribuindo para mudar o cenário do tráfego urbano da capital, conectando áreas convenientemente e promovendo o desenvolvimento verde e sustentável.

Anteriormente, a primeira TBM chamada "Speed" começou a perfurar o túnel em 30 de julho de 2024. Até o momento, a primeira TBM do Projeto perfurou 985 m de túnel.

Assim como a TBM "Speed", a TBM "Bold" começará a perfurar o segundo túnel da Estação S9 - Kim Ma a uma profundidade de 17,8 m. A máquina acelerará até uma velocidade padrão de cerca de 10 m/dia para alcançar as próximas estações.

Esta tarde (3 de fevereiro), a segunda escavadeira TBM chamada “Bold” para a seção subterrânea do projeto do metrô da Estação Ferroviária Nhon - Hanói começou oficialmente.

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