Algumas empresas e pessoas não concordam com o mecanismo de cobrança de pedágio no Phu Huu BOT.

Autoridades estão presentes em BOT Phu Huu (cidade de Thu Duc) para garantir a ordem - Foto: GIAI THUY

Dessa forma, os veículos que passarem pelo BOT Phu Huu (na Rua Nguyen Thi Tu, a cerca de 100 m da Rua Nguyen Duy Trinh) pagarão uma passagem só de ida de 14.000 a 110.000 VND/viagem pela Vicem Ha Tien Cement Joint Stock Company, a investidora (preço aplicável de agora até o final de 2024).

Empresas e pessoas se perguntam

Durante o período de cobrança de pedágio no Phu Huu BOT, alguns moradores e comerciantes pararam na estação para questionar e até mesmo reagir ao preço e às isenções de pedágio.

A Sra. VP (moradora próxima ao posto de pedágio) disse: "Parece irracional que os comerciantes da região tenham que pagar uma taxa para passar pelo posto. Eles já pagaram a taxa integral, mas agora precisam pagar uma taxa adicional para ir de casa até o posto de pedágio, que fica a apenas algumas dezenas de metros."

A sede da Vietnam Expressway Engineering Services Joint Stock Company (VECE) fica em frente ao posto de pedágio, a cerca de 90 metros da Rua Nguyen Duy Trinh. Mas todos os dias temos que dar uma volta pela Phu Huu BOT para pagar o pedágio.

Segundo a VECE, a sede desta unidade fica na Rua Nguyen Thi Tu, nº 7 (nas dependências do Centro de Operações da Rodovia Expressa Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay). A entrada da sede fica próxima ao início da estrada que liga a Rua Nguyen Duy Trinh ao Parque Industrial de Phu Huu, no lado esquerdo, em frente ao posto de pedágio do BOT de Phu Huu.

Portanto, os veículos e funcionários da VECE devem entrar na estação de pedágio do BOT de Phu Huu e, em seguida, dar meia-volta e sair da estação antes de entrar na sede para trabalhar. Os veículos e funcionários da VECE não são utilizados para fins comerciais e não se beneficiam do projeto ao passarem pela estação de pedágio do BOT de Phu Huu.

De acordo com a decisão do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, após um ano de operação, o investidor verificará e atualizará os dados reais do veículo, comparará o plano de preços aprovado e proporá que o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh considere ajustar o preço apropriado - Foto: CHAU TUAN

Proposta para considerar isenção de taxas

Com base nos fatos acima, a VECE disse que enviou uma petição ao investidor e ao Departamento de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh para considerar não cobrar taxas pelos veículos e funcionários da VECE.

Anteriormente, em uma petição ao Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh e ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, algumas empresas disseram que cobrar taxas no Phu Huu BOT na Rua Nguyen Thi Tu neste momento é uma grande pressão sobre as empresas de exportação.

Ao exportar um contêiner de mercadorias da Cidade de Ho Chi Minh para mercados estrangeiros (e vice-versa), as empresas precisam pagar muitas taxas, como pedágios em BOTs existentes, taxas de importação e exportação por meio de portos, impostos de importação e exportação, etc. As empresas quase não têm lucro depois de pagar a taxa adicional de BOT de Phu Huu.

Sobre essa questão, um representante do Departamento de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh disse que eles designaram o Centro de Gerenciamento de Infraestrutura Rodoviária da Cidade de Ho Chi Minh para coordenar com as partes relevantes para monitorar de perto a situação real nos primeiros dias de cobrança de pedágio no Phu Huu BOT.

Observe a explicação e a consideração de ajustes apropriados a partir das perguntas e sugestões das pessoas, com base em circulares e decisões emitidas.

A sede da VECE fica perto da estação Phu Huu BOT - Foto: Google Maps

O projeto rodoviário Phu Huu BOT tem um investimento de 461 bilhões de VND

O projeto rodoviário que conecta Nguyen Duy Trinh ao Parque Industrial Phu Huu foi assinado pela Cidade de Ho Chi Minh com um investidor sob o formulário BOT (construir - operar - transferir) em 2012.

O projeto tem um investimento total de cerca de 461 bilhões de VND, com uma escala de construção de aproximadamente 2,6 km de comprimento e 30 m de largura. Após 12 anos de construção, o investidor acaba de concluir o projeto e está autorizado a cobrar pedágios para recuperar capital.

Fonte: https://tuoitre.vn/mot-so-doanh-nghiep-nguoi-dan-chua-dong-tinh-co-che-thu-phi-tai-bot-phu-huu-20240918170951355.htm