A modernização da infraestrutura de transportes impulsiona o desenvolvimento econômico nas fronteiras.

A Rodovia Internacional e a Fronteira Fluvial de Vinh Xuong são uma importante porta de entrada para o comércio entre o Vietnã, o Camboja e os países da ASEAN. No entanto, a infraestrutura de transporte que a conecta ainda é limitada, constituindo um gargalo que dificulta o comércio.

A modernização da Rodovia Nacional 80B, no trecho que atravessa a comuna de Vinh Xuong, é uma necessidade urgente para impulsionar o desenvolvimento econômico da região fronteiriça. Foto: MINH HIEN

A modernização da Rodovia Nacional 80B e da Estrada Provincial 950 atende às necessidades de transporte, promove o comércio fronteiriço, garante a defesa e a segurança nacional e melhora a vida das pessoas.

Infraestrutura em deterioração

A Rodovia Nacional 80B está planejada para ligar Sa Dec (Dong Thap) à Fronteira Internacional de Vinh Xuong, com 120 km de extensão, dos quais mais de 90 km passam por An Giang . Esta é a principal rota para caminhões de contêineres e caminhões pesados ​​transportarem mercadorias de importação e exportação das províncias do Delta do Mekong até a fronteira para exportação ao Camboja e à ASEAN. No entanto, o pavimento da rodovia no trecho final, que atravessa a comuna de Vinh Xuong, é estreito e muitos trechos estão seriamente degradados, comprometendo a segurança do tráfego. "Esperamos que o Governo Central e a província deem atenção à melhoria da Rodovia Nacional 80B, especialmente no trecho que atravessa a comuna de Vinh Xuong, para contribuir com o desenvolvimento da economia do comércio fronteiriço", sugeriu a Sra. Vo Thi Lan, residente no vilarejo 2, comuna de Vinh Xuong.

Da mesma forma, a Rodovia Provincial 950, com mais de 11 km de extensão, está planejada para conectar diretamente a Fronteira Internacional de Vinh Xuong à Fronteira de Khanh Binh, formando assim um corredor comercial contínuo. No entanto, até o momento, não houve investimentos nessa rota. Os veículos que transportam mercadorias da Fronteira Internacional de Vinh Xuong para a Fronteira de Khanh Binh, por via terrestre ou fluvial, precisam contornar as comunas, aumentando a distância de transporte em dezenas de quilômetros. Isso eleva os custos logísticos, reduz a competitividade das mercadorias e desperdiça recursos públicos.

O Sr. Bui Thai Hoang, Presidente do Comitê Popular da Comuna de Vinh Xuong, declarou: "A pista da Rodovia Nacional 80, que atravessa a Comuna de Vinh Xuong, é estreita e não atende às necessidades de tráfego de caminhões com contêineres. Isso representa um grande obstáculo para o desenvolvimento da Fronteira Internacional de Vinh Xuong. Se não houver investimentos em melhorias em breve, o potencial econômico do comércio fronteiriço será difícil de ser explorado adequadamente."

Diante do exposto, o Comitê Popular da comuna de Vinh Xuong submeteu um documento ao Comitê Popular Provincial solicitando ao Governo Central que considere a modernização da Rodovia Nacional 80B para o padrão de nível III (planície), com uma faixa de rodagem de 12 metros de largura e 11 metros de pavimento; e que, simultaneamente, invista na construção e modernização de toda a Rodovia Provincial 950 para o padrão de nível IV (planície), com um sistema integrado de pontes, bueiros e iluminação. Este é o desejo do governo e da população de eliminar os "gargalos" e criar as condições para que Vinh Xuong se torne um centro moderno de comércio de mercadorias, desenvolvendo-se a ponto de se equiparar a uma porta de fronteira internacional.

Em breve haverá uma solução.

Nos primeiros seis meses de 2025, o volume de importações e exportações pela fronteira internacional de Vinh Xuong atingiu 71,7 milhões de dólares. Isso não só confirma a atratividade e a importância da fronteira nas atividades de comércio internacional, como também reflete a crescente demanda por transporte de mercadorias. No entanto, para manter o ritmo de crescimento e alcançar um patamar ainda mais expressivo no futuro, são necessários investimentos e modernização da infraestrutura de transporte.

O Sr. Bui Thai Hoang afirmou que o transporte é a “infraestrutura intangível” para ativar os fluxos de capital de investimento e a circulação de mercadorias. Quando a Rodovia Nacional 80B for modernizada para o padrão Delta de nível III, com leito de 12 metros, pavimento de 11 metros e a rodovia provincial 950 for construída, toda a área fronteiriça de An Giang formará um novo corredor comercial.

As mercadorias provenientes das províncias da região podem ser transportadas mais rapidamente até a fronteira, reduzindo custos e aumentando a competitividade no mercado internacional. Isso é especialmente importante no contexto da economia do comércio fronteiriço, que não se limita a uma atividade puramente comercial, mas também funciona como um canal de ligação para atrair investimentos para a zona econômica da fronteira, desenvolvendo serviços de logística, armazenagem, finanças, serviços bancários, turismo , etc.

Recentemente, para tornar a Fronteira Internacional de Vinh Xuong mais eficiente, a província investiu na construção da Ponte Tan An, contribuindo para reduzir o tempo de transporte de mercadorias das províncias do interior até a Fronteira Internacional de Vinh Xuong em quase uma hora. "Juntamente com a Ponte Tan An, se a Rodovia Nacional 80B, no trecho que atravessa a Comuna de Vinh Xuong, for modernizada para atender aos padrões, isso criará um forte impulso para o desenvolvimento da Zona Econômica da Fronteira Internacional de Vinh Xuong", disse o Secretário do Comitê do Partido da Comuna de Vinh Xuong, Tran Hoa Hop.

An Giang almeja manter uma taxa de crescimento econômico de dois dígitos até 2026, sendo o desenvolvimento econômico da região fronteiriça um dos pilares do desenvolvimento da província. Para alcançar esse objetivo, a infraestrutura de transporte que conecta as províncias da região aos postos de fronteira deve ser priorizada. A implementação antecipada da modernização da Rodovia Nacional 80B e da Rodovia Provincial 950 não só eliminará os gargalos de infraestrutura, como também impulsionará a vantagem do Posto de Fronteira Internacional de Vinh Xuong, transformando-o em uma força motriz para o crescimento sustentável e contribuindo para fortalecer a posição econômica e comercial de An Giang na região e em todo o país.

MINH HIEN

Fonte: https://baoangiang.com.vn/nang-cap-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-phat-trien-kinh-te-bien-mau-a427954.html