O comunicado final afirmou que a política proposta para a Lei da Aviação Civil do Vietnã foi implementada pelo Ministério da Construção, em conformidade com as disposições da Lei de Promulgação de Documentos Legais. Ministérios e órgãos contribuíram com suas opiniões, e o Ministério da Construção aceitou e complementou o conteúdo das políticas.
Concordando em manter as 5 políticas propostas, nas quais, separando a política sobre segurança e proteção da aviação, o Ministério da Construção pesquisou, absorveu as opiniões dos delegados presentes na reunião e ajustou o conteúdo das políticas, incluindo: Declaração clara das regulamentações preexistentes que serão mantidas; o conteúdo das alterações e ajustes às regulamentações inadequadas; novas regulamentações adicionais que não existiam anteriormente;
No que diz respeito ao aperfeiçoamento do quadro legal para a segurança da aviação, explicitando as alterações em comparação com o passado e pesquisando e complementando as regulamentações para novos meios e equipamentos relacionados à segurança da aviação civil;
Com relação à conclusão do marco legal para aeroportos, é necessário propor soluções para resolver os problemas fundiários relacionados à segurança, defesa, investimento público e investimento privado;
Com relação ao quadro legal para o transporte aéreo, relate de forma clara e transparente o conteúdo revisado em comparação com as regulamentações anteriores.
O Vice-Primeiro-Ministro solicitou que, no processo de aperfeiçoamento das políticas e elaboração da Lei, o Ministério da Construção observasse o seguinte: O conteúdo do relatório a ser apresentado posteriormente à Assembleia Nacional sobre o projeto de Lei deve explicitar as questões que precisam ser claramente regulamentadas na Lei e os conteúdos atribuídos ao Governo de acordo com sua competência.
Atualizar as normas sobre descentralização e delegação de poder de acordo com as diretrizes do Politburo , da Assembleia Nacional e da Resolução nº 66-NQ/TW, de 30 de abril de 2025, sobre inovação na elaboração e aplicação de leis, para atender às exigências do desenvolvimento nacional na nova era.
Ao mesmo tempo, cumprir as normas da OACI e os regulamentos dos tratados e acordos internacionais dos quais o Vietnã é signatário.
Com relação ao conteúdo do projeto de lei, o Vice-Primeiro-Ministro solicitou atenção às questões de proteção ambiental e desenvolvimento sustentável: atualização da política do Programa de Compensação e Redução de Carbono para a Aviação Internacional (CORSIA), regulamentações da União Europeia sobre transporte aéreo sustentável; e conteúdos relacionados à aviação com o objetivo de alcançar emissões líquidas zero até 2050.
Além disso, são necessárias mais pesquisas e a definição de um roteiro para o desenvolvimento da indústria da aviação; investimentos em tecnologia aeronáutica; e regulamentações legais e equipamentos para o controle adequado da segurança e proteção do setor. Ao mesmo tempo, deve-se considerar o desenvolvimento de uma economia da aviação competitiva, justa e livre de monopólios, com atenção especial ao desenvolvimento das companhias aéreas nacionais.
Fonte: https://baophapluat.vn/nghien-cuu-bo-sung-va-xac-dinh-lo-trinh-phat-trien-cong-nghiep-hang-khong-viet-nam-post551959.html
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