O Comitê de Gestão de Capital do Estado para Empresas acaba de aprovar o plano quinquenal de desenvolvimento de produção, negócios e investimentos (período 2021-2025) da Vietnam Railways Corporation (VNR).

Assim, durante esse período, toda a indústria ferroviária deverá atingir uma receita de 39,544 bilhões de VND, com um prejuízo antes dos impostos de 866,6 bilhões de VND. Desse total, o período de 2021-2022 apresentará um prejuízo de mais de 1,193 bilhão de VND, enquanto o período de 2023-2025 deverá apresentar um lucro de 322 bilhões de VND.

A empresa controladora, VNR , deve atingir uma receita de 26,19 trilhões de VND neste período, com um prejuízo antes dos impostos de 1,237 trilhão de VND. Desse total, o prejuízo foi de 1,25 trilhão de VND no período de 2021-2022, enquanto o prejuízo deve ser de 13 bilhões de VND no período de 2023-2025.

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O Comitê de Gestão de Capital do Estado para Empresas acaba de aprovar o plano quinquenal (período 2021-2025) de desenvolvimento de produção, negócios e investimentos da Vietnam Railways Corporation.

No período de 2021 a 2025, a demanda total de capital de investimento para os projetos dos grupos A e B de toda a corporação é de 2,59 trilhões de VND.

Para atingir o objetivo acima, o Comitê de Gestão de Capital do Estado, vinculado às empresas, designou a VNR para monitorar o fluxo de passageiros e ajustar a composição dos trens de forma adequada, garantindo a diversidade de necessidades dos passageiros e a eficiência operacional. A empresa acompanha de perto a demanda do mercado de transporte para abrir novas rotas e expandir sua atuação; desenvolve um sistema de vendas abrangente, com foco em áreas urbanas e cidades, e estabelece parcerias para atrair passageiros estrangeiros.

O setor ferroviário também precisa continuar a manter e pesquisar políticas tarifárias flexíveis para melhor atender às necessidades dos clientes, incluindo horários de pico e fora de pico.

Além disso, o setor precisa aumentar a produção de frete ferroviário internacional para localidades chinesas e para terceiros países; manter e promover o volume de exportações para a Rússia, Europa, etc.

Promover atividades logísticas, investir na melhoria da qualidade dos sistemas de gestão através da aplicação de tecnologias de informação, transferindo gradualmente a organização da distribuição de mercadorias de armazéns e estações para agentes, supermercados, lojas de conveniência, etc., de forma a aumentar o valor e a eficiência na cadeia logística.

Criar um Centro de Pesquisa e Desenvolvimento, aplicar pesquisas e dominar tecnologia avançada para fabricar locomotivas, vagões, trens (DMU, EMU) com velocidades acima de 100 km/h e produtos mecânicos ferroviários.