Hoje (5 de dezembro), uma fonte informou que o Instituto de Ciência e Tecnologia de Transportes do Ministério dos Transportes concluiu a investigação sobre a causa do deslizamento de terra no aterro do projeto de infraestrutura interna e externa do Parque Industrial de Nhan Co.
De acordo com essa conclusão, durante a construção do Projeto de Infraestrutura Interna e Externa do Parque Industrial de Nhan Co, entre agosto de 2018 e outubro de 2020, ocorreram cinco deslizamentos de terra. Isso se deveu à falta de soluções para a drenagem das águas subterrâneas, o que levou à instabilidade geral do terreno.
Especificamente, o coeficiente de estabilidade calculado não atendeu aos requisitos de acordo com os resultados da inspeção do material do solo do aterro no nível de compactação exigido K90 (pedreiras designadas e coordenadas) correspondente ao nível real do lençol freático.
De acordo com os resultados da avaliação, o nível real das águas subterrâneas é muito superior ao nível calculado nos desenhos de construção do projeto.
O nível da água subterrânea dentro do aterro deve-se a: infiltração de água da chuva, infiltração de água subterrânea sob o aterro e à mistura de material de solo compactado com densidade K90, sendo 20% moderadamente permeável e 80% menos permeável, distribuídos tanto em profundidade quanto em largura.
A má qualidade da construção por parte dos empreiteiros, que não atingiram o nível de compactação K90 exigido, aumenta a permeabilidade do material do aterro, levando a deslizamentos de terra mais rápidos.
Na sequência dessa conclusão, o Comitê Popular da província de Dak Nong ordenou a transferência do conteúdo para o Conselho de Administração de Projetos de Investimento e Construção (o investidor) para implementar um plano de correção da falha estrutural.
O Comitê Popular da província de Dak Nong também designou o Departamento de Construção para orientar o investidor no desenvolvimento de um plano para remediar o incidente de construção, identificando claramente a agência executora, as fontes de financiamento, etc., garantindo a viabilidade de acordo com as normas legais, e para presidir e coordenar com as agências relevantes para assessorar o Comitê Popular Provincial na análise e decisão sobre o plano de remediação para o referido incidente de construção.
Em relação a este caso, em maio de 2023, a Polícia Provincial de Dak Nong iniciou um processo legal e prendeu vários funcionários e diretores de empresas envolvidos.
Especificamente, em novembro de 2022, a Polícia Provincial de Dak Nong decidiu iniciar um processo criminal e deter temporariamente três indivíduos, incluindo Dang Thai Son (1984), Diretor do Conselho de Gestão de Projetos e Desenvolvimento Territorial do Distrito de Dak Mil e ex-funcionário público do Departamento de Gestão da Qualidade da Construção, subordinado ao Departamento de Construção da Província de Dak Nong.
Pham Van Cuu (1975), Diretor Geral da Duong Viet Construction Investment Joint Stock Company, Gerente de Projetos para desenho de construção; Nguyen Thanh Ha (1987), ex-Chefe do Departamento de Projetos da Duong Viet Construction Investment Joint Stock Company.
Em maio de 2023, a Polícia Provincial de Dak Nong continuou a processar o Sr. Dang Gia Dung, ex-Diretor do Departamento de Construção da Província de Dak Nong; o Sr. Ho Sy Diep, Vice-Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção da Província de Dak Nong; e o Sr. Nguyen Tan Dat, Chefe do Departamento de Projetos 1 do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção da Província de Dak Nong.
Os três suspeitos foram indiciados pela polícia e estão sendo investigados pelo crime de "Negligência que causou consequências graves".
Anteriormente, em 2015, o Comitê Popular da província de Dak Nong aprovou o Projeto de Infraestrutura Técnica Dentro e Fora do Parque Industrial de Nhan Co.
O projeto recebeu investimento do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Dak Nong para Obras Civis e Industriais (atualmente Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção).
O projeto foi concebido pela Duong Viet Construction Investment Joint Stock Company (com sede na cidade de Da Nang ), e o contrato de construção foi concedido a um consórcio formado pela Thai Son E&C Joint Stock Company, Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company e Duong Dat Gia Lai Construction Investment and Trading Consulting Joint Stock Company.
A construção do projeto teve início em 25 de novembro de 2015 e a previsão é de que seja concluída até o final de 2020.
No entanto, no início de abril de 2020, o projeto sofreu cinco incidentes consecutivos de subsidência e deslizamentos de terra graves, causando prejuízos ao orçamento do Estado superiores a 50 bilhões de VND.
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