Embora o sistema de rodovias expressas seja um valioso ativo de infraestrutura, sua gestão e exploração ainda apresentam muitas deficiências. Portanto, como unificar a direção da gestão e exploração de rodovias expressas em uma direção moderna e sustentável, adequada às exigências de desenvolvimento do novo período, foi o tema central do Workshop "Compartilhando experiências, aprimorando a qualidade da gestão e exploração de rodovias expressas", organizado pela Corporação de Rodovias Expressas do Vietnã (VEC) em 14 de outubro.
Segundo o Sr. Le Hong Diep, Chefe do Departamento de Gestão da Organização de Tráfego (Administração Rodoviária do Vietnã), a entrada em operação de 3.000 km de rodovias expressas até o final deste ano demonstra a grande atenção e o investimento do Estado em infraestrutura de tráfego. Com um investimento muito elevado, o sistema de rodovias expressas é um ativo de infraestrutura valioso, mas a gestão e a exploração ainda apresentam muitas deficiências.
“Atualmente, a organização da gestão da exploração rodoviária não é adequada, a infraestrutura não é sincronizada nem moderna. Ainda faltam equipamentos para a gestão da exploração rodoviária…”, afirmou o chefe do Departamento de Gestão da Organização do Tráfego.
Estatísticas de mais de 2.200 km de rodovias em operação e uso incluem trechos com investimentos divergentes e trechos de duas faixas sem canteiro central rígido; uso de faixas de parada de emergência em vez de faixas de emergência contínuas; iluminação noturna, visibilidade limitada... quando os veículos na rodovia apresentam problemas, especialmente à noite; ou veículos param e estacionam, ocupando a pista. Além disso, os alertas remotos, conforme exigido pela regulamentação, não são implementados de forma completa e rigorosa, facilitando a ocorrência de acidentes de trânsito.
O chefe do Departamento de Gestão da Organização de Tráfego afirmou que é necessário aprimorar a gestão de investimentos, construção e operação de projetos de rodovias expressas, desde os mecanismos de políticas públicas até os recursos e a organização da implementação. Nesse sentido, é preciso revisar e aprimorar as políticas e regulamentações relacionadas a investimentos em construção para criar condições mais favoráveis para investidores e empresas. Ao mesmo tempo, é fundamental que haja estreita coordenação entre os órgãos de gestão estatal na elaboração e implementação de políticas de investimento.
Os órgãos de gestão estatal também pesquisam e elaboram regulamentos, normas e padrões relacionados à gestão e operação de obras, garantindo consistência e eficiência. Ao mesmo tempo, existe um mecanismo de coordenação e compartilhamento de informações entre as unidades que gerenciam e operam as obras.
Especialistas também enfatizaram a necessidade de aumentar a aplicação de tecnologia e automação na gestão de obras de construção civil para melhorar a eficiência. Sistemas ITS, ETC e WIM estão implantados, mas principalmente em nível de rota individual, ainda não conectados a uma rede operacional centralizada. Os dados operacionais não foram padronizados nem totalmente explorados, e há uma falta de mecanismos de compartilhamento entre as unidades, o que leva a uma baixa eficiência de monitoramento e previsão.
Do lado da Vietnam Expressway Corporation (VEC), o Diretor Geral Pham Hong Quang avaliou que as limitações na gestão e utilização das rodovias não se restringem à infraestrutura viária e aos veículos, mas também à conscientização dos participantes do tráfego.
“As limitações acima não são apenas técnicas, mas também relacionadas a instituições, finanças, tecnologia, organização e conscientização social. Esses fatores estão organicamente interligados: a falta de sincronização nas regulamentações e nos mecanismos financeiros reduzirá a eficiência organizacional; a aplicação da tecnologia sem treinamento de recursos humanos terá dificuldade em promover a eficácia; a baixa conscientização social aumentará a carga sobre todo o sistema de gestão da exploração”, afirmou o Diretor-Geral da VEC.
A VEC propõe que a gestão e a exploração de rodovias sejam estruturadas como uma indústria profissional, moderna e sustentável, intimamente ligada à estratégia de desenvolvimento socioeconômico . Assim, deve ser emitido um conjunto específico de normas técnicas para rodovias, incluindo: procedimentos de manutenção de pavimentos de alta velocidade, requisitos de segurança para Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), normas para centros de controle, sistemas de prevenção e combate a incêndios, sistemas de resgate e socorro, etc.
A gestão e a exploração de rodovias são de suma importância, não apenas para garantir a segurança e a fluidez do tráfego de pessoas e veículos, mas também para determinar a eficiência dos investimentos, a vida útil dos projetos e a imagem moderna e civilizada do sistema nacional de infraestrutura de transportes. Uma boa gestão e exploração são essenciais para otimizar os benefícios socioeconômicos, minimizando os custos de manutenção e reparo e protegendo o patrimônio nacional.
Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/nhung-bat-cap-trong-quan-ly-khai-thac-he-thong-duong-cao-toc-20251014164616943.htm
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