Trabalhadores 'destroem' canteiro de obras do metrô na véspera de Ano Novo

(Dan Tri) - Sob a chuva fria de 13 graus Celsius na noite do dia 28 de Tet, trabalhadores baixaram apressadamente a estrutura de aço do último muro de contenção da estação subterrânea S12, metrô Nhon - Estação Ferroviária de Hanói .

Na noite de 7 de fevereiro (28 do Ano Novo Lunar), o canteiro de obras da estação subterrânea S12 (rua Tran Hung Dao) da linha de metrô Nhon - Estação Ferroviária de Hanói ainda estava iluminado, com o som estrondoso de máquinas e cerca de 40 trabalhadores trabalhando ativamente.

A equipe inclui 14 engenheiros, 6 operadores de máquinas, 10 operários e 7 funcionários da limpeza que permanecem no canteiro de obras para garantir o andamento do projeto.

A temperatura atual na rua Tran Hung Dao é de 13 graus Celsius. O vento norte e a garoa durante toda a noite tornam a experiência de trabalhar ao ar livre ainda mais difícil.

A tarefa dos trabalhadores na noite do dia 28 de Tet era baixar a última estrutura de aço do muro de contenção da estação subterrânea S12. A estrutura de aço, pesando 24 toneladas e 35 metros de comprimento, foi içada por dois guindastes e rebocada até a posição de descida.

Em entrevista ao repórter do Dan Tri , o Sr. Tran Lam, Vice-Chefe do Departamento de Gerenciamento de Projetos 1 (Conselho de Gerenciamento do Projeto Ferroviário Urbano de Hanói), afirmou que a estação subterrânea S12 está no caminho crítico do projeto. Isso significa que, se houver um atraso de um dia, todo o projeto será atrasado. Atualmente, duas tuneladoras (TBM) ainda estão na estação subterrânea S9 (Kim Ma) e aguardam a conclusão das estações S10, S11 e S12. Se a estação S12 atrasar, a TBM poderá ter que parar e aguardar na estação S11, paralisando todo o projeto.

Os esforços extras na estação S12 ajudaram a empreiteira a concluir a instalação da última estrutura de aço do muro de contenção. Após o feriado do Tet, a obra será retomada em 2 de janeiro, com a instalação da última estrutura de fibra de vidro e a conclusão de todo o muro de contenção. Anteriormente, a empreiteira havia planejado deixar 4 ou 5 estruturas de aço para continuar após o Tet.

De acordo com o projeto, a estação subterrânea S12 terá 3 subsolos, dos quais o nível da plataforma ficará a uma profundidade de 35 m abaixo da superfície da rua. Esta é a estação mais profunda entre as 4 estações subterrâneas da linha de metrô. As demais estações subterrâneas terão apenas 2 andares, com 29 m de profundidade.

Trabalhando próximo a um poço de água de 35 metros de profundidade, os trabalhadores tiveram que usar coletes salva-vidas. Tendo trabalhado em diversos projetos de infraestrutura, eles reconheceram que os requisitos de segurança na linha de metrô Nhon - Estação Ferroviária de Hanói eram particularmente rigorosos, em parte devido às exigências de empreiteiros estrangeiros.

Após a colocação das barras de aço, os trabalhadores aguardarão até a meia-noite do dia 29 do Tet para que o caminhão-tanque chegue e despeje o concreto.

O metalúrgico Hoang Ngoc Tung e cerca de 10 de seus compatriotas de Thai Binh aguardam a conclusão do trabalho no canteiro de obras para poderem voltar para casa no Tet. Eles irão à rodoviária no dia 29 para levar para casa a renda que economizaram no último mês de trabalho.

No frio de 13 graus Celsius da última noite do ano, os trabalhadores ainda mantinham o ritmo acelerado da construção. A lama e a chuva de primavera grudavam em seus corpos contrastando com a imagem das pessoas em suas roupas coloridas saindo da Estação Ferroviária de Hanói para casa para o Tet.

O guarda do canteiro de obras pediu a um morador local um ramo de flor de pessegueiro com floração precoce. Ele usou uma cadeira quebrada como banquinho e um vaso de plástico como vaso. A atmosfera do Tet ainda estava um pouco presente no canteiro de obras, que não passava de lama e aço.

Dantri.com.vn

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