Nissan ASSB 2028: Baterias de estado sólido dobram a autonomia e oferecem carregamento rápido.

A Nissan afirmou que seu protótipo de célula de bateria totalmente de estado sólido (ASSB) atingiu as metas de desempenho necessárias para comercialização, incluindo o dobro da densidade de energia por volume e a capacidade de aceitar maior potência de carregamento, reduzindo o tempo de carregamento em um terço em comparação com as baterias de íon-lítio atuais. A empresa pretende iniciar a produção em massa no ano fiscal de 2028.

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ASSB da Nissan: um avanço em desempenho e o que isso significa para os veículos elétricos.

Em comparação com as baterias de íon-lítio convencionais, a ASSB da Nissan possui o dobro da densidade de energia no mesmo volume. Isso permite que os veículos elétricos percorram distâncias maiores sem aumentar o tamanho da bateria. Graças à maior potência de carregamento, estima-se que o tempo de recarga seja reduzido em um terço, o que promete melhorar a experiência do usuário e reduzir o tempo de espera nos postos de recarga.

A Nissan lançará o protótipo ASSB a partir de 2022 e manterá o cronograma de comercialização para o ano fiscal de 2028. O alcance da meta de desempenho das células é um marco importante para a transição para a produção em larga escala.

Por que as baterias de estado sólido são vantajosas?

A tecnologia ASSB utiliza um eletrólito sólido em vez de uma solução líquida, eliminando muitas reações secundárias indesejadas e mantendo a estabilidade em altas temperaturas. Essa arquitetura amplia as opções de materiais para o cátodo/ânodo, facilitando a otimização do desempenho geral pelos engenheiros, incluindo densidade de energia, segurança e durabilidade.

Eletrodos secos e o papel das tecnologias LiCAP

Para alcançar a melhoria da eficiência, a Nissan está colaborando com a LiCAP Technologies (EUA) em tecnologia de eletrodos. O foco está no processo de "eletrodo seco", que elimina a etapa de secagem na produção – uma etapa dispendiosa e que consome muita energia. Essa abordagem tem o potencial de reduzir custos e emissões, mas requer um controle preciso do processo.

O LiCAP fornece um aglutinante fibroso ao cátodo, permitindo que os íons se movam com mais eficiência sem cobrir a superfície do material ativo. Isso resulta em um eletrodo de alta qualidade – um fator chave para alcançar um desempenho superior em baterias de estado sólido.

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Da célula à bateria finalizada: o roteiro para a produção em massa.

A LiCAP não tem experiência na operação de uma linha de produção em larga escala, enquanto a Nissan afirmou que opera uma linha piloto desde janeiro deste ano para aperfeiçoar a tecnologia de produção em massa. O próximo objetivo é passar da produção de células individuais para a fabricação completa de baterias, garantindo a repetibilidade em qualidade e desempenho para atender aos requisitos da indústria automotiva.

Além de reduzir os tempos de carregamento e aumentar a autonomia, a Nissan pretende cortar os custos para US$ 75/kWh – cerca de 30% abaixo da média global até 2024. Se atingir essa meta, a tecnologia ASSB poderá tornar os veículos elétricos de longo alcance com tempos de carregamento curtos mais competitivos em termos de preço.

Dinâmica da cadeia de suprimentos e competição tecnológica

As montadoras japonesas estão aumentando os investimentos para reduzir sua dependência do fornecimento de baterias da China, que detém cerca de 70% do mercado global. De acordo com o plano anunciado: a Toyota coopera com a Idemitsu Kosan e planeja iniciar a produção em massa de baterias de estado sólido já no ano fiscal de 2027; a Honda investe 43 bilhões de ienes (281 milhões de dólares) para construir uma das maiores linhas de produção de baterias de estado sólido, visando a comercialização até o final da década.

Fora do Japão, a competição é acirrada: nos EUA, a QuantumScape (em parceria com a Volkswagen) planeja iniciar a produção em massa em 2026 com uma capacidade anual de 5 GWh; na China, a SAIC Motor planeja iniciar a produção de baterias de estado sólido já no próximo ano.

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Potencial impacto nos produtos de veículos elétricos

A alta densidade energética das baterias de estado sólido (ASSB) permite que os fabricantes reduzam o tamanho ou mantenham o mesmo tamanho para aumentar significativamente a autonomia. A capacidade de carregamento de alta potência otimiza o tempo de carregamento, abrindo a possibilidade de projetar sistemas de carregamento rápido mais simples para veículos. Com um custo alvo de 75 USD/kWh, as ASSB também podem melhorar a estrutura de preços dos principais modelos de veículos elétricos.

No entanto, para que a tecnologia seja implementada em escala industrial, é necessário superar diversos desafios de fabricação: a uniformidade do eletrodo seco em grandes formatos, a interface sólido eletrodo-eletrólito e a durabilidade em ciclos de carga e descarga. A linha piloto que a Nissan opera desde janeiro é uma preparação necessária para solucionar o problema de escala.

Tabela resumo das principais metas e progresso.

Categoria	Informação
Estado celular	Atingir as metas de desempenho necessárias para a comercialização.
Densidade de energia	O dobro da capacidade no mesmo volume (em comparação com as baterias de íon-lítio)
Tempo de carregamento	Cerca de um terço das baterias de íon-lítio
Processo de produção	Eletrodo seco; colaboração tecnológica com a LiCAP Technologies
Meta de custo	75 USD/kWh
Roteiro de produção	Ano fiscal de 2028; operação da linha piloto a partir de janeiro.

Conclusão: Um passo importante para a próxima geração de veículos elétricos com carregamento rápido e longa autonomia.

Com a validação das células ASSB atendendo às metas de desempenho, a Nissan está um passo mais perto da comercialização no ano fiscal de 2028. A combinação de um eletrólito sólido e um processo de eletrodo seco – juntamente com a contribuição de materiais da LiCAP – permite que a empresa alcance simultaneamente três objetivos importantes: longa autonomia, carregamento rápido e custo competitivo. Com a intensificação da concorrência global, a capacidade de transição de células protótipo para baterias produzidas em massa será fundamental para a rapidez com que os veículos elétricos equipados com ASSB poderão chegar ao mercado.

Fonte: https://baonghean.vn/nissan-assb-2028-pin-the-ran-tang-gap-doi-tam-sac-nhanh-10309656.html