Na tarde de 8 de setembro, durante uma sessão de trabalho sobre o andamento do projeto da rodovia Bao Loc – Lien Khuong, o Sr. Nguyen Hong Hai, vice-presidente do Comitê Popular da Província de Lam Dong , solicitou que as comunas agilizassem o processo de determinação dos preços específicos dos terrenos e coordenassem a organização de levantamentos topográficos e contagens para desenvolver planos de indenização e desapropriação.
Um dos motivos pelos quais algumas localidades não conseguiram concluir a avaliação de terras é que, após as fusões, não existe mais um governo em nível distrital, e as comunas resultantes da fusão geraram preços inconsistentes.
De acordo com o Conselho de Gestão de Projetos para Investimento e Construção nº 1 (província de Lam Dong), as seguintes comunas ainda não concluíram a lista de preços de terrenos: Bao Lam 2, Hoa Ninh, Di Linh, Bao Thuan, Gia Hiep, Ninh Gia, Duc Trong, Tan Hoi e Hiep Thanh. Além disso, as localidades por onde passa a rodovia expressa ainda não concluíram o mapeamento cadastral para fins de desapropriação.
O projeto da rodovia expressa Bao Loc – Lien Khuong, com 73,6 km de extensão e um investimento de capital superior a 17,7 trilhões de VND, foi iniciado pelo Comitê Popular da Província de Lam Dong em 29 de junho de 2025. No entanto, devido às autoridades locais ainda não terem determinado os preços específicos dos terrenos, as etapas subsequentes, como indenização, apoio, reassentamento e levantamento topográfico e mapeamento para aquisição de terras, não foram concluídas, causando atrasos e impedindo a construção.
Além disso, em relação a este projeto, ainda existem alguns obstáculos, como o fato de as autoridades locais não terem concluído o levantamento topográfico e o inventário dos terrenos ao longo do trajeto.
Na reunião, representantes do consórcio de investidores (T&T Infrastructure Development Investment Co., Ltd.; Phuong Trang Group Investment Joint Stock Company - Futa Group; Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company) afirmaram ter concluído a colocação dos marcos divisórios ao longo de todo o trajeto e os entregado às autoridades locais. O consórcio aguarda agora a disponibilidade de terrenos para iniciar a construção.
De acordo com o projeto, a Fase 1 da rodovia expressa Bao Loc – Lien Khuong terá uma largura de pista de 17 m, 4 faixas, com um ponto de parada de emergência a cada 4-5 km e uma faixa de emergência. A velocidade máxima permitida será de 80 km/h. Após a conclusão, a rodovia expressa terá uma largura de pista de 24,7 m, 4 faixas, 2 faixas de parada de emergência e uma velocidade máxima de 100 km/h. Esta rodovia expressa será um poderoso catalisador, criando um novo impulso para setores econômicos importantes em Lam Dong e províncias vizinhas.
Atualmente, a Rodovia Nacional 20 está sobrecarregada devido ao aumento acentuado do número de veículos que viajam das províncias e cidades do sul para Lam Dong e vice-versa.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/nut-that-bang-gia-dat-khien-du-an-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-cham-trien-khai-post812146.html
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