Carros 'não vendidos', muitas localidades propõem redução de taxas de registro para estimular a demanda

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Em um relatório enviado ao Departamento de Indústria e Comércio local (Ministério da Indústria e Comércio), o Departamento de Indústria e Comércio da província de Vinh Phuc disse que a Toyota Vietnam Company - uma grande empresa de IED na localidade - teve uma queda de 37% na produção no primeiro trimestre de 2023, equivalente a uma queda de 2.802 veículos em comparação ao primeiro trimestre de 2022. As vendas diminuíram 24%, equivalente a uma queda de 1.760 veículos, e o estoque aumentou 347%, equivalente a um aumento de 1.931 veículos.

Em uma sessão de trabalho com a delegação do Ministério da Indústria e Comércio esta semana, líderes da província de Vinh Phuc pediram ao Ministério da Indústria e Comércio que recomendasse ao Governo a emissão de políticas para desenvolver a indústria automobilística e de motocicletas.

No futuro imediato, considere continuar a reduzir as taxas de registro (RTF) para carros produzidos e montados internamente para estimular o consumo e a produção domésticos.

Citando evidências da fábrica de automóveis localizada na área, a Thanh Cong Group Joint Stock Company, o Comitê Popular da província de Ninh Binh, em um documento enviado ao Governo e ministérios e filiais, também refletiu que a produção e o consumo de automóveis de Thanh Cong diminuíram significativamente: em janeiro de 2023, a produção atingiu apenas quase 3.000 veículos, uma diminuição de 4.939 veículos (equivalente a 62,5%) em comparação a janeiro de 2021 e uma diminuição de mais de 3.700 veículos (equivalente a 55,8%) em comparação a janeiro de 2022.

Por isso, a província de Ninh Binh propôs ao Governo e aos ministérios e filiais relevantes soluções para apoiar as empresas fabricantes de automóveis. Entre elas, está a redução de 50% nas taxas de registro de automóveis produzidos e montados no país, dentro de um prazo adequado.

A produção nacional de automóveis está enfrentando dificuldades, o que está prejudicando a indústria de apoio.

Anteriormente, a Associação de Fabricantes de Automóveis do Vietnã (VAMA) e diversas associações propuseram adiar o pagamento do imposto especial sobre consumo (SCT) em 2023 e reduzir as taxas de registro em 50% para veículos produzidos e montados internamente.

O motivo é que, desde o final do quarto trimestre de 2022, o mercado automotivo tem sido afetado pelo aumento das taxas de juros bancárias e pelos baixos limites de crédito. As vendas de todo o mercado em janeiro de 2023 caíram 60% em relação a dezembro de 2022 e apenas 54% em relação ao mesmo período de 2022.

De acordo com as estatísticas da VAMA, o volume total de vendas acumuladas das empresas associadas no primeiro trimestre de 2023 caiu drasticamente. Assim, a Thaco KIA atingiu apenas 8.600 unidades, uma queda de 49%, a Mitsubishi caiu 21%, a Suzuki caiu 29%, a Mazda caiu 25% e a Toyota Vietnam caiu 37%... em comparação com o mesmo período do ano passado.

Da mesma forma, a Associação Vietnamita da Indústria Mecânica (VAMI) também destacou o fato de que a redução no consumo de veículos levou a uma redução nos pedidos para as indústrias de apoio e mecânica. No curto prazo, se o poder de compra não melhorar e o mercado não se recuperar, para reduzir a pressão sobre os estoques, as empresas terão dificuldade em manter uma taxa de produção estável e serão forçadas a reduzir a capacidade e a mão de obra.

Em documento enviado ao Ministério das Finanças em 25 de abril, o Ministério da Indústria e Comércio afirmou: Nos primeiros três meses de 2023, as vendas totais no mercado atingiram 77.090 veículos, queda de 31% em relação ao mesmo período de 2022.

Portanto, o Ministério da Indústria e Comércio acredita que: Continuar a aplicar a política de apoio à redução das taxas de registro de carros produzidos e montados internamente por um período de tempo apropriado é necessário e consistente com o espírito geral, contribuindo para estimular o consumo de carros produzidos e montados internamente, apoiando as empresas e distribuidoras de automóveis a consumir o número restante de carros.

Segundo o Ministério da Indústria e Comércio, é possível considerar a aplicação dessa política até o final de 2023.

No entanto, com a visão oposta, o Ministério das Finanças acredita que se a taxa de registro para carros produzidos e montados internamente continuar sendo reduzida em 50%, isso afetará negativamente a implementação de compromissos internacionais, como a OMC.

Além disso, em um documento enviado ao Primeiro Ministro em 28 de abril, o Ministério das Finanças observou que continuar a reduzir as taxas de registro para carros produzidos e montados internamente, além de reduzir a receita do orçamento do estado, também terá um certo impacto no equilíbrio orçamentário de 2023 de muitas localidades.

A partir da análise acima, o Ministério das Finanças informou ao Primeiro Ministro que ainda não implementou uma redução de 50% na taxa de arrecadação do LPTB para carros produzidos e montados internamente.

2 Cenários para plano de redução de taxa de inscrição:

Caso o Primeiro Ministro decida implementar a política de redução da taxa de arrecadação do LPTB para automóveis produzidos e montados internamente, o Ministério das Finanças propõe considerar uma de duas opções.

Opção 1: Reduzir em 50% a alíquota do Imposto sobre Veículos Automotores (LPTB) para carros fabricados e montados no país. Essa opção reduz a receita do orçamento estadual em cerca de VND 8.000 a VND 9.000 bilhões (implementada nos primeiros 6 meses de 2022, a redução da receita devido ao ajuste da política é de VND 8.727 bilhões).

Opção 2: Reduzir em 50% a alíquota do LPTB para carros produzidos e montados no país e importados. Essa opção reduz a receita do orçamento estadual em cerca de 15 a 16 trilhões de VND.

As estatísticas mostram que a arrecadação do LPTB para automóveis representa cerca de 70% da arrecadação total do LPTB (a arrecadação total do LPTB para automóveis em 2021 é de 27.318 bilhões de VND, representando 72% da arrecadação total do LPTB e em 2022 é de 32.398 bilhões de VND, representando 68% da arrecadação total do LPTB).

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