Carros importados também 'demandam' redução de 50% na taxa de registro

A proposta da VIVA foi feita poucos dias depois que a Associação de Fabricantes de Automóveis do Vietnã ( VAMA ), a Associação da Indústria Mecânica do Vietnã (VAMI) e diversas localidades com fábricas de automóveis propuseram conjuntamente que o Governo tivesse uma política para apoiar a extensão contínua do pagamento do imposto especial sobre o consumo e uma redução de 50% nas taxas de registro para automóveis produzidos e montados internamente. Acreditando que a política de apoiar 50% das taxas de registro para carros montados internamente é discriminatória, representantes de 12 importadores de carros autorizados no Vietnã (VIVA) acabaram de enviar um documento ao Ministério da Indústria e Comércio , ao Ministério das Finanças e ao Gabinete do Governo sobre a proposta de fornecer incentivos para taxas de registro de carros em 2023. O documento assinado pelo Sr. Laurent Genet, Diretor Geral do Importador Oficial da Audi no Vietnã, representante dos Importadores de Carros do Vietnã (VIVA), disse que, implementando a Resolução nº 31/NQ-CP do Governo para resolver problemas urgentes na indústria automobilística, o Ministério das Finanças foi designado para coordenar com o Ministério da Indústria e Comércio e agências relevantes para estudar a política de extensão do prazo para pagamento do imposto especial de consumo, taxas de imposto preferenciais, incentivos, incluindo taxas de registro para carros fabricados e montados internamente (CKD) propostos pelo Ministério da Indústria e Comércio, e reportar ao Primeiro Ministro antes de 20 de março de 2023. Em relação a esta política, as empresas associadas da VIVA (incluindo Audi, Bentley, Ferrari, Jaguar e Land Rover, Maserati, Morgan & Brabus, Porsche, Subaru, Volkswagen e Volvo) afirmaram que as vendas de carros montados no país e importados estão sob forte pressão. Portanto, o governo vietnamita precisa ter soluções de suporte semelhantes e justas, pois todo o mercado de ambas as origens de carros também é fortemente afetado. A VIVA acredita que a agência de gestão precisa ter uma solução de suporte justa entre carros importados e montados no país. A VIVA também se manifestou, apoiando uma redução de 50% nas taxas de registro, mas apenas no caso de uma redução para ambos os tipos de carros (importados e produzidos e montados no país). Sabe-se que carros produzidos no país tiveram suas taxas reduzidas em 50% duas vezes nos últimos três anos, enquanto carros importados não têm direito a essa política.

Vu Tung