Desenvolvimento urbano orientado para o transporte

O Plano Diretor da Capital Hanói para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, define claramente o desenvolvimento de modelos urbanos de acordo com a orientação para o transporte (TOD), áreas urbanas voltadas para ciência e tecnologia, áreas urbanas aeroportuárias e áreas urbanas turísticas.

Desenvolvimento de novos modelos urbanos de acordo com funções específicas.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh acaba de assinar a Decisão nº 1569/QD-TTg, que aprova o Plano Diretor da Capital Hanói para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050. De acordo com a decisão, a área natural total a ser planejada é de 3.359,84 quilômetros quadrados.

O Primeiro-Ministro aprovou o Plano Diretor da Capital Hanói para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050.

O Planejamento da Capital Hanói foi estabelecido com uma nova visão – um novo pensamento global, um pensamento hanoiano e ações hanoianas, criando novas oportunidades e novos valores para desenvolver a Capital "Cultivada, Civilizada e Moderna" a curto e longo prazo, contribuindo para levar o país a uma nova era, a era da ascensão do povo vietnamita.

A visão central do planejamento é que as pessoas são o centro do desenvolvimento, com a imagem da capital Hanói sendo moldada: Capital Civilizada - globalmente conectada, elegante e imponente - desenvolvimento harmonioso - pacífica e próspera - governo a serviço - empresas dedicadas - sociedade confiável - pessoas felizes.

O planejamento estabelece a perspectiva de desenvolver e explorar de forma eficaz e harmoniosa 5 espaços: espaço público, espaço acima da superfície, espaço subterrâneo, espaço cultural-criativo e espaço digital.

O Rio Vermelho é o eixo verde, o eixo paisagístico central da Capital, um espaço cultural, patrimonial, turístico e de serviços, que conecta a Região da Capital e o Delta do Rio Vermelho.

O espaço urbano é desenvolvido segundo o modelo de áreas urbanas centrais e cidades na capital, cidades satélite e cidades ecológicas. Desenvolvem-se novos modelos urbanos de acordo com funções específicas: áreas urbanas orientadas para o transporte (TOD), áreas urbanas de ciência e tecnologia, áreas urbanas aeroportuárias e áreas urbanas turísticas.

O desenvolvimento do espaço rural assegura a harmonia entre a urbanização, o desenvolvimento econômico, a preservação da identidade cultural e a proteção da paisagem e do meio ambiente naturais; cria condições de vida modernas, mantendo ao mesmo tempo as características tradicionais; preserva e promove os valores da paisagem natural, dos valores culturais e históricos.

Hanói é um lugar que vale a pena visitar e ficar, um lugar que vale a pena viver e contribuir.

A meta para 2030 é desenvolver Hanói como uma capital "Cultural, Civilizada e Moderna", verde, inteligente, um lugar onde convergem as quintessências culturais, profundamente integrada internacionalmente, altamente competitiva e com um nível de desenvolvimento equivalente ao das capitais de países desenvolvidos da região.

Até 2050, Hanói será uma capital global, verde, inteligente, pacífica e próspera, digna de representar a posição de um Vietnã forte e próspero; com um desenvolvimento econômico, cultural e social abrangente e singular, representativo de todo o país; com um nível de desenvolvimento líder na região, em pé de igualdade com as capitais de países desenvolvidos do mundo; um lugar que vale a pena visitar e ficar, um lugar que vale a pena viver e contribuir. As pessoas terão um alto padrão de vida e qualidade de vida.

O PIB per capita médio é de cerca de 45.000 a 46.000 dólares americanos; a taxa de urbanização é de cerca de 80 a 85%.

As cinco tarefas principais definidas são: proteção ambiental e paisagística; desenvolvimento urbano e rural; desenvolvimento econômico; desenvolvimento sociocultural; e desenvolvimento científico, tecnológico e de inovação.

Os quatro avanços incluem: Instituições e governança; infraestrutura síncrona, moderna e conectada; desenvolvimento de recursos humanos de alta qualidade; ciência e tecnologia; áreas urbanas, meio ambiente e paisagem.

O plano define as diretrizes de desenvolvimento para setores importantes como serviços (comércio, turismo, serviços financeiros, bancos, seguros, logística), indústria e construção; agricultura, silvicultura e pesca; economia digital; diretrizes de desenvolvimento para setores e áreas como cultura, saúde, saúde pública, educação e formação, educação física e esportes, emprego, previdência social, ciência e tecnologia, segurança nacional e defesa, e relações exteriores.

5 espaços de desenvolvimento, 5 corredores e cinturões econômicos

Plano de organização das atividades socioeconômicas de acordo com o modelo: 5 espaços de desenvolvimento - 5 corredores e cinturões econômicos - 5 eixos de desenvolvimento - 5 regiões econômicas e sociais - 5 regiões urbanas

Desses, 5 espaços de desenvolvimento incluem espaço acima da cabeça, espaço subterrâneo, espaço público, espaço cultural criativo e espaço digital.

Os corredores e polos econômicos da capital são formados com base nos corredores econômicos identificados no Plano Diretor Nacional.

Os 5 eixos dinâmicos incluem: eixo do Rio Vermelho; eixo do Lago Oeste - Co Loa; Nhat Tan - Noi Bai; Lago Oeste - Ba Vi e o eixo Sul.

5 regiões socioeconômicas: Região Central (incluindo a área histórica do centro da cidade; área urbana central e área urbana central expandida ao sul do Rio Vermelho); Região Leste; Região Sul; Região Oeste e Região Norte.

As 5 áreas urbanas desenvolvidas incluem: Área urbana central, Área urbana ocidental, Área urbana norte, Área urbana sul e Área urbana de Son Tay - Ba Vi.

O desenvolvimento do espaço urbano está intimamente ligado ao uso seguro e eficaz do espaço subterrâneo, garantindo o uso econômico da terra, a proteção ambiental e os requisitos de segurança e defesa.

Preservar, renovar e embelezar a área histórica do centro da cidade, a antiga cidadela de Son Tay, os bairros antigos e as ruas antigas associadas a valiosas obras arquitetônicas, a fim de explorar e promover os valores culturais e históricos para servir ao desenvolvimento de serviços sustentáveis ​​e do turismo.

Analisar e desenvolver planos para renovar e revitalizar prédios de apartamentos antigos e conjuntos habitacionais de baixa altura construídos pelos próprios moradores no centro da cidade, transformando-os em novas áreas urbanas modernas com serviços integrados e um ambiente de vida civilizado.

Desenvolver um modelo urbano TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte) em áreas com estações ferroviárias para expandir o espaço de desenvolvimento, criar espaços de vida convenientes e modernos com infraestrutura de serviços integrada, atendendo às necessidades das pessoas.

Formar um modelo de cidade na capital para criar polos de crescimento, novos motores de desenvolvimento, promover um desenvolvimento amplo e harmonioso entre as áreas urbanas e rurais e estabelecer instituições específicas para explorar o potencial e as vantagens únicas de cada região.

O sistema urbano da capital Hanói está organizado segundo o modelo de aglomerado urbano, incluindo a área urbana central, eixos urbanos radiais e cidades dentro da capital.

As áreas rurais são organizadas segundo três modelos típicos: modelo tradicional, não localizado em áreas urbanizadas; modelo rural localizado em áreas urbanizadas; e modelo rural de aldeias antigas e aldeias artesanais.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-thu-do-tam-nhin-2050-phat-trien-do-thi-theo-dinh-huong-giao-thong-192241213152751358.htm