Desenvolvimento da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul: Não perca esta oportunidade de desenvolvimento.

(Jornal Dan Tri) - De acordo com especialistas, para que o Vietnã possa em breve ter projetos de grande escala, como a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, quando as empresas privadas nacionais tiverem capacidade para realizá-los, é crucial construir um mecanismo eficaz de colaboração e supervisão.

Báo Dân trí•26/05/2025

Sem uma mudança de mentalidade, não pode haver uma virada.

Após anos de espera, o Vietnã está agora muito perto do momento crucial para lançar sua primeira ferrovia de alta velocidade – um setor que há muito representava uma lacuna no país.

Segundo cálculos de especialistas, cada dólar investido na ferrovia de alta velocidade gerará um adicional de 1,7 a 2,3 dólares para a economia . Mais do que um simples projeto de transporte, trata-se de uma força motriz para que dezenas de indústrias vietnamitas aprimorem suas capacidades e se expandam para as cadeias de suprimentos regionais e globais.

Devido aos seus significativos benefícios para a economia em todos os aspectos, a notícia de que uma empresa privada como a VinSpeed está propondo investir diretamente em uma linha ferroviária com mais de 1.500 km de extensão chamou a atenção.

O professor associado Bui Quang Tuan, vice-presidente da Associação Vietnamita de Ciências Econômicas, acredita que a proposta de investimento em uma ferrovia de alta velocidade por uma empresa privada como a VinSpeed é um sinal positivo, em consonância com os princípios da Resolução 68 sobre o desenvolvimento da economia privada. Segundo ele, o espírito da Resolução 68 é eliminar preconceitos e criar mecanismos para que a economia privada participe de importantes tarefas nacionais e alcance destaque regional.

Este especialista acredita que isso fornece uma base sólida para apoiar a participação de empresas privadas como a VinSpeed no projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul. "Acho que a visão e o comprometimento da VinSpeed são muito louváveis", afirmou o especialista.

Desenvolvimento da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul: Não perca esta oportunidade de desenvolvimento - Parte 1

Professor Associado Dr. Tran Dinh Thien, ex-Diretor do Instituto de Economia do Vietnã (Foto: VS).

O professor associado Tran Dinh Thien, ex-diretor do Instituto de Economia do Vietnã, afirmou que a mentalidade de que "projetos nacionais só podem ser realizados pelo Estado" está ultrapassada e não se adequa mais ao contexto atual.

Segundo ele, a vantagem de confiar grandes projetos a empresas privadas com capacidade, qualidade e experiência suficientes não reside apenas na economia de verbas orçamentárias em particular e de recursos nacionais em geral, mas, mais importante ainda, na rapidez e eficiência.

"Confiar este projeto a uma empresa privada vietnamita com capacidade suficiente é a decisão correta. Isso não só ajudará o país a resolver um gargalo estratégico de infraestrutura, como também fortalecerá a influência das empresas vietnamitas. É uma jogada estratégica, não uma aposta", afirmou o Professor Associado Dr. Tran Dinh Thien.

Não perca a oportunidade de se destacar.

Especialistas defendem a permissão para que empresas privadas invistam no projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, argumentando que a confiança em empresas como a VinSpeed, juntamente com o apoio do governo, será fundamental para o sucesso deste projeto histórico no Vietnã.

Com base em sua experiência internacional, o Professor Associado Dr. Tran Dinh Thien relatou a história da Coreia do Sul. O governo sul-coreano concedeu à Hyundai um empréstimo para a construção de infraestrutura de transporte estratégica, mas com compromissos extremamente rigorosos em relação ao andamento e à qualidade do projeto. De fato, caso a Hyundai não cumprisse as exigências, seus acionistas seriam penalizados.

O resultado final, segundo ele, foi "verdadeiramente milagroso", pois a Hyundai não só amadureceu notavelmente, tornando-se uma força competitiva global e líder da economia nacional, como também, e igualmente importante, impulsionou a capacidade industrial da Coreia do Sul, permitindo que o país, que estava atrasado nesse aspecto, alcançasse avanços econômicos e superasse seus concorrentes em um curto período de tempo.

Desenvolvimento da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul: Não perca esta oportunidade de desenvolvimento - Parte 2

Cada dólar investido na ferrovia de alta velocidade gerará um adicional de 1,7 a 2,3 dólares para a economia (Foto: VS).

Com base nas lições aprendidas com a Coreia do Sul, o Sr. Thien acredita ser crucial estabelecer um mecanismo vinculativo razoável para que ambos os lados possam compartilhar os riscos e garantir os interesses nacionais.

Ele enfatizou que, para garantir um equilíbrio de interesses, é necessário conceber um mecanismo de gestão transparente com supervisão e normas técnicas, em vez de impedir que as empresas privadas façam negócios.

Segundo ele, o transporte público, mesmo quando operado por empresas privadas, permanece dentro da estrutura legal do Estado e está sujeito aos termos e condições acordados entre o Estado e a empresa. Portanto, as empresas não podem criar arbitrariamente um "monopólio" onde possam fazer o que quiserem.

Em relação às finanças, outra questão que tem recebido muita atenção na proposta da VinSpeed é o empréstimo de 80% do capital junto ao Estado, sem juros, por 35 anos. Analisando essa proposta, o Professor Hoang Van Cuong – membro da 15ª Assembleia Nacional – acredita que, do ponto de vista financeiro, essa proposta é mais eficiente para o orçamento.

"Os investidores privados querem contrair empréstimos para investir, então, temporariamente, o Estado não precisa gastar dinheiro, mas empresta às empresas, que depois reembolsam o empréstimo", destacou o professor Hoang Van Cuong.

Portanto, ele afirmou que essa abordagem deve ser incentivada, pois existem empresas privadas dispostas a assumir essa responsabilidade.

Considerando os benefícios significativos mencionados acima, muitos especialistas concordam que a questão crucial agora é como aproveitar essa oportunidade o mais rápido possível. A ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, se implementada com sucesso por uma empresa vietnamita, não só melhoraria a infraestrutura e economizaria recursos orçamentários, como também impulsionaria significativamente a capacidade industrial do país. Confiar no setor privado e dar oportunidades às pessoas certas não é apenas uma decisão política, mas também uma escolha para o desenvolvimento futuro.

Fonte: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/phat-trien-duong-sat-cao-toc-bac-nam-khong-de-lo-co-hoi-phat-trien-20250526081818129.htm