Aprovação do planeamento para a exploração sustentável dos recursos costeiros

De acordo com a Decisão, os objetivos específicos do planejamento são proteger, manter e restaurar o ecossistema, a biodiversidade e outros valores da área costeira; aumentar a área de conservação, proteger os valores naturais, a ecologia marinha e as florestas de mangue na área costeira, contribuindo para a meta de atingir uma área mínima igual a 6% da área natural do mar nacional.

Organizar e alocar espaço de forma razoável para setores e campos e resolver fundamentalmente sobreposições e conflitos na exploração e uso de recursos costeiros, garantir a resiliência dos ecossistemas, proteger o ambiente costeiro, contribuindo para atingir as seguintes metas: 100% dos resíduos perigosos, resíduos sólidos domésticos, 100% dos resíduos plásticos em praias, áreas turísticas costeiras e reservas marinhas são coletados e tratados; 100% das zonas econômicas , zonas industriais e áreas urbanas costeiras são planejadas e construídas em uma direção sustentável, ecológica, inteligente e segura, com sistemas centralizados de tratamento de águas residuais que atendam aos padrões e regulamentações ambientais.

Garantir o acesso das pessoas ao mar, melhorar os meios de subsistência e elevar os padrões de vida das comunidades costeiras, eliminar comunas particularmente desfavorecidas nas áreas costeiras, contribuir para aumentar a renda média per capita das províncias e cidades costeiras em 1,2 vezes ou mais em comparação com a renda média de todo o país; proteger e preservar as heranças culturais, promover as tradições históricas e a identidade cultural marítima, contribuindo para construir e desenvolver uma cultura vietnamita abrangente, em linha com a tendência da época.

Até 2050, os recursos costeiros serão administrados, explorados e usados ​​de forma eficaz e sustentável para desenvolver de forma abrangente os setores econômicos marinhos, contribuindo para tornar as áreas costeiras um vibrante centro de desenvolvimento econômico e cultural, atraindo investimentos, uma porta de entrada que conecta o espaço de desenvolvimento entre o continente e o mar, conectando o comércio entre o Vietnã e o mundo; construindo áreas costeiras em uma base sólida para avançar em direção ao mar e criando impulso para que outras regiões do país se desenvolvam juntas; tendo um ambiente limpo e seguro e valores naturais, ecológicos, paisagísticos, culturais e históricos protegidos, preservados e desenvolvidos; garantindo firmemente a defesa e a segurança nacional, com o objetivo de tornar nosso país uma nação marítima forte, rica em mar, desenvolvendo-se de forma sustentável, próspera, segura e protegida, atingindo um nível de emissão líquida de zero até 2050.

O escopo do planejamento costeiro inclui áreas costeiras marítimas e áreas costeiras terrestres, especificamente:

a) A área costeira do mar tem um limite interno que é a linha média de maré baixa ao longo de muitos anos (18,6 anos) e um limite externo que está a 6 milhas náuticas da linha média de maré baixa ao longo de muitos anos.

b) As áreas costeiras incluem comunas, bairros e cidades costeiras em 28 províncias costeiras e cidades administradas centralmente.

No entanto, para garantir a integridade de ecossistemas e habitats importantes e levar em conta as fortes interações entre a terra e o mar, a extensão espacial costeira em algumas áreas é ampliada ainda mais em direção à terra e ao mar.

Zoneamento para exploração e uso de recursos terrestres costeiros

As áreas costeiras e ilhas são organizadas e alocadas de acordo com o Plano Nacional de Uso da Terra, de acordo com o Plano Diretor Nacional, de acordo com quatro regiões socioeconômicas: a região Norte, de Quang Ninh a Ninh Binh; a região Centro-Norte e a Costa Central, de Thanh Hoa a Binh Thuan; a região Sudeste, incluindo Ba Ria - Vung Tau e Cidade de Ho Chi Minh; a região Sudoeste, de Tien Giang a Kien Giang.

Para promover o forte desenvolvimento da economia marinha azul, garantir a harmonia entre as atividades terrestres e submarinas, priorizar a exploração e o uso dos recursos das áreas costeiras para o desenvolvimento de infraestrutura, especialmente corredores rodoviários, zonas econômicas, zonas industriais e áreas urbanas costeiras, a fim de criar impulso e motivação para promover o desenvolvimento dos setores da economia marinha, conectando as áreas costeiras com ilhas, zonas econômicas importantes e portões de fronteira internacionais. Realizar a recuperação de terras em áreas apropriadas, sem degradar os recursos naturais, os ecossistemas, a biodiversidade e os valores culturais e históricos das áreas costeiras, a fim de aumentar o espaço e os fundos fundiários para o desenvolvimento socioeconômico das províncias costeiras e das cidades centralizadas.

Região costeira do norte

A área de Hai Phong – Quang Ninh é um centro econômico marítimo moderno, internacional e líder no Sudeste Asiático, a porta de entrada e a força motriz para o desenvolvimento do Delta do Rio Vermelho; a área de Thai Binh – Nam Dinh – Ninh Binh desenvolve a economia marítima de forma forte e sustentável.

Em relação à infraestrutura: Concentrar-se em investir e concluir o sistema de infraestrutura costeira, especialmente estradas costeiras, ferrovias e estradas que conectam portos a rodovias nacionais e vias expressas; pesquisar e construir novas ferrovias conectando portos marítimos e portões da fronteira internacional de Mong Cai com Hanói. Desenvolver áreas urbanas costeiras e áreas residenciais no sentido de formar uma cadeia de áreas urbanas costeiras, associadas ao desenvolvimento da economia marítima, intimamente ligadas através do cinturão econômico costeiro.

Em relação aos setores econômicos prioritários: formar áreas turísticas altamente internacionalizadas em Quang Ninh (Van Don, Baía de Ha Long), desenvolver Quang Ninh em um centro turístico nacional, conectando-se com os principais centros turísticos internacionais da região e do mundo; vincular o desenvolvimento da área turística de Cat Ba - Baía de Ha Long - Bai Tu Long - Van Don em um centro de turismo de resort, entretenimento e turismo de patrimônio natural marítimo-insular de estatura internacional na Ásia-Pacífico.

Desenvolver portos marítimos internacionais, transporte doméstico e oceânico, serviços marítimos, serviços de logística multimodal, tendo como centro o aglomerado portuário Hai Phong - Quang Ninh.

Costa Centro-Norte e Costa Central

A Costa Centro-Norte e a Costa Central são a porta de entrada para o mar do Planalto Central e do vizinho Laos, com potencial para um desenvolvimento rápido, forte e sustentável da economia marinha com zonas econômicas costeiras modernas, sistemas urbanos costeiros inteligentes e ecologicamente corretos e alta resiliência a desastres naturais e mudanças climáticas; valores culturais e históricos e ecossistemas são protegidos, preservados e promovidos.

Em relação à infraestrutura: conectar de forma sincronizada o sistema de transporte com zonas econômicas costeiras, parques industriais, parques de alta tecnologia de Da Nang, aeroportos e portos marítimos; concluir estradas costeiras em localidades da região; pesquisar investimentos e modernizar rodovias horizontais conectando portões de fronteira internacionais com portos marítimos; concentrar recursos no desenvolvimento de portos marítimos com potencial para se tornarem portos marítimos especiais, especialmente portos marítimos em Thanh Hoa, Nghe An, Da Nang e Khanh Hoa.

Em relação ao desenvolvimento de setores econômicos prioritários: Foco no forte desenvolvimento da economia marinha em combinação com a garantia da defesa nacional e da segurança no mar, especialmente setores como turismo e serviços marítimos, economia marítima, processamento de petróleo e gás e outros recursos minerais marinhos, aquicultura e exploração pesqueira, indústria costeira, energia renovável, novos setores econômicos marinhos, etc. Promover a atração de investimentos em 11 zonas econômicas costeiras existentes.

Região costeira do sudeste

A área costeira de Ba Ria - Vung Tau e Cidade de Ho Chi Minh é um forte centro econômico marítimo internacional no Sudeste Asiático, com indústrias e áreas prioritárias: portos marítimos, logística, exploração de petróleo e gás, petroquímica, turismo marítimo, exploração, aquicultura e processamento de frutos do mar.

Desenvolver ecoturismo, resorts, cultura, esportes e serviços de entretenimento de alta qualidade. Desenvolver uma cadeia de cidades turísticas costeiras em direção a cidades verdes.

Investir na conclusão do sistema rodoviário costeiro; promover a construção da área portuária de Cai Mep - Thi Vai - Sao Mai - Ben Dinh, conectando-a ao porto da Cidade de Ho Chi Minh, priorizando recursos para o desenvolvimento do porto internacional de Cai Mep - Thi Vai, transformando-o em um grande porto de trânsito internacional, de porte regional e internacional; pesquisar e construir o porto internacional de trânsito de Can Gio; renovar fundamentalmente as rotas de hidrovias interiores de acordo com os padrões técnicos; formar grupos portuários para atender às necessidades de coleta e desembaraço de mercadorias para os principais portos marítimos da região. Construir uma zona de livre comércio associada aos portos marítimos na área de Cai Mep Ha, formando um ecossistema industrial e de serviços completo.

Região costeira do sudoeste

A região costeira do sudoeste inclui fortes centros econômicos marítimos do Sudeste Asiático com desenvolvimento industrial verde, energia limpa, energia renovável, especialmente energia eólica, energia solar associada à proteção florestal e costeira; aquicultura, exploração de frutos do mar, serviços de logística, infraestrutura de pesca moderna que atende à exploração offshore, formando e desenvolvendo o ecoturismo, contribuindo para prevenir, evitar e minimizar proativamente os riscos de desastres naturais e responder às mudanças climáticas e à elevação do nível do mar.

Em relação à infraestrutura: Concluir o sistema de transporte conectando-o aos principais centros econômicos da região e do mundo; concentrar-se na exploração adequada dos portos marítimos, nos quais a área do cais de Tran De (porto marítimo de Soc Trang) está orientada para o planejamento potencial para se tornar um porto marítimo especial, assumindo o papel de porta de entrada no Delta do Mekong; atualizar, renovar e manter as rotas de navegação, nas quais o foco está nas rotas de navegação para navios de grande tonelagem que entram no Rio Hau, rota de navegação de Tran De.

Em relação ao desenvolvimento de setores econômicos prioritários: desenvolvimento da indústria do gás, processamento de gás, eletricidade e energias renováveis; promoção da aquicultura e da exploração de produtos aquáticos em áreas costeiras de forma moderna e sustentável; desenvolvimento da indústria de processamento de produtos aquáticos, serviços de logística e infraestrutura pesqueira; regeneração dos recursos aquáticos e proteção da biodiversidade marinha.

Zoneamento para exploração e utilização dos recursos marinhos costeiros

O zoneamento para exploração e uso dos recursos marinhos costeiros é realizado com base nas funções das áreas e nos princípios de tratamento de sobreposições na seguinte ordem de prioridade: (1) A necessidade de garantir a defesa e a segurança nacionais; (2) A necessidade de proteger e preservar os ecossistemas marinhos; (3) A necessidade de atividades de desenvolvimento econômico. Para sobreposições entre atividades para fins de desenvolvimento econômico, as orientações prioritárias para o uso do mar são determinadas na seguinte ordem: (1) Turismo e serviços marinhos; (2) Economia marítima; (3) Exploração de petróleo e gás e outros recursos minerais marinhos; (4) Aquicultura e exploração de frutos do mar; (5) Energia renovável e novos setores econômicos.

Em caso de necessidade, com base na proposta do Comitê Popular Provincial e dos ministérios e agências relevantes, o Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente submeterá ao Primeiro Ministro o ajuste da ordem de prioridade de uso para mares costeiros específicos com base na análise e avaliação da eficácia, dos benefícios e custos econômicos, sociais e ambientais, e da capacidade de apoiar a proteção da soberania e da segurança no mar.

6 soluções para implementar o planejamento

A Decisão estabelece 6 soluções para a implementação do planejamento, incluindo: 1. Soluções de gestão; 2. Soluções de meio ambiente, ciência e tecnologia; 3. Soluções de comunicação e conscientização; 4. Soluções de treinamento e capacitação; 5. Soluções de financiamento de investimentos; 6. Soluções de cooperação internacional.

O Primeiro Ministro designou o Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente para presidir e coordenar com ministérios, agências de nível ministerial e Comitês Populares de províncias costeiras e cidades administradas centralmente para organizar e inspecionar a implementação do planejamento; organizar periodicamente avaliações, revisões e ajustes no planejamento de acordo com os regulamentos; e anunciar o planejamento de acordo com as disposições da Lei de Planejamento.

Ao mesmo tempo, construir e gerenciar o sistema de banco de dados para a implementação do planejamento; fornecer informações de planejamento ao sistema de informações e ao banco de dados nacional de planejamento, de acordo com as normas. Coordenar-se com o Ministério das Finanças e o Ministério do Planejamento e Investimento para elaborar os orçamentos anuais; sintetizar e submeter às autoridades competentes a atribuição de planos de investimento público de médio prazo e anuais para a implementação do planejamento.

Fonte: https://kinhtedothi.vn/phe-duyet-quy-hoach-khai-thac-ben-vung-tai-nguyen-vung-bo.html