A sessão de trabalho foi realizada em formato híbrido, combinando participação presencial e online, conectando o Comitê Popular Provincial com as localidades por onde o projeto passa.
Na reunião, o Conselho de Gestão de Projetos para Investimento e Construção de Infraestrutura de Transportes (Conselho de Gestão de Projetos de Transportes) apresentou informações detalhadas sobre o andamento da execução dos projetos e o progresso do desembolso de projetos importantes e urgentes com grandes volumes de desembolso que enfrentam dificuldades, bem como outros projetos.
De acordo com o relatório do Conselho de Gestão de Projetos de Transporte, os principais projetos com grandes investimentos de capital incluem: o projeto de modernização da rodovia costeira arterial DT.719B, trecho Phan Thiet – Ke Ga: 25,61 km de extensão, com largura de leito de 28 m e 2 pontes ao longo do percurso. O investimento total é de VND 1.274,317 bilhões. A conclusão do projeto está prevista para 31 de dezembro de 2025. Atualmente, o projeto atingiu aproximadamente 80% do volume contratado; o trecho desde o início da rodovia, na interseção com a Rodovia Nacional 1, até a Ponte Suoi Nhum (17,8 km de extensão) já foi concluído e está em operação. No entanto, o plano de desembolso de capital para 2025 atingiu apenas 9,19%. O projeto enfrenta algumas dificuldades relacionadas à desapropriação de terras, especialmente no trecho de 3,88 km que atravessa a área de mineração de titânio da Tan Quang Cuong Co., Ltd., além de obstáculos na indenização e realocação da infraestrutura.
O projeto da estrada costeira DT.719B, trecho Hon Lan – Tan Hai, tem uma extensão total de 10,4 km (8,7 km de via principal e 1,7 km de ramal N1). A data de conclusão prevista é 31 de dezembro de 2025. Atualmente, o projeto atingiu aproximadamente 32% do volume contratado e apenas 8,69% do capital desembolsado para 2025 foi efetivamente utilizado.
O projeto da Ponte Van Thanh, na cidade de Phan Thiet, com conclusão prevista para 30 de dezembro de 2025, enfrenta diversas dificuldades relacionadas à desapropriação de terras e está atrasado. As obras também encontram obstáculos, exigindo ajustes nos métodos construtivos para se adequarem à situação atual. Até o momento, o projeto atingiu aproximadamente 54% de conclusão, com apenas 10,28% dos recursos desembolsados em 2025.
O projeto rodoviário que liga a cidade de Tan Minh a Son My, no distrito de Ham Tan, tem 23,71 km de extensão e a previsão de conclusão é para 1º de setembro de 2027. O desembolso de verbas em 2025 atingiu 5,93%.
O projeto da estrada de contorno DT.719 e da ponte sobre o rio Dinh na cidade de La Gi (antiga), com extensão de 6.820,4 m, deverá ser concluído até 15 de junho de 2027. O desembolso de verbas em 2025 atingiu 0,35%...
Segundo dados divulgados pelo Departamento de Construção, o desembolso de capital de investimento para projetos de transporte em 2025 atingiu apenas 11,12%.
Na conferência, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, solicitou ao Conselho de Gestão do Projeto que relatasse detalhadamente os obstáculos e fornecesse orientações mais decisivas e focadas para acelerar o desembolso dos fundos.
O camarada também solicitou que as localidades por onde o projeto passa relatem quaisquer dificuldades, obstáculos ou problemas que afetem o andamento do projeto, para que os departamentos e agências relevantes possam fornecer orientações e propor soluções para uma ação coordenada.
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Ao concluir a reunião, o Sr. Nguyen Hong Hai, Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial, enfatizou: "A implementação e a supervisão do Conselho de Gestão de Projetos para os projetos sob sua responsabilidade ainda apresentam muitas deficiências e limitações. A taxa de desembolso é muito baixa e as razões subjetivas relacionadas às responsabilidades do Conselho são bastante significativas."
O vice-presidente do Comitê Popular Provincial também orientou sobre soluções e medidas específicas para cada projeto. Ele atribuiu tarefas a cada comuna, distrito, departamento e conselho de gestão de projetos, estabelecendo prazos específicos para que essas unidades se concentrassem na resolução urgente de problemas e na obtenção de resultados concretos no próximo período, a fim de acelerar o progresso dos projetos.
Em particular, no que diz respeito a alguns obstáculos nos trabalhos de desapropriação, o camarada Nguyen Hong Hai partilhou a sua compreensão das dificuldades enfrentadas pelas comunas e distritos. As comunas e distritos foram recentemente fundidos, e existem muitas questões a serem resolvidas com os dois níveis de governo. Algumas tarefas que necessitam de atenção dizem respeito aos procedimentos administrativos e fundiários para a população.
O vice-presidente do Comitê Popular Provincial solicitou ao Departamento de Agricultura e Meio Ambiente que submetesse as normas técnicas para aprovação em julho, a fim de servirem de base para os trabalhos de desmatamento.
O Departamento de Finanças, em colaboração com o Departamento de Construção, realiza inspeções mensais em projetos de construção para monitorar o progresso e garantir a qualidade.
Na próxima semana, o Conselho de Gestão do Projeto de Transportes deverá apresentar ao Comitê Popular Provincial um relatório sobre o plano específico de desembolso, enfatizando a importância de cumprir todas as responsabilidades e garantir que todos os fundos alocados sejam desembolsados de acordo com a área do projeto designada.
Fonte: https://baolamdong.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-lam-dong-nguyen-hong-hai-doc-thuc-tien-do-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-382601.html
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