A delegação inspecionou toda a rota, desde o cruzamento da Rodovia Nacional 28B com a Rodovia Nacional 20, da comuna de Ta Hine até a comuna de Luong Son, e trabalhou com autoridades locais e unidades relacionadas.

De acordo com o relatório do Departamento de Construção, até 8 de setembro de 2025, o projeto havia limpado 94% da área, o equivalente a 64,4/68,49 hectares. O terreno ao longo da rota de construção foi entregue ao investidor por 62 km/68 km (atingindo 91,1%), restando 6 km. No canteiro de obras, as empreiteiras aplicaram 41/68 km de agregado de brita e 33/68 km de concreto asfáltico denso.
No entanto, o andamento da construção ainda é lento em comparação com as necessidades. A obra de realocação da infraestrutura técnica ainda apresenta muitos atrasos: apenas 7.676/12.021 m de tubulações de abastecimento de água e 30/81 pontos de energia de média tensão, 3 postes de baixa tensão e 42 postes de energia residencial foram concluídos... Enquanto isso, alguns trechos da rota já foram concluídos, mas não foram construídos a tempo.

As localidades por onde o projeto passa relataram que a maior dificuldade no momento é a lentidão no pagamento das indenizações, e algumas famílias não concordaram em entregar as terras. Além disso, a definição dos limites das terras relacionadas ao Projeto Hidrelétrico de Dai Ninh não foi totalmente resolvida, causando dificuldades na compilação dos registros de indenização.
As autoridades comunais também relataram que a coordenação entre a unidade de construção e a localidade não era próxima. O plano de construção não era claro, o que dificultava a propaganda, a mobilização de pessoas e o apoio à implementação da limpeza do local.

Falando na reunião, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Vo Ngoc Hiep, avaliou que, em comparação com o mês passado, o projeto apresentou algumas mudanças positivas, mas ainda não atendeu aos requisitos. O vice-presidente do Comitê Popular Provincial destacou que o progresso na implementação dos itens era "extremamente lento". Havia falta de veículos e recursos humanos, e as empreiteiras ainda não haviam organizado a construção sincronizada ao longo de toda a rota.

Em relação ao trabalho de limpeza do local, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Vo Ngoc Hiep, solicitou que esta seja a principal responsabilidade das autoridades locais por onde o projeto passa, mas deve haver uma coordenação estreita entre o investidor, as unidades de consultoria e supervisão.
A avaliação e aprovação do preço do terreno foram concluídas e as unidades devem desenvolver planos de indenização com urgência em setembro. Os pagamentos devem ser feitos às pessoas até 30 de outubro de 2025, no máximo, e pelo menos 30% a 40% das famílias devem receber o dinheiro antes de 15 de outubro.
Vice-presidente do Comitê Popular Provincial de Lam Dong, Vo Ngoc Hiep
Para investidores e empreiteiros, o Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial solicitou a superação imediata das limitações. Organizem a construção diretamente na área entregue, trabalhem com cuidado e concluam rapidamente as seções construídas para colocá-las em operação, sem afetar a vida das pessoas.
O Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial ordenou a revisão do progresso de cada empreiteiro, atribuindo responsabilidades pela qualidade e segurança do projeto. Ao mesmo tempo, alocar controladores de tráfego nos trechos de construção para garantir a segurança.
Fonte: https://baolamdong.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-vo-ngoc-hiep-kiem-tra-tien-do-nang-cap-quoc-lo-28b-390784.html






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