Os primeiros dias de testes públicos do robotaxi da Tesla em Austin, Texas, foram marcados por inúmeros incidentes de trânsito e erros operacionais, de acordo com vídeos postados por pessoas selecionadas pela empresa para vivenciá-lo.
Com o declínio das vendas da Tesla, o futuro financeiro da empresa de carros elétricos depende muito do sucesso de sua tecnologia de direção autônoma, uma área na qual o CEO Elon Musk depositou grandes esperanças.
Musk disse que em breve lançará o serviço em outras cidades dos EUA e previu que milhões de Teslas serão "totalmente autônomos" até o segundo semestre do ano que vem.
Embora os entusiastas da Tesla que foram convidados a participar dos testes tenham expressado apoio e compartilhado vídeos mostrando os carros funcionando perfeitamente por horas, os incidentes ainda levantaram preocupações de especialistas e autoridades federais de segurança rodoviária.
Os erros registrados incluem robotaxes entrando na faixa errada, deixando passageiros no meio da rua ou em cruzamentos, freando repentinamente, excedendo a velocidade e até mesmo subindo em meio-fios.
Em um caso notável, um robotáxi desviou para a faixa contrária por cerca de seis segundos. Em outro incidente, o veículo freou repentinamente sem qualquer obstrução aparente. Um vídeo mostra um robotáxi parando abruptamente duas vezes no meio da rua ao ultrapassar uma viatura policial com o pisca-alerta ligado. Todos esses testes envolveram um monitor de segurança instalado no banco do passageiro.
Philip Koopman, professor da Universidade Carnegie Mellon e especialista em tecnologia de direção autônoma, disse que o surgimento de tantos vídeos de erros de motoristas nos primeiros dias foi "muito precoce" e inesperado.
Atualmente, a Tesla está testando cerca de 10 a 20 robotaxes, que são modelos padrão do Modelo Y equipados com software avançado.
Representantes da cidade de Austin disseram que estavam cientes dos incidentes e estavam trabalhando ativamente com a Tesla para garantir a segurança no trânsito.
Felizmente, os incidentes registrados não resultaram em acidentes. Alguns especialistas, como Alain Kornhauser, da Universidade de Princeton, afirmam que o robotáxi lidou bem com a situação, talvez até melhor do que motoristas humanos experientes.
Curiosamente, os passageiros não parecem muito incomodados com erros operacionais — como foi o caso de Farzad Mesbahi, ex-gerente de programa da Tesla.
Durante o test drive, ele optou por "sair cedo" e o carro parou em um semáforo. Embora admitisse que o carro não deveria ter parado ali, tanto ele quanto seu copiloto viram nisso uma oportunidade para a Tesla melhorar.
A promessa de Musk de Teslas totalmente autônomos já existe há anos, mas ainda não se concretizou. O serviço de robotáxi está sendo implementado para um grupo limitado de usuários, operando em uma área limitada e evitando condições complexas, por uma taxa de US$ 4,20.
Os rivais da Tesla — como a Waymo, da Alphabet, e a Cruise, da General Motors — também encontraram problemas semelhantes durante suas estreias em Austin, com dezenas de robotaxis bloqueando o trânsito ou não seguindo as instruções.
Um grave acidente em 2023 forçou a Cruise a suspender suas operações. Atualmente, a Waymo é o único serviço de robotáxi nos EUA que transporta passageiros mediante pagamento, sem a presença de um humano no carro.
Fonte: https://www.vietnamplus.vn/robotaxi-cua-tesla-lien-tuc-mac-loi-trong-nhung-ngay-dau-thu-nghiem-post1046519.vnp
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