O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha presidiu esta manhã a segunda reunião do Grupo de Trabalho que auxilia o Comitê Diretor a direcionar o progresso dos projetos ferroviários urbanos em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh.

2 projetos para desenvolver a rede ferroviária urbana em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh

O vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, disse que, até o momento, Hanói desenvolveu um plano para concluir a linha ferroviária Nhon - Estação Ferroviária de Hanói; testar a seção elevada; concluir a avaliação de prevenção e combate a incêndios e o treinamento de pessoal.

Os Ministérios dos Transportes, Construção e Finanças orientaram a implementação da avaliação e certificação de segurança do sistema; organizaram inspeções no local, revisaram as condições de aceitação; concluíram procedimentos e assinaram acordos de alocação de empréstimos para seções subterrâneas; e estabeleceram um conselho de avaliação de licenciamento ambiental.

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O vice- primeiro-ministro Tran Hong Ha presidiu a reunião. Foto: VGP

O vice-presidente do Comitê Popular de Hanói, Duong Duc Tuan, disse que a expectativa é que até o final de julho o trecho elevado da linha ferroviária Nhon - Estação Ferroviária de Hanói seja concluído e colocado em uso.

Enquanto isso, o projeto ferroviário Ben Thanh - Suoi Tien (HCMC) concluiu os procedimentos para ajustar o tempo de implementação, relatado às autoridades competentes para consideração e arranjo de capital de investimento.

A Cidade de Ho Chi Minh está acelerando a conclusão dos itens restantes: realização de testes, operação do sistema, relatórios sobre a segurança do sistema, aceitação de prevenção e combate a incêndios, aprovação ambiental... para colocar o sistema em uso em dezembro.

Na reunião, o Grupo de Trabalho ouviu relatórios e comentários sobre o conteúdo de dois projetos para desenvolver a rede ferroviária urbana de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh até 2035, incluindo mecanismos específicos, políticas e planos de mobilização de recursos adequados à situação de desenvolvimento socioeconômico de cada cidade e de todo o país.

Trata-se de projetos grandes e complexos, envolvendo diversas áreas, em condições em que a legislação ainda é complexa. Portanto, é necessário pesquisar, analisar e avaliar criteriosamente, combinando a experiência internacional e a implementação de investimentos reais no passado, para propor metas e soluções para a construção de uma ferrovia urbana moderna e síncrona.

Planejamento da rede ferroviária urbana com uma visão centenária

Concluindo a reunião, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha observou que, após a primeira reunião, os membros do Grupo de Trabalho concluíram 9/16 tarefas atribuídas e continuaram a implementar as 7 tarefas restantes de acordo com o planejado, com uma abordagem científica, específica, prática, eficaz e responsável.

O vice-primeiro-ministro solicitou que Hanói e a Cidade de Ho Chi Minh se esforçassem para colocar em operação a seção elevada da Estação Ferroviária Nhon - Hanói e a linha ferroviária Ben Thanh - Suoi Tien antes do previsto.

Em relação aos dois projetos de desenvolvimento de redes ferroviárias urbanas em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh, o Vice-Primeiro-Ministro solicitou consenso sobre pontos de vista, objetivos, tarefas, soluções, políticas e mecanismos comuns, levando em consideração as características locais. O Ministério dos Transportes é responsável por sintetizar e submeter às autoridades competentes, em conformidade com os regulamentos.

O vice-primeiro-ministro observou que a rede ferroviária urbana de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh deve ser conectada de forma sincronizada com a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, incluindo: estações, padrões de projeto técnico para trilhos ferroviários, locomotivas, vagões, sistemas operacionais, etc.

Além disso, as duas cidades precisam selecionar consultores de design líderes para concluir e avaliar o planejamento da rede ferroviária urbana com uma visão de 100 anos.

O Vice-Primeiro-Ministro solicitou que fossem mencionadas as experiências de alguns países com redes de metrô desenvolvidas e modernas. Essa é a base para os dois projetos, que propõem um plano abrangente e viável para receber e transferir tecnologias para construção subterrânea, locomotivas, vagões, gestão, operação, treinamento de recursos humanos, etc., a fim de construir uma indústria ferroviária síncrona e moderna.

O vice-primeiro-ministro designou o Ministério das Finanças para presidir e coordenar com os ministérios e filiais relevantes para avaliar o impacto geral na economia dos projetos de desenvolvimento ferroviário urbano em Hanói, na Cidade de Ho Chi Minh, na ferrovia de alta velocidade Norte-Sul e na capacidade de equilibrar o capital de investimento público.

Hanói e a Cidade de Ho Chi Minh precisam continuar a se coordenar estreitamente com ministérios e filiais para desenvolver pacotes de políticas e planos para mobilizar recursos sociais no mais alto nível por meio de TOD (desenvolvimento urbano, comércio e serviços ao longo das rotas de tráfego), PPP (parceria público-privada), BOT (construção - operação - transferência)...

O vice-primeiro-ministro enfatizou que os mecanismos e políticas para o desenvolvimento de redes ferroviárias urbanas em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh devem ser sincronizados, viáveis, específicos, indicando claramente como fazê-lo, quem o fará, onde estão os problemas e propondo soluções às autoridades competentes.

Sem focar na construção de metrôs para Hanói e Cidade de Ho Chi Minh, o país não irá longe.

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