Na coletiva de imprensa socioeconômica desta tarde (19 de setembro), o Sr. Bui Hoa An - Diretor Adjunto do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh - disse que, após receber feedback das pessoas sobre a cobrança de pedágio e infraestrutura de tráfego na área da estação BOT de Phu Huu, a unidade inspecionou e encontrou algumas deficiências.

Especificamente, a Rua Nguyen Thi Tu (de Nguyen Duy Trinh a Dang Thanh Hieu) apresenta muitas áreas com água parada. A superfície da estrada está danificada em alguns pontos e a ciclovia está coberta de lama. O sistema de sinalização da via está desfocado, deficiente... o que não garante a capacidade de circulação, afetando a beleza urbana e a segurança do trânsito nesta via.

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Estação Phu Huu BOT, cidade de Thu Duc. Foto de : MQ

Caminhões e reboques parando e estacionando nas ruas Nguyen Thi Tu e Dang Thanh Hieu em ambas as direções (apesar das placas proibindo parar e estacionar) ocorrem com frequência. No entanto, as autoridades não lidam com a situação de forma rigorosa.

Em relação a essa questão, o Departamento enviou um despacho oficial solicitando ao vice-presidente Ha Tien Cement Joint Stock Company (investidor do projeto) que remediasse a situação com urgência e, ao mesmo tempo, solicitou à polícia da cidade de Thu Duc que lidasse com rigor com a situação de estacionamento ilegal.

Em relação às reclamações de moradores e empresas sobre pedágios para veículos que entram e saem de áreas residenciais, isenções e reduções, etc., um representante do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh disse que pode haver casos de cobrança de pedágio injustificada.

O Departamento monitorará e registrará o feedback das pessoas nos primeiros 10 dias de implementação e, em seguida, reportará ao Comitê Popular da Cidade para medidas de ajuste apropriadas.

A Estação BOT de Phu Huu é um projeto rodoviário que conecta Nguyen Duy Trinh ao Parque Industrial de Phu Huu, transferido em 2012, concluído recentemente e que começou a cobrar pedágios em 17 de setembro.

Logo no primeiro dia de operação, muitos moradores e motoristas protestaram contra a cobrança da taxa BOT para veículos que entram e saem de áreas residenciais, causando um sério congestionamento de tráfego na área.

Anteriormente, o investidor emitia três tipos de pedágio: ida, mensal e trimestral. O menor valor para pedágio de ida é de 14.000 VND, o maior é de 110.000 VND, com a aplicação de um aumento gradual para cada tipo de veículo.

Assim que as informações foram divulgadas sobre a preparação para cobrar taxas de BOT em Phu Huu, muitas empresas de transporte e serviços de importação e exportação enviaram uma petição aos líderes da cidade, expressando preocupação com a situação de taxas sobrepostas.

Por que o portão de entrada para a Cidade de Ho Chi Minh fica congestionado no primeiro dia de cobrança de pedágio do BOT de Phu Huu?

Por que o portão de entrada para a Cidade de Ho Chi Minh fica congestionado no primeiro dia de cobrança de pedágio do BOT de Phu Huu?

Ocorreu congestionamento no primeiro dia de cobrança de pedágio na estação Phu Huu BOT, na cidade de Thu Duc, na cidade de Ho Chi Minh, para recuperar capital para o projeto de construção de uma estrada conectando Nguyen Duy Trinh ao parque industrial de Phu Huu.
A velocidade máxima proposta para carros que passam pelas estações de pedágio BOT na Cidade de Ho Chi Minh é de apenas 30 km/h

A velocidade máxima proposta para carros que passam pelas estações de pedágio BOT na Cidade de Ho Chi Minh é de apenas 30 km/h

Os carros que passam pelos postos de pedágio BOT na Cidade de Ho Chi Minh devem ter uma velocidade máxima de 30 km/h para garantir a segurança e a ordem no trânsito.
A Cidade de Ho Chi Minh rescindirá unilateralmente o contrato do BOT para o projeto de 1.500 bilhões de VND para construir 2,7 km de estrada.

A Cidade de Ho Chi Minh rescindirá unilateralmente o contrato do BOT para o projeto de 1.500 bilhões de VND para construir 2,7 km de estrada.

O projeto para construir uma estrada conectando a Avenida Vo Van Kiet à Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong Expressway, com cerca de 2,7 km de extensão, sob um contrato BOT, com um orçamento de mais de 1.500 bilhões de VND, está paralisado há 6 anos.