Na conferência de imprensa socioeconômica realizada esta tarde (19 de setembro), o Sr. Bui Hoa An, Vice-Diretor do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que, após receber o feedback da população sobre a cobrança de pedágio e a infraestrutura de trânsito na área da estação BOT de Phu Huu, a unidade realizou uma inspeção e constatou algumas deficiências.

Especificamente, a Rua Nguyen Thi Tu (do cruzamento com a Rua Nguyen Duy Trinh até a Rua Dang Thanh Hieu) apresenta diversos pontos com água parada. O asfalto em alguns trechos está danificado, e a faixa de rolamento para motocicletas está coberta de lama. A sinalização horizontal e vertical está borrada e incompleta, comprometendo a qualidade de vida do local e prejudicando a estética urbana e a segurança viária.

bot phu huu.jpg
Estação Phu Huu BOT, cidade de Thu Duc. Foto de : MQ

É frequente a situação de caminhões e carretas parando e estacionando nas ruas Nguyen Thi Tu e Dang Thanh Hieu em ambos os sentidos (apesar da sinalização que proíbe a parada e o estacionamento). No entanto, as autoridades não tomam medidas eficazes para conter o problema.

Em relação a essa questão, o Departamento enviou um comunicado oficial solicitando à Vicem Ha Tien Cement Joint Stock Company (investidora do projeto) que resolvesse o problema com urgência e, ao mesmo tempo, solicitou à Polícia da Cidade de Thu Duc que lidasse com rigor com a situação de estacionamento irregular.

Em relação às reclamações de moradores e empresas sobre a cobrança de pedágio para veículos residenciais que entram e saem de áreas residenciais, isenções e reduções, etc., um representante do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh afirmou que pode haver casos de cobrança de pedágio injustificada.

O Departamento irá monitorar e registrar o feedback das pessoas nos primeiros 10 dias de implementação, e então reportará ao Comitê Popular da Cidade para os ajustes necessários.

A Estação BOT de Phu Huu é um projeto rodoviário que liga Nguyen Duy Trinh ao Parque Industrial de Phu Huu, transferido em 2012, recentemente concluído e com cobrança de pedágio iniciada em 17 de setembro.

Logo no primeiro dia de funcionamento, muitos moradores e motoristas protestaram contra a cobrança da taxa BOT para veículos que entram e saem de áreas residenciais, causando sérios congestionamentos de trânsito na região.

Anteriormente, o investidor emitia três tipos de pedágios: de ida, mensal e trimestral. O bilhete de ida mais barato custava 14.000 VND e o mais caro, 110.000 VND, sendo os valores aplicados em ordem crescente para cada tipo de veículo.

Assim que foi anunciada a informação sobre os preparativos para a cobrança das taxas BOT em Phu Huu, muitas empresas de transporte e de serviços de importação e exportação enviaram uma petição aos líderes da cidade, expressando sua preocupação com a situação de sobreposição de taxas.

Por que a entrada para a cidade de Ho Chi Minh está congestionada no primeiro dia de cobrança do pedágio BOT de Phu Huu?

Por que a entrada para a cidade de Ho Chi Minh está congestionada no primeiro dia de cobrança do pedágio BOT de Phu Huu?

O congestionamento ocorreu no primeiro dia de cobrança de pedágio na estação BOT de Phu Huu, na cidade de Thu Duc, Ho Chi Minh, para recuperar o capital investido no projeto de construção de uma estrada ligando Nguyen Duy Trinh ao parque industrial de Phu Huu.
A velocidade máxima proposta para carros que passam pelas praças de pedágio BOT na cidade de Ho Chi Minh é de apenas 30 km/h.

A velocidade máxima proposta para carros que passam pelas praças de pedágio BOT na cidade de Ho Chi Minh é de apenas 30 km/h.

Propõe-se que os veículos que passarem pelos postos de pedágio BOT na cidade de Ho Chi Minh tenham uma velocidade máxima de 30 km/h para garantir a ordem e a segurança do trânsito.
A cidade de Ho Chi Minh rescindirá unilateralmente o contrato BOT (Construir-Operar-Transferir) para o projeto de 1,5 trilhão de VND (dólar vietnamita) de construção de 2,7 km de estrada.

A cidade de Ho Chi Minh rescindirá unilateralmente o contrato BOT (Construir-Operar-Transferir) para o projeto de 1,5 trilhão de VND (dólar vietnamita) de construção de 2,7 km de estrada.

O projeto para a construção de uma estrada ligando a Avenida Vo Van Kiet à Rodovia Expressa Ho Chi Minh - Trung Luong, com cerca de 2,7 km de extensão, sob um contrato BOT (Construir-Operar-Transferir), com um orçamento superior a 1,5 trilhão de VND, está paralisado há 6 anos.