Espera-se que duas estações de pedágio na Rodovia Nacional 13 estejam localizadas no portão de boas-vindas de Binh Duong e na estrada que leva à ponte Phu Long (cidade de Thuan An, província de Binh Duong).
Espera-se que duas estações de pedágio na Rodovia Nacional 13 estejam localizadas no portão de boas-vindas de Binh Duong e na estrada que leva à ponte Phu Long (cidade de Thuan An, província de Binh Duong).
Segundo este líder, o projeto de expansão e modernização da Rodovia Nacional 13, na província de Binh Duong, foi iniciado em abril de 2022, com uma extensão de quase 13 km e um investimento de quase 1,36 bilhão de VND, implementado na forma de BOT. O projeto está sendo conduzido com firmeza pelos líderes provinciais.
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Atualmente, há uma estação BOT gerenciada e operada pela Becamex localizada na Rodovia Nacional 13, bem perto da entrada da Ponte Phu Long.
Espera-se que essas duas estações de pedágio fiquem localizadas no portão de boas-vindas de Binh Duong e na estrada que leva à ponte Phu Long, no bairro de Vinh Phu, cidade de Thuan An, província de Binh Duong.
Anteriormente, a província de Binh Duong enviou um despacho oficial ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para comentários sobre o plano de arranjo das duas estações de pedágio mencionadas acima.
Assim, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh respondeu por escrito à província de Binh Duong, em relação ao posto de pedágio no portão de boas-vindas de Binh Duong. O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh declarou que a Rodovia Nacional 13, que conecta Binh Duong com a Cidade de Ho Chi Minh, tem uma densidade de tráfego muito alta. O local planejado para o posto de pedágio é a cerca de 200 m do píer da ponte Vinh Binh, localizado na área onde a entrada e a saída da ponte têm uma inclinação acentuada e uma curva.
Portanto, o Departamento de Transportes da Cidade de HCM recomenda que o Comitê Popular da província de Binh Duong oriente as unidades relevantes a calcular e determinar o volume real de tráfego na área para selecionar um local adequado para a praça de pedágio. Ao mesmo tempo, é necessário estudar a expansão da faixa de pedágio para carros de 3,5 m para 3,75 m, incluindo a via de acesso à praça de pedágio...
Em relação ao posto de pedágio na estrada que leva à Ponte Phu Long, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh também comentou que a província de Binh Duong está calculando e determinando o volume real de tráfego de veículos que passam pela ponte para estudar e determinar o local específico para o conjunto de postos de pedágio nesta seção da rota.
O local deve garantir que, durante a cobrança de pedágio, o fluxo de tráfego não fique congestionado na área de entrada da ponte Phu Long, no cruzamento da estrada de acesso à ponte Phu Long - rua Ha Huy Giap (Distrito 12) e no cruzamento da estrada provincial 745 - Binh Duong Boulevard.
Em relação à operação das duas estações de pedágio, a Cidade de Ho Chi Minh também solicitou à província de Binh Duong que organizasse a cobrança de pedágio para garantir que ele fosse cobrado dos sujeitos corretos, evitando a cobrança dupla de pedágio na mesma rota.
Ao mesmo tempo, é necessário avaliar o impacto sobre as pessoas que vivem na área onde o posto de pedágio está localizado para ter soluções de suporte e evitar reclamações relacionadas à localização do posto.
De acordo com Lao Dong
Fonte: https://tienphong.vn/so-gtvt-binh-duong-noi-gi-ve-du-kien-dat-2-tram-bot-tai-du-an-mo-rong-quoc-lo-13-post1689002.tpo
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