A digitalização e a sustentabilidade abrem caminho para que as marcas nacionais se destaquem.

Como a “linha de vida” da economia, a logística desempenha um papel importante na circulação de mercadorias e no desenvolvimento das importações e exportações. No entanto, este é também um dos setores com maior impacto ambiental, desde o consumo de combustíveis fósseis até as emissões nas operações de transporte e armazenagem.

Segundo estimativas do Banco Mundial , as atividades de transporte no Vietnã emitem cerca de 50 milhões de toneladas de CO2 por ano _. Esse número pode aumentar para 90 milhões de toneladas até 2030, caso não haja mudanças fundamentais. No contexto de abertura econômica que chega a ser o dobro do PIB e de padrões ambientais cada vez mais rigorosos, a logística verde deixou de ser uma opção e se tornou um requisito obrigatório para todas as empresas que desejam se integrar profundamente à cadeia de valor global.

Para reduzir as emissões , os dados são fundamentais. As empresas só conseguem demonstrar a redução das emissões de gases de efeito estufa quando possuem dados de medição transparentes, precisos e rastreáveis. É aqui que a transformação digital se torna crucial. Sem transformação digital, não pode haver transporte verdadeiramente sustentável.

A Dra. Nguyen Thi Bach Tuyet, do Instituto de Tecnologia da Informação e Economia Digital da Universidade Nacional de Economia, afirmou que todo modelo sustentável começa com números. Empresas que desejam demonstrar a eficácia da redução de emissões precisam ter dados coletados de forma automática e contínua, desde as viagens dos veículos até as emissões em cada rota. O sistema de gestão da informação desempenha um papel central, conectando softwares e bancos de dados com dispositivos IoT e inteligência artificial para monitorar, analisar e fornecer dados em tempo real.

Transformação digital: um passo importante para o desenvolvimento sustentável.

No porto de Tan Cang-Cat Lai, em vez de operações manuais e trocas fragmentadas como antes, esta empresa de marca nacional digitalizou-se com o TMS (Sistema de Gestão de Transportes), uma plataforma abrangente de coordenação de transportes: desde o planejamento, monitoramento do progresso, gestão da frota, conciliação de custos com subcontratados, até o envio de notificações automáticas para clientes e pessoal operacional.

O Capitão Tran Ngoc Tinh, Diretor Adjunto do Centro de Controle Portuário de Tan Cang-Cat Lai, da Saigon Newport Corporation, afirmou que, graças à automação, apenas uma pequena equipe consegue lidar com um volume enorme de trabalho. Os clientes que antes precisavam comparecer pessoalmente para realizar os procedimentos agora podem consultar informações, enviar solicitações e efetuar pagamentos via banco, tudo de casa. Cada contêiner reduz, em média, 0,02 horas no tempo de processamento, o que representa uma economia significativa de tempo e diminui o número de veículos em espera, reduzindo, consequentemente, as emissões de gases de efeito estufa.

O modelo de porto digital ePort e os equipamentos de eletrificação no porto de Tan Cang-Cat Lai ajudaram a economizar 2 milhões de dólares em combustível por ano. (Foto: Fornecida pela unidade)

O Sr. Truong Tan Loc, Diretor de Marketing da Saigon Newport Corporation , comentou que a empresa está implementando soluções digitais e sustentáveis ​​em diversos níveis. Dois portos do sistema foram reconhecidos como portos verdes na rede portuária da Ásia -Pacífico . Os rigorosos critérios da região estão sendo gradualmente atendidos graças à digitalização simultânea dos processos e à otimização energética.

Não apenas as grandes empresas, mas também outras unidades de serviços logísticos estão passando por uma forte transformação. O Sr. Vu Ho Ninh, Diretor da Região Norte da Con Ong Transport Joint Stock Company, afirmou que as empresas sempre priorizam a transformação digital e a transformação verde. O Estado estabeleceu a meta de emissões líquidas zero até 2050 e as empresas reconheceram sua responsabilidade de começar pelos menores passos. Quando cada empresa se une, a meta nacional não estará tão distante.

Sr. Vu Ho Ninh, Diretor da Região Norte da Con Ong Transport Joint Stock Company. (Foto: DO BAO)

Esses movimentos estão criando um efeito cascata positivo em todo o setor. As cadeias de suprimentos estão se tornando mais transparentes, os dados estão interconectados, as velocidades de processamento são mais rápidas, os custos são reduzidos e as empresas conseguem demonstrar critérios ambientais para alcançar clientes exigentes.

Logística verde moldando o futuro competitivo da economia digital.

A logística verde e a digitalização também são fundamentais para fortalecer a marca nacional. Um país com um sistema logístico transparente, moderno e sustentável terá a oportunidade de aumentar o valor das exportações, expandir mercados e participar mais ativamente da cadeia de suprimentos global. Este é o fator essencial para que o Vietnã deixe de ser um mero processador e se torne um parceiro estratégico no comércio internacional.

O Professor Associado, Dr. Bui Quang Tuan, Diretor do Instituto Econômico do Vietnã, comentou que a transformação verde e a transformação digital são tendências objetivas da economia moderna. A partir daí, a transição para um modelo de economia circular torna-se um passo natural. No entanto, a economia circular exige padrões muito elevados em tecnologia, governança e condições operacionais. Esses são fatores em que o Vietnã ainda apresenta uma grande lacuna em comparação com as necessidades reais.

O setor de logística mundial está passando por uma rápida transformação com o objetivo de tornar a cadeia de suprimentos mais sustentável e digitalizada.

Ele acredita que, para transformar o modelo linear em um modelo cíclico, é necessário começar já na fase de projeto, no parque industrial. A estrutura de produção deve ser organizada de forma que a produção de uma empresa se torne o insumo de outra. Isso só é possível com um projeto abrangente e sincronizado, mas, na realidade, esse ainda é um grande gargalo no Vietnã atualmente.

No Fórum de Logística do Vietnã 2025, realizado em Da Nang, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh enfatizou que o Vietnã possui importantes vantagens geopolíticas, mas o investimento em logística ainda é disperso. Nos próximos anos, o país precisa se concentrar no desenvolvimento de infraestrutura de serviços logísticos verdes e digitais, na construção de centros logísticos inteligentes e no aprimoramento da conectividade de dados entre empresas e órgãos de gestão, bancos, seguradoras e sistemas alfandegários. Ao mesmo tempo, é necessário desenvolver recursos humanos de alta qualidade e promover empresas capacitadas para alcançar os mercados regionais e internacionais.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh discursa no Fórum de Logística do Vietnã. (Foto: HAI LINH)

Quando essas diretrizes forem implementadas de forma sincronizada, a logística verde não será apenas um requisito, mas se tornará um valor central, um ponto de reconhecimento da marca nacional do Vietnã na nova década. Um futuro em que a economia opera com base em um sistema logístico inteligente, com economia de energia, redução de emissões e competitividade está se abrindo. O Vietnã tem todas as condições para entrar em uma nova era de logística sustentável e afirmar sua posição no mapa econômico regional.

Do Duc Bao

Fonte: https://nhandan.vn/so-hoa-xanh-hoa-mo-duong-cho-thuong-hieu-quoc-gia-but-pha-post927958.html