A digitalização e a sustentabilidade abrem caminho para que as marcas nacionais se destaquem.

Como a "força vital" da economia, a logística desempenha um papel crucial no fluxo de mercadorias e no desenvolvimento das importações e exportações. No entanto, é também um dos setores com maior impacto ambiental, desde o consumo de combustíveis fósseis até as emissões provenientes do transporte e das operações de armazenagem.

Báo Nhân dân•04/12/2025

Segundo estimativas do Banco Mundial , as atividades de transporte no Vietnã emitem aproximadamente 50 milhões de toneladas de CO2 anualmente _. Esse número pode aumentar para 90 milhões de toneladas até 2030 se mudanças fundamentais não forem implementadas. No contexto de uma economia duas vezes mais aberta que seu PIB e de padrões ambientais cada vez mais rigorosos, a logística verde deixou de ser uma opção e se tornou um requisito obrigatório para todas as empresas que desejam se integrar profundamente à cadeia de valor global.

Para reduzir as emissões , os dados são fundamentais. As empresas só conseguem demonstrar reduções de gases de efeito estufa quando possuem dados de medição transparentes, precisos e rastreáveis. Isso torna a transformação digital crucial. Sem a transformação digital, o transporte verdadeiramente sustentável é impossível.

A Dra. Nguyen Thi Bach Tuyet, do Instituto de Tecnologia da Informação e Economia Digital da Universidade Nacional de Economia, afirmou que todo modelo sustentável começa com números. Empresas que desejam demonstrar a eficácia da redução de emissões precisam coletar dados de forma automática e contínua, desde as viagens dos veículos até as emissões por rota. Os sistemas de informação gerencial desempenham um papel central, conectando softwares e bancos de dados com dispositivos IoT e inteligência artificial para monitorar, analisar e fornecer dados em tempo real.

Transformação digital: um passo rumo ao desenvolvimento sustentável.

No porto de Tan Cang-Cat Lai, em vez da operação manual e dos métodos de comunicação fragmentados do passado, esta empresa de marca nacional digitalizou suas operações com o TMS - Sistema de Gerenciamento de Transporte, uma plataforma abrangente de coordenação de transporte: desde o planejamento, acompanhamento do progresso, gerenciamento de frota, conciliação de custos com subcontratados, até o envio de notificações automáticas para clientes e pessoal operacional.

O Capitão Tran Ngoc Tinh, Diretor Adjunto do Centro de Despacho Portuário de Tan Cang-Cat Lai, da Saigon Newport Corporation, afirmou que uma pequena equipe consegue lidar com um volume enorme de trabalho graças à automação. Clientes que antes precisavam comparecer pessoalmente para realizar os procedimentos agora podem fazer isso de casa, pesquisando, enviando solicitações e efetuando pagamentos via banco. O tempo de processamento de cada contêiner é reduzido em uma média de 0,02 horas, o que representa uma economia significativa de tempo e reduz o número de veículos em espera, diminuindo, consequentemente, as emissões de gases de efeito estufa.

O modelo de porto digital ePort e os equipamentos de eletrificação no porto de Tan Cang-Cat Lai ajudaram a economizar US$ 2 milhões em combustível anualmente. (Foto: Fornecida pela empresa)

O Sr. Truong Tan Loc, Diretor de Marketing da Saigon Newport Corporation , afirmou que a empresa está implementando soluções de digitalização e sustentabilidade em vários níveis. Dois portos do sistema foram reconhecidos como portos verdes na rede portuária da Ásia-Pacífico. Os rigorosos critérios da região estão sendo gradualmente atendidos por meio da digitalização simultânea de processos e da otimização energética.

Não apenas as grandes empresas, mas também outros prestadores de serviços logísticos estão passando por transformações significativas. O Sr. Vu Ho Ninh, Diretor da Região Norte da Con Ong Transportation and Logistics Joint Stock Company, compartilhou que a empresa sempre prioriza a transformação digital e a transformação verde. O governo estabeleceu a meta de emissões líquidas zero até 2050, e as empresas reconhecem sua responsabilidade de começar com os menores passos. Quando cada empresa trabalha em conjunto, a meta nacional deixa de ser inatingível.

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Sr. Vu Ho Ninh, Diretor da Região Norte da Con Ong Transportation and Logistics Joint Stock Company. (Foto: DO BAO)

Esses desenvolvimentos estão criando um efeito positivo em toda a indústria. As cadeias de suprimentos estão se tornando mais transparentes, os dados estão interconectados, as velocidades de processamento são mais rápidas, os custos são reduzidos e as empresas conseguem demonstrar conformidade ambiental para alcançar clientes exigentes.

A logística verde está moldando o futuro competitivo da economia digital.

A logística verde e a digitalização também são fundamentais para fortalecer a marca nacional. Um país com um sistema logístico transparente, moderno e sustentável terá a oportunidade de aumentar o valor das exportações, expandir mercados e participar mais ativamente da cadeia de suprimentos global. Este é um elemento essencial para que o Vietnã deixe de ser um mero processador e se torne um parceiro estratégico no comércio internacional.

O Professor Associado, Dr. Bui Quang Tuan, Diretor do Instituto de Economia do Vietnã, afirmou que a transformação verde e a transformação digital são tendências objetivas da economia moderna. Portanto, a transição para um modelo de economia circular torna-se um passo natural. No entanto, uma economia circular exige padrões muito elevados em tecnologia, governança e condições operacionais. Estas são áreas em que o Vietnã ainda está significativamente atrasado em relação aos requisitos reais.

O setor global de logística está passando por uma grande transformação com o objetivo de tornar as cadeias de suprimentos mais sustentáveis e digitais.

Ele argumentou que, para transformar um modelo linear em um circular, é necessário começar já na fase de projeto, dentro do parque industrial. A estrutura de produção deve ser organizada de forma que a produção de uma empresa se torne a matéria-prima de outra. Isso só é viável com um projeto abrangente e sincronizado, mas, na realidade, esse continua sendo um grande gargalo no Vietnã atualmente.

No Fórum de Logística do Vietnã 2025, realizado em Da Nang, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh enfatizou que o Vietnã possui vantagens geopolíticas significativas, mas o investimento em logística permanece fragmentado. No próximo período, o país precisa se concentrar no desenvolvimento de infraestrutura logística verde e digital, na construção de centros logísticos inteligentes e no fortalecimento da conectividade de dados entre empresas e órgãos reguladores, bancos, seguradoras e o sistema aduaneiro. Simultaneamente, é necessário desenvolver recursos humanos de alta qualidade e incentivar empresas competentes a expandirem suas operações para os mercados regionais e internacionais.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh discursa na abertura do Fórum de Logística do Vietnã. (Foto: HAI LINH)

Quando essas diretrizes forem implementadas de forma sincronizada, a logística verde não será apenas uma exigência, mas se tornará um valor fundamental, uma característica definidora da marca nacional do Vietnã na nova década. Um futuro onde a economia opera com um sistema logístico inteligente, energeticamente eficiente, com redução de emissões e altamente competitivo está se desenhando. O Vietnã tem todas as condições para entrar em uma nova era de logística sustentável e consolidar sua posição no mapa econômico regional.

Do Duc Bao

Fonte: https://nhandan.vn/so-hoa-xanh-hoa-mo-duong-cho-thuong-hieu-quoc-gia-but-pha-post927958.html