| A Rússia está usando uma "frota fantasma" de antigos navios-tanque para transportar petróleo e contornar restrições. (Fonte: Reuters) |
A medida representa uma escalada nos esforços ocidentais para impor um teto de preço de 60 dólares por barril para o petróleo russo transportado por via marítima, imposto como punição a Moscou pelo conflito na Ucrânia.
O teto de preços visa reduzir as receitas de exportação da Rússia, mantendo o fluxo de petróleo pelo mundo . O mecanismo proíbe empresas ocidentais de fornecerem serviços marítimos, como transporte, seguros e financiamento, que facilitem as vendas de petróleo russo acima do teto de preços.
A Rússia está usando uma "frota fantasma" de petroleiros obsoletos para transportar petróleo e burlar as restrições. Essa frota envia petróleo para países como China e Índia, muito além dos clientes tradicionais de Moscou, o que aumenta os custos de transporte.
Segundo a Lloyd's List Intelligence – empresa que monitora atividades de transporte marítimo – e analistas do mercado de petróleo, o Panamá, a República das Ilhas Marshall e a Libéria permitiram que alguns dos navios mencionados acima hasteassem as bandeiras desses três países.
Essa prática, conhecida como "flag hopping" (algo como "troca de bandeira"), permite que algumas empresas de fachada criadas para comercializar petróleo russo embarquem nesses navios e burlem as sanções. Quase 40% dos cerca de 535 petroleiros da "frota fantasma" estão registrados por meio de empresas estabelecidas nas Ilhas Marshall.
Fontes confirmaram que Lindsey Whyte, chefe do departamento de finanças internacionais do Tesouro do Reino Unido, John Berrigan, chefe do departamento de serviços financeiros da Comissão Europeia, e Brian Nelson, subsecretário do Tesouro dos EUA para Contraterrorismo e Inteligência Financeira, assinaram cartas alertando os três países sobre a crescente burla ao teto de preços do G7 para o petróleo russo, bem como sobre o alto nível de risco associado a navios não segurados e outros serviços ocidentais.
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