Camarada NGUYEN VAN DUOC - Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh:
Prontos para atuar como um "laboratório" para novas políticas.
Tendo concluído mais da metade da implementação da Resolução 98, a cidade de Ho Chi Minh alcançou certos resultados. No entanto, no novo contexto de desenvolvimento, alguns mecanismos e políticas já não são adequados e precisam ser ampliados para criar melhores incentivos ao ambiente de investimento da cidade, servindo melhor ao seu desenvolvimento.
Portanto, a Cidade de Ho Chi Minh pesquisou diligentemente e propôs ao Governo Central emendas e acréscimos a mecanismos e políticas inovadoras e de destaque. A cidade solicitou apenas mecanismos, não verbas, e está pronta para ser um local piloto para políticas, um "laboratório" para novas políticas, especialmente políticas e modelos de desenvolvimento econômico . O projeto de resolução submetido à Assembleia Nacional é resultado da liderança decisiva do Comitê Central do Partido, da Assembleia Nacional, do Governo e do foco da Cidade de Ho Chi Minh nessa importante tarefa. A Cidade de Ho Chi Minh agradece ao Comitê Central do Partido, à Assembleia Nacional, ao Governo e aos delegados da Assembleia Nacional pelo apoio e concordância com a cidade.
Hoje, a Assembleia Nacional votará o projeto de Resolução que altera e complementa diversos artigos da Resolução 98. Se aprovada, a Resolução 98, alterada e complementada, será uma ferramenta poderosa para o notável desenvolvimento da cidade no próximo período.
No período vindouro, a cidade reestruturará seu espaço de desenvolvimento em direção a uma abordagem multipolar, integrada e interconectada. Isso envolve a conclusão da tarefa de formular e ajustar o plano diretor da cidade em 2026, seguindo rigorosamente a orientação de formar "3 regiões - 1 zona especial - 3 corredores - 5 forças motrizes", ao mesmo tempo em que se aproveitam os pontos fortes de cada região. Nesse sentido, a Resolução 98, em sua versão alterada, contém uma disposição muito importante: a descentralização da autoridade para o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh na formulação e ajuste do plano diretor da cidade.
Com base nesse mecanismo, a cidade está determinada a concluir o plano diretor até 2026 para atrair investimentos, contribuindo para o crescimento esperado da cidade. Os líderes da cidade de Ho Chi Minh também se comprometeram a implementá-lo imediatamente após a aprovação do plano pela Assembleia Nacional, visando impulsionar o desenvolvimento da cidade no período subsequente.
Deputado NGUYEN HAI DUNG - Vice-chefe da Delegação Provincial de Ninh Binh dos Deputados da Assembleia Nacional:
Concordo com as alterações e acréscimos propostos.
Concordo com as alterações e acréscimos aos artigos da Resolução 98, que visam remover obstáculos e dificuldades, acelerar o ritmo de investimento e utilização de capital na cidade de Ho Chi Minh e conceder mais autoridade à cidade.
Em particular, o estabelecimento de um arcabouço legal robusto para a Zona Franca de Ho Chi Minh contribuirá para o seu funcionamento eficaz, impulsionando o desenvolvimento da cidade. Portanto, é necessário capacitar a cidade para realizar os procedimentos de estabelecimento, expansão e ajuste dos limites da Zona Franca, ou permitir a alocação e o arrendamento de terrenos sem leilão ou licitação para projetos de investimento dentro da zona, com exceção de projetos comerciais, a fim de acelerar a atração de investimentos e o desenvolvimento da infraestrutura.
Deputado HA SY DONG - Delegação de Deputados da Assembleia Nacional da Província de Quang Tri:
As alterações e acréscimos devem ser focados e direcionados.
Concordo com a necessidade de emendar e complementar a Resolução 98, mas as emendas precisam ser focadas e concentradas em mecanismos que realmente criem impulso para o desenvolvimento. Entre eles, a política de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) é um avanço muito importante. Permitir que a cidade decida sobre o investimento e a construção de empreendimentos que combinem habitação, serviços comerciais e instalações públicas em terrenos destinados a estações de transporte e trem é uma política aberta que pode utilizar efetivamente o valor desses terrenos.
Contudo, as alterações e acréscimos devem assegurar que sejam focados, consistentes, substanciais e isentos de riscos políticos, brechas para corrupção ou interesses particulares. Portanto, proponho que o Governo avalie e diferencie cuidadosamente os tipos de terreno, desenvolva um conjunto específico de normas técnicas para o modelo de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) e não permita, de forma alguma, que o mecanismo de DOT se torne um pretexto para a fácil conversão de terrenos públicos em terrenos residenciais.
Sr. JOHNATHAN HANH NGUYEN - Presidente do Inter Pacific Group (IPPG):
Estabelecendo as "sementes" de um modelo de Zona Franca Verde.
O plano da cidade de Ho Chi Minh de estabelecer quatro Zonas de Livre Comércio (ZLCs) em Can Gio, An Binh, Bau Bang e Cai Mep Ha demonstra uma visão voltada para a criação de um corredor logístico verde para a cidade, em consonância com as tendências econômicas globais. Espero que a nova Resolução 98 forneça uma estrutura legal suficientemente sólida para operar as ZLCs de acordo com os padrões internacionais.
As principais condições são permitir que a cidade aplique mecanismos de alto nível em relação a impostos, alfândega, investimento e terras; isentar de impostos as mercadorias dentro da Zona Franca; e construir um portal eletrônico unificado de serviços. A concessão desses mecanismos avançados para permitir que a cidade de Ho Chi Minh implemente efetivamente esse modelo inovador também contribuirá significativamente para a integração do Vietnã na cadeia de valor global.
No entanto, na prática, a implantação simultânea das quatro Zonas Francas dispersaria facilmente os recursos. Portanto, a cidade deveria considerar a implementação piloto de uma ou duas Zonas Francas estratégicas, priorizando Can Gio e Cai Mep Ha para criar "sementes" de Zonas Francas verdes, digitais e integradas antes da expansão após 2030, quando a ferrovia e o Aeroporto Internacional de Long Thanh estiverem totalmente desenvolvidos.
Fonte: https://ttbc-hcm.gov.vn/sua-doi-bo-sung-mot-so-dieu-nghi-quyet-98-2023-qh15-tang-toc-hanh-dong-tao-dot-pha-cho-tphcm-1020181.html
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