Em um dia de meados de dezembro, o ambiente de construção em muitos projetos de transporte importantes que ligam o Aeroporto de Long Thanh era agitado e vibrante. Ao longo das rotas 25B e 25C, milhares de engenheiros, operários, veículos e equipamentos trabalhavam em turnos contínuos para acelerar o progresso e concluir o projeto o mais rápido possível.
Cada trecho da rota é identificado como um elo crucial no eixo de transporte interligado que liga o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh - Nhon Trach - Long Thanh - Aeroporto Internacional de Long Thanh e as áreas urbanas em rápido desenvolvimento de Dong Nai .
De acordo com o Conselho de Gestão de Projetos da Região 6, o projeto de melhoria e ampliação da Estrada Ton Duc Thang (25B), no trecho entre o Centro Administrativo da Comuna de Nhon Trach e a Estrada Quach Thi Trang, entrou em sua fase final de conclusão. Após quase dois anos de obras, a largura da estrada foi aumentada de 9m para 44m, e todo o percurso, com mais de 3,8 km de extensão, está concluído, permitindo um fluxo de tráfego mais fluido.
Toda a infraestrutura básica foi concluída, com a instalação de um sistema sincronizado de sinalização e iluminação; árvores foram plantadas ao longo de ambos os lados do percurso, criando uma aparência urbana organizada e atraente. Dos pacotes contratuais, o pacote número 13 atingiu 100% de conclusão, e o pacote número 7 também está em fase final de execução. O projeto tem um investimento total de quase 640 bilhões de VND e um prazo de conclusão de no máximo 4 anos.
Em seguida, o projeto de modernização da Rodovia 25B, no trecho entre Nhon Trach e a Rodovia Nacional 51, segundo a Diretoria Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Dong Nai, tem um investimento total de 1,493 trilhão de VND, uma extensão de 9,29 km e uma largura de 80 m. O principal pacote de construção, avaliado em mais de 832 bilhões de VND, está sendo executado por uma joint venture entre a Vinaconex e a Hanoi Electrical Engineering & Construction Trading Company Limited, com duração contratual de 400 dias e previsão de conclusão para o início de 2026.
Atualmente, a empreiteira está construindo simultaneamente a via principal da esquerda, a via principal da direita e as vias paralelas à esquerda e à direita. A infraestrutura técnica e os sistemas de drenagem estão sendo implementados simultaneamente; 11 das 11 galerias de drenagem foram concluídas e as passagens subterrâneas para pedestres atingiram 28 dos 70 metros previstos.
A estrutura do pavimento da via principal à esquerda foi concluída com base K95, a base de brita está quase finalizada e aproximadamente 5 km de pavimentação asfáltica foram concluídos. O tabuleiro de concreto e as juntas de dilatação da Ponte Ba Ky 2 foram concluídos; na Ponte Ba Ky 4, foram concluídas as 14 vigas e 46 estacas maciças. Foram instalados 200 postes de iluminação, totalizando 1.035 postes.
O Sr. Nguyen Linh, Diretor Adjunto do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Dong Nai, afirmou: “Atualmente, os empreiteiros estão trabalhando em turnos para acelerar o progresso. O trecho principal será liberado para tráfego técnico em 19 de dezembro, e os itens restantes continuarão a ser implementados em ritmo acelerado.”
Entretanto, o trecho 2 da Rota 25C, com 6,4 km de extensão, seção transversal de 61 m de largura e um investimento total de quase 1,264 trilhão de VND, foi praticamente concluído. Este trecho cruza com o Anel Viário 3 e sua construção teve início em 2024, com previsão de conclusão para o final de 2025. Ele desempenha um papel crucial na conexão direta entre o Anel Viário 3, a Rodovia Interportuária e o Aeroporto de Long Thanh.
O pavimento da estrada foi asfaltado, as faixas demarcadas e a sinalização foi instalada. Agora, a estrada é reta e lisa como uma fita de seda preta fosca, conectando-se a muitas das principais vias da região.
Em seguida, o projeto da rodovia 25C, que liga a Rodovia Nacional 51 à Rodovia Provincial 19, tem um investimento total de 647 bilhões de VND, uma extensão de 2,65 km e uma seção transversal principal que permite uma velocidade de 80 km/h. O contrato principal está sendo executado pela joint venture Thanh An - Cuong Thuan IDICO. No entanto, até o momento, apenas cerca de 0,5% da obra foi concluída devido a problemas com a desapropriação de terras. Localidades como Phuoc An e Long Phuoc estão acelerando os esforços de desapropriação e resolvendo as dificuldades para entregar as terras desapropriadas o mais rápido possível, mas o atraso na desapropriação dificulta o cumprimento do cronograma do projeto.
Segundo o Conselho de Gestão do Projeto, após a conclusão, as rotas 25B e 25C se interligarão, formando uma importante rede de transporte para a área de Ho Chi Minh - Nhon Trach - Long Thanh - Aeroporto de Long Thanh, com conexão direta ao maior aeroporto internacional do sul do país. As rotas também se conectarão ao Anel Viário 3 de Ho Chi Minh, à Rodovia Nacional 51 e à Rodovia Expressa Ben Luc - Long Thanh, formando assim um eixo urbano e logístico estratégico para a província de Dong Nai.
O tempo de viagem do Aeroporto de Long Thanh para Ho Chi Minh e Tay Ninh será significativamente reduzido; a capacidade de transporte de carga aumentará consideravelmente, criando um impulso para atrair investimentos para as áreas industriais e urbanas de Nhon Trach e Long Thanh. Isso também representa um importante passo no cenário de desenvolvimento da região Sudeste, abrindo novos espaços urbanos, industriais e de serviços.
Fonte: https://baophapluat.vn/tang-toc-thi-cong-บน-truc-25b-25c-ket-noi-san-bay-long-thanh.html
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