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O cruzamento da Rodovia Nacional 45, que atravessa o bairro de Dong Son, com a Rodovia Norte-Sul foi modernizado com investimentos significativos.
A conectividade sincronizada promove a criação de laços regionais.
Identificar o trecho de 98,8 km da Rodovia Norte-Sul que atravessa a província como uma "espinha dorsal", com 7 entroncamentos que irradiam para diversas localidades dentro da província, é um fator crucial para promover o desenvolvimento socioeconômico e atrair investidores. Imediatamente após a conclusão e entrada em operação da Rodovia Norte-Sul, para garantir a conectividade, a província priorizou recursos, alocando quase 8,3 trilhões de VND do orçamento para investir em diversos projetos de transporte de grande escala, com 4 a 8 faixas conectando as principais estradas provinciais à rodovia por meio dos entroncamentos. Reconhecendo o desenvolvimento do sistema de transporte da província, na conferência de networking empresarial de 2025 entre a cidade de Seongnam (Coreia do Sul) e a província de Thanh Hoa, o Sr. Shin Sang Jin, prefeito da cidade de Seongnam, elogiou o desenvolvimento da infraestrutura da província de Thanh Hoa, especialmente seu sistema de transporte interligado, juntamente com sua localização geográfica estratégica, abundantes recursos humanos e rápida industrialização. Ele expressou confiança de que o rápido desenvolvimento da infraestrutura da província de Thanh Hoa criará condições favoráveis para atrair investidores coreanos e estrangeiros.
Durante o período de 2020 a 2025, toda a província mobilizou mais de 21.341,4 bilhões de VND para investir em infraestrutura de transporte rodoviário. Com esse capital, a província concentrou seus investimentos em projetos de grande escala com conectividade inter-regional e interdistrital. Espera-se que, até o final de 2025, a província tenha concluído a modernização e ampliação de 365,9 km de rodovias nacionais e provinciais, além de pavimentar 486 km de estradas municipais, rurais e vicinais.
Muitas importantes vias de transporte foram concluídas e entraram em operação, como: a Rodovia Norte-Sul, o Boulevard Leste-Oeste na cidade de Thanh Hoa , a estrada que liga a Rodovia Nacional 1 à Rodovia Nacional 45, a estrada Van Thien - Ben En... Projetos importantes estão sendo implementados ou estão em fase de estudo de investimento, como: a estrada costeira, a estrada do Parque Industrial de Bim Son até o trecho da estrada costeira de Nga Son a Hoang Hoa, o ramal leste do Anel Viário 3, a estrada que liga a Rodovia Nacional 217 à Rodovia Nacional 45...
Em relação à infraestrutura aeroportuária e portuária, o Ministério dos Transportes (atual Ministério da Construção ) aprovou o plano diretor do Aeroporto de Tho Xuan para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, que visa torná-lo um aeroporto internacional, como alternativa ao Aeroporto Internacional de Noi Bai, com capacidade operacional de 5 milhões de passageiros/ano e 27.000 toneladas de carga/ano. O porto de Thanh Hoa foi planejado pelo Primeiro-Ministro como tendo potencial para se tornar um porto especial. A infraestrutura do porto de Nghi Son continua recebendo investimentos e sendo aprimorada de acordo com o plano; até o momento, 25 berços estão em operação, com um comprimento total de cais de mais de 5 km, e o volume de mercadorias movimentadas atinge 47 milhões de toneladas/ano.
Avanço na infraestrutura industrial
Se a infraestrutura de transporte é considerada a "espinha dorsal", então a infraestrutura de parques industriais e clusters é a "estrutura" que sustenta a produção industrial. A província identifica a Zona Econômica de Nghi Son (NZZ) como uma área-chave, o maior polo de crescimento, localizada dentro do corredor econômico costeiro. Como um dos "quatro triângulos de desenvolvimento" da província, investir na construção de infraestrutura de transporte de forma sincronizada, moderna e interconectada regionalmente é de particular importância para atrair investimentos. Durante o período de 2021 a 2025, a província mobilizou 6,296 bilhões de VND para investir em infraestrutura técnica dentro da NZZ. Vários projetos importantes foram concluídos e colocados em operação, como: a rodovia Leste-Oeste 4 para o Porto de Nghi Son, o projeto de melhoria do rio Tuan Cung, etc.; e 10 áreas de reassentamento foram concluídas para atender à realocação e desapropriação de terras para projetos dentro da NZZ.
De 2021 até o presente, toda a província investiu e concluiu a infraestrutura de 692 hectares de parques industriais; espera-se que, até o final de 2025, o investimento em infraestrutura de parques industriais alcance 832 hectares, elevando a área total de parques industriais com investimento em infraestrutura na província para 2.335 hectares. A província estabeleceu 21 novos polos industriais com uma área total de 931,14 hectares; cumulativamente, existem 46 polos industriais em desenvolvimento na província, com uma área total de mais de 1.600 hectares e um capital de investimento registrado de quase 12 trilhões de VND; destes, 5 polos industriais já concluíram basicamente sua infraestrutura técnica e atraíram projetos de investimento secundário.
Criando impulso para o crescimento.
O desenvolvimento de uma infraestrutura abrangente é identificado como um dos principais fatores que contribuem para a rápida transformação de Thanh Hoa em um novo polo de crescimento, juntamente com Hanói, Hai Phong e Quang Ninh, formando um quadrilátero de desenvolvimento no Norte, de acordo com a Resolução nº 58-NQ/TW. À medida que o resto do país entra em uma nova era, a província identificou como prioridade a construção e a conclusão de um sistema de infraestrutura socioeconômica abrangente e moderno para o período de 2025 a 2030, com foco em infraestrutura de transporte, infraestrutura de zonas econômicas, parques industriais e clusters industriais. Além da infraestrutura física, a província também prioriza a infraestrutura social, como: infraestrutura digital, tecnologia da informação, transformação digital, infraestrutura turística e infraestrutura de adaptação às mudanças climáticas.
Durante o período de 2025 a 2030, a província concentrará seus esforços no desenvolvimento de uma infraestrutura de transporte sincronizada, moderna e interconectada, tanto dentro quanto fora de seu território. Com base nessa política, grandes projetos, como estradas costeiras, anéis viários, pontes para comunidades locais e estradas rurais, continuarão a ser acelerados. Simultaneamente, a província estudará a construção de rotas que conectem Thanh Hoa à região noroeste e ao Laos. Para maximizar a eficácia da ferrovia de alta velocidade que atravessará a província, rotas de transporte de conexão serão estudadas, planejadas e construídas em tempo hábil. No que diz respeito à infraestrutura aeroportuária e portuária, a província combinará investimentos públicos e privados para modernizar e expandir o Aeroporto de Tho Xuan, com o objetivo de torná-lo um aeroporto internacional até 2030. Ao mesmo tempo, serão realizados investimentos na construção de portos de carga geral, portos de contêineres, portos especializados e na dragagem de canais de navegação para completar o sistema portuário de Nghi Son e os portos de Lach Sung, Quang Chau e Quang Nham-Hai Chau, conforme o plano.
Fonte: https://sxd.thanhhoa.gov.vn/thong-tin-hoat-dong-nganh/thanh-hoa-ha-tang-dong-bo-va-hien-dai-xuong-song-cua-nen-kinh-te-629342
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