A vantagem dos preços em fase inicial torna-se ainda mais evidente com a Linha 2 do Metrô (Ben Thanh - Tham Luong), com início de construção previsto para janeiro de 2026, inaugurando um novo ciclo de crescimento e com expectativa de repetir os avanços observados na Linha 1 do Metrô ou em modelos urbanos de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) em todo o mundo .
Um paradoxo raro está transformando a região noroeste da cidade de Ho Chi Minh em um novo destino para investimentos.
Em 2025, os mercados imobiliários nas áreas centrais de Hanói e Cidade de Ho Chi Minh registraram preços recordes.
Em Hanói, um relatório da Associação Vietnamita de Corretores de Imóveis (VARS) mostra que os preços dos apartamentos no centro da cidade estão em constante ascensão. Por exemplo, no antigo distrito de Tay Ho, preços entre 150 e 270 milhões de VND/m² são bastante comuns. Particularmente no distrito de Hoan Kiem, projetos de apartamentos de luxo estão sendo oferecidos a preços que chegam a 500 ou 700 milhões de VND/m².
A cidade de Ho Chi Minh não é exceção. De acordo com o Sr. Nguyen Quoc Anh, Vice-Diretor Geral da Batdongsan.com.vn, no terceiro trimestre de 2025, o preço médio de mercado secundário de apartamentos no antigo Distrito 1, na região central, atingiu 413 milhões de VND/m². Notavelmente, já foram encontrados apartamentos de ultraluxo com preços próximos a 700 milhões de VND/m².
O "jogo" do mercado imobiliário central, portanto, não é para as massas, pois exige um grande capital, sem mencionar a oferta limitada de unidades e as margens de lucro cada vez menores. Muitos investidores estão começando a ajustar suas estratégias de capital, migrando para novos mercados com preços mais acessíveis e potencial de crescimento atraente.
A região noroeste da cidade de Ho Chi Minh é uma das áreas promissoras para essa tendência migratória. Ali, o Vinhomes Green City – uma grande área urbana estrategicamente localizada na entrada da cidade – possui muitas vantagens notáveis. Em particular, oferece preços excepcionalmente acessíveis para imóveis de baixa altura da Vinhomes.
Ao aplicar uma política de construção diferida ao longo de 2 anos, os clientes precisam apenas fazer um investimento inicial de pouco mais de 500 milhões de VND, equivalente a 15% dos direitos de uso do terreno e do valor comercial, para assinar um contrato de compra e se tornarem proprietários de uma casa geminada de frente para a rua no Vinhomes Green City.
"Na verdade, as casas geminadas aqui têm preços a partir de apenas 4,79 bilhões de VND, o equivalente a um apartamento de dois quartos no centro da cidade, ou até menos. É importante ressaltar que este é o preço inicial, antes do desenvolvimento da infraestrutura. Os preços subirão acentuadamente quando os projetos de infraestrutura chegarem ao mercado imobiliário nos próximos meses e continuarão a manter esse forte ritmo pelos próximos 2 a 3 anos, à medida que vários projetos importantes forem lançados e concluídos", compartilhou Quoc Cuong, um investidor de Hanói.
O preço das casas geminadas em Vinhomes Green City é comparável ao dos apartamentos no centro da cidade de Ho Chi Minh.
Um impulso de um século para a primeira área urbana TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte) no noroeste da cidade de Ho Chi Minh.
Um dos principais fatores que impulsionam uma mudança significativa no status do Vinhomes Green City é a data oficial de início das operações da Linha 2 do Metrô (Ben Thanh - Tham Luong) em 15 de janeiro de 2026. Com mais de 11 km de extensão, 12 estações e o depósito de Tham Luong, esta linha central, a mais longa da cidade de Ho Chi Minh, conectará rapidamente o centro da cidade, o aeroporto e a região noroeste, reduzindo o tempo de viagem para aproximadamente 15 minutos e aliviando o congestionamento no eixo Cach Mang Thang Tam - Truong Chinh, que frequentemente fica congestionado nos horários de pico.
A cerimônia de inauguração da Linha 2 do Metrô tem um significado especial para Vinhomes Green City, já que o projeto fica a apenas 11 minutos de carro da estação planejada mais próxima. Isso proporciona ao projeto não apenas a vantagem de uma conectividade ultrarrápida, mas também a oportunidade de se tornar uma das cidades pioneiras em Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) na região.
Segundo o Professor Associado Dr. Tran Dinh Thien, membro do Conselho Consultivo de Políticas do Primeiro-Ministro, o modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte) irá remodelar completamente as áreas urbanas e o mercado imobiliário. Sempre que uma estação de trem for construída, todo um ecossistema de infraestrutura e comodidades se formará rapidamente ao seu redor. Todos esses empreendimentos se traduzirão em valorização imobiliária.
O modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte Público) tem se mostrado bem-sucedido em muitos países, onde os valores imobiliários em torno da infraestrutura pública crescem de forma significativa e sustentável ao longo do tempo.
Um estudo sobre a Linha 5 do Metrô de Seul (Coreia do Sul) mostra que os valores dos imóveis ao redor das estações de metrô aumentaram em média 17% em um raio de 1 km após a entrada em operação da linha, de acordo com o Science Direct .
Da mesma forma, em Bangkok, os preços dos imóveis ao longo das linhas do BTS/MRT, como Sukhumvit, Phrom Phong, Asok e Thong Lo, aumentaram de forma constante entre 7% e 21% ao ano, dependendo da distância até a estação.
No Vietname, de acordo com a CBRE, o lançamento da Linha 1 do Metro (Ben Thanh - Suoi Tien) impulsionou a valorização imobiliária no entorno das estações em 50 a 200% no período anterior e posterior à entrada em funcionamento da linha.
"A característica distintiva da infraestrutura ferroviária urbana é sua sustentabilidade centenária e insubstituibilidade. Uma vez estabelecida, o fluxo de pessoas e dinheiro aumentará gradualmente ao longo do tempo, criando um impacto de longo prazo, e não apenas de curto prazo", analisou o Sr. Cuong. "Com a Linha 2 do Metrô, esse impacto se estenderá fortemente ao noroeste da Cidade de Ho Chi Minh e a projetos localizados próximos ao eixo, como o Vinhomes Green City."
Vinhomes Green City está localizada na interseção de diversas rotas de infraestrutura inter-regionais.
O Vinhomes Green City não só se beneficia da Linha 2 do Metrô, como também está localizado no cruzamento de muitas outras rotas de infraestrutura estratégica, como o Anel Viário 3, o Anel Viário 4 e a Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai… Esse sistema permite uma conexão rápida com o centro da Cidade de Ho Chi Minh, ao mesmo tempo que expande a conectividade regional com as regiões Oeste e Sudeste, criando um corredor econômico sustentável com o Vinhomes Green City em seu centro.
Com o desenvolvimento abrangente da infraestrutura, uma área urbana TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte) em grande escala, com preços relativamente acessíveis, como Vinhomes Green City, é considerada pelos investidores como um destino potencial tanto para capital quanto para residentes no final de 2025 e início de 2026. Este também é o período em que muitos investidores profissionais buscam ativos com potencial de valorização a longo prazo, em vez de investir em mercados que já atingiram seu pico.
Fonte: https://vtv.vn/thap-tang-gia-mem-nhu-can-ho-vinhomes-green-city-dot-nong-thi-truong-bds-cuoi-nam-10025121408124138.htm
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