Segundo a MAUR, os cartões IC utilizados pelos passageiros no sistema AFC (sistema automático de cobrança de tarifas da linha 1 do metrô) serão de dois tipos: cartões de alta segurança e cartões de média segurança. Os cartões de alta segurança são utilizados para recargas (SFC) e passes diários, e possuem um design vermelho.
O cartão de segurança médio usado para bilhetes de viagem única (SJT) tem um design azul. Cada cartão IC está equipado com um chip FeliCa que utiliza a tecnologia de comunicação por campo de proximidade (NFC) com um alcance de aproximadamente 10 cm.
Frente e verso do cartão de alta segurança.
Em relação ao conceito de design do cartão IC utilizado pelos passageiros, a frente do cartão é inspirada em pontos turísticos icônicos da cidade, como a sede do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, o Mercado Ben Thanh, o Teatro Municipal, a Catedral de Notre Dame, a Torre Bitexco e o edifício Landmark. O verso do cartão IC conterá informações importantes para o seu uso.
"Os cartões serão emitidos antes da entrada em operação da linha 1 do metrô. Em breve, a Hitachi, contratada para o pacote CP3 da linha 1 do metrô, dará início à produção e entregará a quantidade inicial para o momento em que a linha 1, Ben Thanh - Suoi Tien, entrar em operação", informou um representante da MAUR.
Os cartões de segurança padrão serão desenhados na cor azul.
A Linha 1 do Metrô é o primeiro projeto de transporte ferroviário urbano da Cidade de Ho Chi Minh, iniciado há 11 anos com um investimento total de mais de 43,7 trilhões de VND provenientes de empréstimos da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA) japonesa e contrapartidas nacionais. A linha tem quase 20 km de extensão, ligando a Estação Ben Thanh (Distrito 1) ao Depósito Long Binh (Cidade de Thu Duc), com 3 estações subterrâneas e 11 elevadas. O projeto está 95,25% concluído até o momento, com mais de 56 milhões de horas de operação sem acidentes.
O investidor está coordenando com as unidades relevantes a implementação de tarefas relacionadas à operação e exploração, como a finalização do projeto piloto para a exploração dos ativos da infraestrutura ferroviária urbana; a coordenação com o Departamento de Transportes para finalizar o plano tarifário para a fase inicial de operação… O projeto deverá iniciar a operação experimental de toda a linha em 2 de setembro.
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