Construção através de Tet, trazendo dois projetos de rodovias expressas através de Quang Binh até a linha de chegada em 30 de abril

Nos projetos componentes Vung Ang - Bung e Bung - Van Ninh, o Ministro Tran Hong Minh solicitou que o investidor e os empreiteiros acompanhassem de perto o mapa de progresso e mobilizassem máquinas de construção em Tet para abrir a rota principal ao tráfego em 30 de abril.

Na tarde de 2 de janeiro, uma delegação de trabalho do Ministério dos Transportes liderada pelo Ministro Tran Hong Minh inspecionou o andamento de dois projetos componentes das rodovias expressas Vung Ang - Bung e Bung - Van Ninh, passando pela província de Quang Binh .

Os líderes do Conselho de Gestão de Projetos 6 relataram o progresso dos projetos Vung Ang - Bung e Bung - Van Ninh ao Ministro e à delegação de trabalho.

Na ponte nº 1 do projeto Vung Ang-Bung, com quase 1 km de extensão, o ponto crítico do projeto, o Sr. Tran Huu Hai, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos 6 (PMU 6), o investidor, disse: "A ponte tem 22 vãos, e atualmente a unidade de construção instalou 10 vãos. No momento, a unidade de construção, Hoa Binh 479 Joint Stock Company, está praticando a fabricação de corpos de pilares, vigas, etc. para instalar as vigas mestras. No entanto, em comparação com o progresso geral do projeto, ainda é lento. O Conselho solicitou à empreiteira que contrate mais trabalhadores e equipamentos, faça horas extras, aumente os turnos e trabalhe durante o Tet para garantir o progresso definido."

No cruzamento com a Rodovia Provincial 555, a unidade de construção também planeja iniciar a construção ao final do projeto. Até o momento, a produção atingiu 70%, e a previsão é de que a ponte seja concluída em 30 de abril de 2025.

Em seguida, o grupo de trabalho inspecionou o andamento do projeto do túnel Deo But, construído pelo Grupo Son Hai. O projeto inaugurou o ramal do túnel no lado direito da rota em 19 de maio de 2024.

O Ministro Tran Hong Minh conversou com o Sr. Tran Phong, Presidente do Comitê Popular da Província de Quang Binh, sobre questões que surgem no projeto na província.

Sobre este projeto, o Sr. Nguyen Viet Hai, Presidente do Conselho de Administração do Grupo Son Hai, afirmou: Devido a problemas de limpeza do terreno, o túnel do lado esquerdo da rota tem cerca de 10 m que não podem ser escavados. A unidade está atualmente focada na conclusão da estrutura do túnel, dos itens de iluminação e do sistema de segurança de tráfego dentro do ramal direito do túnel.

O Sr. Hai propôs ao grupo de trabalho concluir a construção do túnel esquerdo e da ponte de acesso em sincronia com o projeto, para que, quando em operação, garanta mais segurança para os veículos. Estima-se que serão necessários cerca de 250 bilhões de VND para concluir o túnel esquerdo e a ponte de acesso ao túnel.

Em relação a esta proposta, o líder do Conselho de Gestão do Projeto 6 afirmou que, atualmente, o túnel do lado esquerdo da rota ainda possui 1,7 hectares que precisam ser convertidos para fins de uso do solo. O Conselho e as autoridades locais coordenaram e concluíram os procedimentos. Esta semana, será tomada a decisão sobre a conversão de áreas florestais. O investimento na conclusão do ramal restante do túnel ajudará a reduzir os custos de mão de obra, equipamentos e materiais na implementação da Fase 2 do projeto.

Após ouvir as opiniões do investidor e do contratante, o Ministro Tran Hong Minh concordou com o plano de alocar 250 bilhões de VND adicionais para concluir o túnel no lado esquerdo da rota para colocar em operação sincronizada os projetos da fase 1, garantindo a segurança do tráfego e economizando o orçamento do Estado.

Muitos problemas no projeto da rodovia expressa Vung Ang - Bung foram resolvidos pelo Ministro dos Transportes no próprio local.

Sobre a questão da limpeza do terreno na área, o Sr. Tran Phong, Presidente do Comitê Popular da província de Quang Binh, afirmou: "Até o momento, a província basicamente entregou a limpeza do terreno às unidades de construção. Além disso, a realocação do sistema de rede elétrica foi a província que concluiu a obra mais rapidamente, em comparação com as províncias por onde o projeto passou."

No entanto, de acordo com o Sr. Phong, o projeto atualmente atravessa uma área com mais de 40 famílias, cujas casas ficam a apenas 3 metros da rodovia principal. Embora esteja fora da área de aquisição de terras, quando a rodovia entrar em operação, causará insegurança e afetará significativamente a vida e a saúde da população. As pessoas desejam ser realocadas para um novo local. Segundo o Sr. Phong, esse é um desejo legítimo, mas precisa ser resolvido.

Concordando com o presidente da província de Quang Binh, o Ministro Tran Hong Minh observou que as casas das pessoas devem ser consideradas como suas: " Sugiro que os investidores se coordenem com as autoridades locais por onde o projeto passa para concluir prontamente os documentos para realocar as famílias em novas residências", disse o Ministro.

Além disso, o Presidente da Província de Quang Binh também solicitou ao Ministério dos Transportes a construção de um cruzamento adicional no km 635+800, no distrito de Bo Trach. Trata-se de um cruzamento importante que conecta o patrimônio histórico de Phong Nha a Ke Bang.

Em relação a esta questão, o Ministro apoia "que a localidade consiga obter capital e apresentar uma proposta por escrito ao Ministério". No futuro próximo, o Ministério e as empreiteiras se concentrarão na conclusão da construção e na abertura da via principal até 30 de abril de 2025.

O ministro Tran Hong Minh e a delegação queimaram incenso nos cemitérios dos mártires do setor de transporte.

Na mesma tarde, uma delegação de trabalho do Ministério dos Transportes ofereceu incenso e flores para homenagear os mártires heróicos e jovens voluntários que sacrificaram heroicamente suas vidas nas duas grandes guerras de defesa nacional e atualmente estão descansando em locais históricos e cemitérios do setor de transportes na província de Quang Binh.

Em particular, o setor de transporte tem endereços vermelhos associados à história da luta pela independência nacional, como o Cemitério Truong Son, o Cemitério Tho Loc, o Cemitério Van Ninh, a balsa Long Dai... Cada um dos locais acima está associado ao sacrifício de milhares e dezenas de milhares de quadros e trabalhadores do setor de transporte e da Força de Voluntários da Juventude, garantindo um fluxo de tráfego tranquilo, contribuindo para a vitória gloriosa da nação nas duas guerras de resistência.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-xuyen-tet-dua-2-du-an-cao-toc-qua-quang-binh-ve-dich-vao-30-4-192250102191218761.htm