Informações atualizadas sobre a busca pelo misterioso avião desaparecido MH370.

Malásia esclarece expectativas sobre buscas pelo voo MH370.

Em 16 de março, o primeiro-ministro da Malásia, Anwar Ibrahim, disse que os familiares dos desaparecidos no voo MH370 da Malaysia Airlines não deveriam esperar nenhum avanço nas buscas pela aeronave, informou a agência de notícias Bernama.

Uma decisão sobre as buscas pelo voo MH370 será tomada nas próximas semanas. Foto: AFP

Durante uma visita à Alemanha, o primeiro-ministro da Malásia, Anwar Ibrahim, revelou à agência de notícias alemã DPA que a decisão da Malásia sobre a proposta da Ocean Infinity para procurar o voo MH370 poderá ser tomada nas próximas semanas. No entanto, as famílias não devem criar muitas expectativas.

"Não quero dar-lhes falsas esperanças de que possamos ter as respostas. Mas quero convencê-los de que estamos fazendo tudo o que podemos", enfatizou o líder malaio.

O primeiro-ministro da Malásia, Anwar Ibrahim, também admitiu que houve custos significativos envolvidos na busca pelo voo MH370.

Ele afirmou que o governo da Malásia está empenhado em fazer todo o possível para encontrar respostas para um dos desaparecimentos de avião mais misteriosos da história da aviação moderna.

Anteriormente, o Ministro dos Transportes da Malásia afirmou que a busca pelo voo MH370 poderia ser realizada pela Ocean Infinity, uma empresa de busca subaquática sediada nos Estados Unidos.

O anúncio da possibilidade de reabrir as buscas pelo voo MH370 foi feito poucos dias antes de 8 de março de 2024, o 10º aniversário do desaparecimento do avião da Malaysia Airlines que transportava 239 passageiros e tripulantes.

O voo MH370 da Malaysia Airlines desapareceu misteriosamente com 239 pessoas a bordo, incluindo 150 chineses e 50 malaios, durante a viagem de Kuala Lumpur, Malásia, para Pequim, China, em 8 de março de 2014.

MH370: A busca mais desafiadora da história é retomada.

Detritos que se acredita serem do voo MH370 em exibição em 2019. Foto: EPA

Em 8 de março de 2014, o voo 370 da Malaysia Airlines, que fazia a rota entre Kuala Lumpur, na Malásia, e Pequim, desviou-se de sua rota planejada, virando para oeste sobre a Península Malaia.

Acredita-se que o Boeing 777, que transportava 239 pessoas de 15 países, tenha se desviado da rota e voado para sudoeste horas depois de perder contato com o radar. Algumas autoridades acreditam que ele possa ter caído em algum lugar no sul do Oceano Índico após ficar sem combustível, mas anos de buscas intensivas não trouxeram respostas. Nenhuma vítima ou destroço foi encontrado.

O motivo pelo qual o voo MH370 saiu da rota e sua localização exata continuam sendo um dos maiores mistérios da aviação de todos os tempos. Autoridades malaias solicitaram esta semana uma nova operação de busca.

A primeira fase das buscas durou 52 dias e foi realizada principalmente por via aérea, cobrindo 4,5 milhões de quilômetros quadrados e envolvendo 334 voos de busca. Nenhum destroço foi encontrado.

Duas buscas subaquáticas subsequentes no Oceano Índico também não encontraram qualquer vestígio do local principal do acidente.

A primeira busca subaquática, liderada pela Austrália, cobriu 120.000 quilômetros quadrados e se estendeu por 50 milhas náuticas além do sétimo arco. Em janeiro de 2017, os governos da Austrália, Malásia e China encerraram oficialmente a busca subaquática após vasculharem cerca de 74.000 metros quadrados do fundo do Oceano Índico, em um esforço que custou US$ 150 milhões.

O dispositivo de mergulho autônomo Bluefin-21, semelhante ao usado nas buscas pelo voo MH370 no fundo do oceano. Foto: National Geographic.

Em janeiro de 2018, o governo da Malásia iniciou outra busca subaquática em parceria com a Ocean Infinity, após pressão das famílias dos passageiros e tripulantes desaparecidos. Após mais de três meses, a operação de busca liderada pela Ocean Infinity foi encerrada sem encontrar qualquer indício do paradeiro da aeronave.

Embora os destroços do avião nunca tenham sido encontrados, cerca de 20 peças que se suspeita serem da aeronave foram encontradas espalhadas ao longo da costa da África continental e nas ilhas de Madagascar, Maurício, Reunião e Rodrigues.

No verão de 2015, investigadores determinaram que um grande objeto que deu à costa na Ilha da Reunião, uma ilha francesa no Oceano Índico, era um flaperon de um Boeing 777, tornando provável que se tratasse de destroços do voo MH370.

Outro pedaço de detrito, um fragmento triangular de fibra de vidro e alumínio com a inscrição "Não pise" na lateral, foi encontrado em fevereiro de 2016 em um banco de areia desabitado ao longo da costa de Moçambique.

Em setembro de 2016, o governo australiano confirmou que o fragmento da asa encontrado em uma ilha da Tanzânia pertencia ao voo MH370. O Departamento Australiano de Segurança nos Transportes (ATSB) comparou o número de identificação do fragmento com o do Boeing 777 desaparecido.

Existem inúmeras teorias, que variam das mais bizarras às mais provocativas, sobre o que causou o desaparecimento do avião. A falta de informações sobre o que aconteceu com o voo levou o público e os investigadores a seguirem muitas direções diferentes.

Algumas autoridades acreditam que o avião ficou sem combustível, enquanto outras teorizam que os pilotos tentaram um pouso de emergência no mar. Outras sugerem que um ou ambos os pilotos perderam o controle da aeronave, que um dos pilotos era um piloto desonesto ou que o avião foi sequestrado.

Após mais de quatro anos de buscas e investigações, um relatório de 495 páginas divulgado em 2018 pelas autoridades malaias não conseguiu fornecer respostas conclusivas sobre o destino do avião. A falta de respostas concretas deixou as famílias das vítimas devastadas, na esperança de algum tipo de resolução.

Kok Soo Chon, chefe da equipe de investigação, afirmou que as evidências disponíveis – incluindo o voo manual da aeronave e o transponder desligado – apontavam para “interferência ilegal”, o que poderia indicar que o avião foi atacado. No entanto, não havia provas que sugerissem quem poderia ter interferido ou por quê.

Os investigadores também examinaram minuciosamente todos os passageiros, o piloto Zaharie Ahmad Shah e o copiloto Fariq Abdul Hamid. No relatório, analisaram a situação financeira, a saúde, a voz transmitida pelo rádio e até mesmo a maneira de andar das pessoas envolvidas no trajeto para o trabalho naquele dia. Nenhuma anormalidade foi encontrada.

Agora, uma década inteira após o misterioso desaparecimento do MH370, uma nova busca pode estar prestes a começar.

Autoridades malaias afirmaram em comunicado esta semana que o governo está pronto para discutir uma nova operação de busca após ter sido contatado pela empresa Ocean Infinity.

Oliver Plunkett, diretor executivo da Ocean Infinity, afirmou em comunicado que a empresa poderia agora reabrir as buscas pelo avião, após os esforços realizados há seis anos não terem trazido respostas.

"Esta busca é indiscutivelmente a mais desafiadora e, de fato, a mais relevante até o momento", disse o Sr. Plunkett. "Estamos trabalhando com diversos especialistas, alguns externos à Ocean Infinity, para continuar analisando os dados na esperança de delimitar a área de busca a uma região onde seja provável obter sucesso."

A tecnologia evoluiu muito desde as primeiras buscas subaquáticas. A Ocean Infinity está utilizando uma frota de veículos subaquáticos autônomos com resolução aprimorada. A busca proposta também utilizará embarcações de superfície operadas remotamente.

Na área onde as buscas ocorreram, o oceano tem cerca de 4.000 metros de profundidade. A temperatura da água varia entre 1 e 2 °C, com correntes fracas. Isso significa que, mesmo após 10 anos, o local pode ainda estar relativamente intacto. Portanto, há uma boa chance de que os destroços ainda possam ser encontrados.

Se as buscas futuras forem bem-sucedidas, isso trará paz não apenas para as famílias dos falecidos, mas também para os milhares que participaram dos esforços de busca.

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Fonte: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-viec-tim-kiem-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-thong-bao-moi-nhat-tu-chinh-phu-malaysia-172240318073843852.htm