Toda a via expressa de Cao Bang a Ca Mau será inaugurada em 2025.

(NLDO) - O primeiro-ministro solicitou que as vias expressas Dong Dang-Tra Linh e Chi Lang-Huu Nghi sejam concluídas até 2025 para abrir toda a via expressa de Cao Bang a Ca Mau.

O Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh discursa na reunião. Foto: Nhat Bac

Na noite de 2 de fevereiro (5º dia do Ano Novo Lunar), na província de Lang Son, depois de passar o dia inteiro inspecionando os canteiros de obras dos projetos de rodovias expressas Chi Lang-Huu Nghi (Lang Son) e Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh ( Cao Bang ), o primeiro-ministro Pham Minh Chinh presidiu uma reunião com ministérios, filiais e agências relevantes para continuar a resolver dificuldades e obstáculos, e resolver propostas e recomendações para promover esses dois projetos de rodovias expressas.

Durante o dia, o Primeiro Ministro parou em quatro canteiros de obras desses dois projetos, incentivou e deu presentes de Tet aos oficiais e trabalhadores nos canteiros de obras.

O projeto da Via Expressa Dong Dang-Tra Linh tem uma extensão total de 121 km, dividida em duas fases, com um investimento total de mais de 23 bilhões de VND. A Fase 1, a Via Expressa Dong Dang-Tra Linh, tem um investimento de mais de 93 km de extensão. O ponto de partida é o cruzamento da fronteira de Tan Thanh (distrito de Van Lang, província de Lang Son). O ponto final é o cruzamento da Rodovia Nacional 3 (comuna de Chi Thao, distrito de Quang Hoa, província de Cao Bang).

O projeto é implementado na forma de BOT pelo Comitê Popular da província de Cao Bang como órgão estatal competente, e o consórcio de investidores é liderado pelo Grupo Deo Ca. A previsão é de que o projeto cobre pedágios para recuperar o capital investido em um período de 22 anos e 4 meses. O projeto teve início em 1º de janeiro de 2024. De acordo com o cronograma, o projeto será concluído em 2026, mas a previsão é de reabertura ao tráfego em 2025.

O Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh parabenizou e presenteou moradores da área do projeto da rodovia Dong Dang-Tra Linh, no trecho Thach An, em Cao Bang. Foto: Nhat Bac

O projeto da via expressa do portão de fronteira Huu Nghi-Chi Lang, sob o formato BOT, tem cerca de 59,87 km de extensão (incluindo 43 km de via expressa e 16,87 km de rota de conexão ao portão de fronteira), passando pelos distritos de Chi Lang, Cao Loc, Van Lang e Lang Son.

Na fase faseada, o projeto tem uma escala de 4 faixas, 17 m de leito e velocidade de projeto de 80 km/h (a fase concluída tem 6 faixas e 32 m de leito). O investimento total na fase faseada é de 11,029 bilhões de VND; a conclusão está prevista para 2026, com previsão de reabertura ao tráfego em 2025. O projeto é administrado pelo Comitê Popular da Província de Lang Son como órgão estatal competente, e o consórcio liderado pelo Grupo Deo Ca é o investidor. O período de operação, a cobrança de pedágio e a recuperação de capital são de aproximadamente 25 anos e 8 meses.

O Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh visitou o local e desejou Ano Novo e deu dinheiro da sorte aos oficiais e engenheiros que trabalham no projeto da rodovia expressa do portão de fronteira Huu Nghi-Chi Lang. Foto: Nhat Bac

Falando na reunião, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh enfatizou que Cao Bang e Lang Son são duas províncias com tradições históricas e revolucionárias heróicas, que fazem grandes contribuições à causa de proteção e construção do país.

No entanto, as duas províncias enfrentam condições de tráfego difíceis e o transporte ainda é um gargalo. Dos cinco modais de transporte (rodoviário, marítimo, ferroviário, aéreo e hidroviário interior), as duas províncias possuem principalmente rodovias e ainda não exploraram plenamente seu potencial e vantagens de desenvolvimento, incluindo a fronteira com a China.

Ao acolher o espírito proativo das províncias de Lang Son e Cao Bang no investimento em duas vias expressas com a participação do Deo Ca Group, o Primeiro Ministro enfatizou que esses dois projetos de vias expressas têm significado importante e estratégico para as províncias de Cao Bang e Lang Son e as províncias montanhosas do norte, não apenas em termos de economia, mas também em termos de defesa e segurança nacional; ao mesmo tempo, eles contribuem para mostrar gratidão e retribuir ao povo das duas províncias, às gerações anteriores que fizeram grandes contribuições, aqueles que se dedicaram e se sacrificaram pela causa revolucionária.

O Primeiro-Ministro discutiu com as unidades relevantes o projeto da autoestrada expressa do portão fronteiriço Huu Nghi-Chi Lang. Foto: Nhat Bac

Reafirmando a meta de concluir essas duas vias expressas em 2025 para contribuir para a operação tranquila de toda a via expressa de Cao Bang a Ca Mau neste ano, o Primeiro Ministro acolheu o espírito e o entusiasmo de trabalhar por meio do Tet nos canteiros de obras dos dois projetos; a localidade e o investidor também prestaram atenção às políticas e cuidaram do Tet para os quadros e trabalhadores no canteiro de obras.

O Primeiro Ministro apreciou muito e solicitou que investidores e empreiteiros continuem se esforçando, tentando e se superando para acelerar e fazer avanços; aumentando os recursos humanos e maquinário, e trabalhando em "3 turnos, 4 turnos", "vencendo o sol, vencendo a chuva, não perdendo para as tempestades", "discutindo apenas o trabalho, não discutindo o recuo", tudo para o desenvolvimento do país.

Em relação às dificuldades, obstáculos, propostas e recomendações, o Primeiro Ministro concordou, em princípio, em implementar imediatamente a fase 2 do projeto Dong Dang-Tra Linh (expandindo a rota existente de 93,35 km para 4 faixas completas e construindo uma nova rota de 27,71 km conectando o portão de fronteira de Tra Linh); ao mesmo tempo, implantando seções para conectar esta via expressa com a cidade de Cao Bang (17 km de extensão) e com o portão de fronteira de Ta Lung (13 km).

O primeiro-ministro também concordou com a proposta da província de Lang Son de construir uma seção conectando a rodovia expressa Huu Nghi-Chi Lang ao portão de fronteira de Tan Thanh e modernizar a estrada que conecta Lang Son com Thai Nguyen...

Em relação às propostas e recomendações relacionadas à alocação de capital e à proporção de capital estatal em projetos de PPP, o Primeiro-Ministro enfatizou que o princípio na implementação de projetos de parceria público-privada é harmonizar os interesses e compartilhar os riscos entre o Estado, a população e as empresas; se a proporção de capital mudar, o prazo de cobrança de pedágio deve ser alterado; se o ajuste for razoável, deve ser feito rapidamente, e o processo de tratamento deve ser considerado de forma objetiva e honesta, garantindo publicidade, transparência e combatendo a negatividade e o desperdício. O Primeiro-Ministro designou os Vice-Primeiros-Ministros responsáveis ​​pela área para direcionar diretamente os conteúdos relacionados e tomar decisões em fevereiro. Se excederem suas atribuições, eles devem reportar ao Primeiro-Ministro e propor às autoridades competentes para análise e decisão.

Fonte: https://nld.com.vn/thu-tuong-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-2025-196250202210716681.htm