Vice-Ministro dos Transportes: Construção em "3 turnos, 4 equipes", acelerando o progresso da via expressa Khanh Hoa.

Ainda estou com dificuldades com os materiais.

Em 16 de julho, o vice-ministro Le Anh Tuan e uma delegação de trabalho do Ministério dos Transportes inspecionaram o andamento da construção dos projetos componentes 2 e 3 da rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, que atravessa a província de Dak Lak.

O vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan (à direita na foto), inspeciona o andamento da construção do componente 3 do projeto da rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Foto: Ngoc Hung

Em relatório ao Vice-Ministro, o Sr. Dang Tho Dan, Chefe do Departamento de Gestão de Projetos de Trânsito, do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Obras de Trânsito e Desenvolvimento Rural da Província de Dak Lak (Conselho de Gestão de Projetos, representante do investidor do projeto componente 3), informou que, até 14 de julho, o trabalho de limpeza e entrega do terreno havia atingido mais de 99%.

Até o momento, o valor total da construção atingiu 15,2% do valor do contrato, dos quais 95% correspondem à construção da via marginal ao longo do trajeto, 44 ​​km da via principal e 26 das 28 pontes já foram construídas.

As autoridades locais têm se empenhado em resolver problemas básicos; no entanto, algumas pedreiras de pedra, areia e terra não possuem licença, o que causa dificuldades para os empreiteiros.

Além disso, no pacote 1, há 16 residências e cerca de 600 m² de floresta no canteiro de obras da construtora Son Hai. Atualmente, as equipes estão realizando o desmatamento e a entrega do terreno está prevista para esta semana, no máximo.

O Sr. Dang Tho Dan, chefe do Departamento de Gestão de Projetos de Tráfego, relata o andamento da construção. Foto: Ngoc Hung.

O Sr. Pham Van Trinh, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão de Projetos 6 (Ministério dos Transportes, investidor do projeto componente 2), afirmou que, atualmente, as dificuldades e os problemas relacionados ao local foram basicamente resolvidos. No entanto, ainda há cerca de 5 km (do Km 60 ao Km 65) de área florestal natural. O Conselho está orientando os empreiteiros vencedores a cortar e recuperar a área desmatada para liberar o terreno, cuja resolução está prevista para julho.

Além disso, no cruzamento de Truong Son Dong, ainda existem 13 famílias que, de acordo com as normas, não atendem às condições para reassentamento. No entanto, a Diretoria apoiou o nivelamento do terreno para a construção de moradias para essas pessoas. Atualmente, 10 famílias concordaram em se mudar.

O Sr. Pham Van Trinh (à esquerda na capa), Diretor Adjunto do Conselho de Gestão de Projetos 6, apresenta um relatório sobre o progresso da construção ao Vice-Ministro Le Anh Tuan. Foto: Ngoc Hung.

Segundo o Sr. Trinh, o projeto conta com 4 túneis, sendo o maior deles o túnel Phoenix, com 1,7 km de extensão, que está em construção e tem previsão de conclusão para 30 de abril de 2026.

Em relação aos materiais para o projeto, o cenário é basicamente equilibrado. Os empreiteiros estão se empenhando para construir e concluir o projeto até 2026.

Focar na construção para acelerar o progresso

Após inspecionar o canteiro de obras e ouvir os relatórios das unidades, o vice-ministro Le Anh Tuan avaliou que as autoridades locais e o investidor têm se concentrado em resolver os problemas relacionados a depósitos de resíduos, aterros e materiais. O mais importante agora é que os empreiteiros concentrem seus esforços em mão de obra e equipamentos para trabalhar em "três turnos" e acelerar o andamento do projeto.

O vice-ministro Le Anh Tuan (à esquerda na capa) solicitou ao investidor e ao empreiteiro que se concentrassem na construção e acelerassem o andamento do projeto. Foto: Ngoc Hung.

"Em qualquer local que ainda esteja parado, os empreiteiros devem superar as dificuldades para garantir o progresso da construção. Em locais com áreas florestais, após a conclusão dos procedimentos, os empreiteiros devem apoiar o corte e a limpeza do terreno, e não podem esperar."

Em projetos de construção de túneis e pontes, investidores e empreiteiros buscam maneiras de acelerar o progresso, reduzir o tempo de conclusão e garantir a qualidade.

Em particular, com a entrada da estação chuvosa na região das Terras Altas Centrais, investidores e empreiteiros devem ser flexíveis na construção para minimizar os impactos”, enfatizou o Vice-Ministro.

Segundo o Sr. Lam Van Hoang, Diretor da Administração de Rodovias Expressas do Vietnã, a Rodovia Expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot é um projeto nacional fundamental, fortemente orientado pelo Primeiro-Ministro e pelo Ministério dos Transportes.

No entanto, o progresso do projeto no passado não atendeu aos requisitos e ainda está lento, sendo o motivo objetivo os problemas com a limpeza do terreno e a conversão de áreas florestais, especialmente no componente 2 do projeto.

"Até o momento, a administração local fez esforços e basicamente concluiu a limpeza do terreno. Ainda existem alguns locais de descarte de lixo que permanecem, e esperamos que o governo local preste atenção e tome medidas para resolvê-los", disse o Sr. Hoang.

A primeira fase do projeto da rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot teve um investimento total de 21,935 bilhões de VND. O projeto tem uma extensão total de aproximadamente 116,577 km.

O projeto está dividido em três componentes: o componente 1 é financiado pelo Comitê Popular Provincial de Khanh Hoa, o componente 2 é financiado pelo Ministério dos Transportes e o componente 3 é financiado pelo Comitê Popular Provincial de Dak Lak.

Desses, o projeto componente 3 tem uma extensão total de cerca de 48,093 km, com um investimento total de mais de 6,165 bilhões de VND; o projeto componente 2 tem cerca de 37,5 km, atravessando as províncias de Khanh Hoa e Dak Lak, com um investimento total de mais de 10,436 bilhões de VND.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-het-kho-khan-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192240716084151338.htm