Ainda tendo problemas com materiais
Em 16 de julho, o vice-ministro Le Anh Tuan e uma delegação de trabalho do Ministério dos Transportes inspecionaram o andamento da construção dos projetos componentes 2 e 3 da rodovia expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, passando pela província de Dak Lak.
O vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan (à direita, na capa), inspeciona o andamento da construção do terceiro componente da rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Foto: Ngoc Hung
Reportando-se ao Vice-Ministro, Sr. Dang Tho Dan, Chefe do Departamento de Gestão de Projetos de Trânsito, o Conselho de Gestão de Projetos da Província de Dak Lak para Investimento em Construção de Obras de Trânsito e Desenvolvimento Rural (Conselho de Gestão de Projetos, representante do investidor do projeto componente 3) disse que até 14 de julho, o trabalho de limpeza do local e entrega atingiu mais de 99%.
Até agora, o valor total da construção atingiu 15,2% do valor do contrato, dos quais a construção do leito da estrada de serviço ao longo da rota atingiu 95%, o leito da estrada principal atingiu 44 km e 26/28 pontes foram construídas.
As autoridades locais têm prestado atenção à resolução de problemas básicos, no entanto, algumas pedreiras de pedra, areia e terra não foram licenciadas, causando dificuldades para os empreiteiros.
Além disso, no Pacote 1, há 16 famílias e cerca de 600 m de floresta no canteiro de obras da empreiteira Son Hai. Atualmente, as unidades estão cortando árvores, e o local será entregue, no máximo, esta semana.
O Sr. Dang Tho Dan, Chefe do Departamento de Gestão de Projetos de Tráfego, relata o andamento da construção. Foto: Ngoc Hung.
O Sr. Pham Van Trinh, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão de Projetos 6 (Ministério dos Transportes, investidor do projeto componente 2), afirmou que, atualmente, as dificuldades e os problemas relacionados ao local foram basicamente resolvidos. No entanto, ainda há cerca de 5 km (km 60 a km 65) de área florestal natural. O Conselho está atualmente instruindo os empreiteiros vencedores a cortar e recuperar as árvores para entregar o local, o que deve ser resolvido em julho.
Além disso, no cruzamento de Truong Son Dong, restam 13 famílias que, de acordo com os regulamentos, não atendem às condições para reassentamento. No entanto, o Conselho apoiou a nivelação do terreno para providenciar moradia para a população. Atualmente, 10 famílias concordaram em se mudar.
O Sr. Pham Van Trinh (à esquerda, na capa), Diretor Adjunto do Conselho de Gestão de Projetos 6, relata o andamento da construção ao Vice-Ministro Le Anh Tuan. Foto: Ngoc Hung.
De acordo com o Sr. Trinh, o projeto tem quatro túneis, o maior dos quais é o túnel Phoenix, com 1,7 km de extensão, que está em construção e tem previsão de conclusão para 30 de abril de 2026.
Em relação aos materiais para o projeto, ele está basicamente equilibrado. Os empreiteiros estão se esforçando para construir e concluir o projeto até 2026.
Foco na construção para acelerar o progresso
Após inspecionar o canteiro de obras e ouvir os relatórios das unidades, o Vice-Ministro Le Anh Tuan avaliou que as autoridades locais e o investidor se concentraram na resolução dos problemas relacionados a depósitos de resíduos, aterros e materiais. O mais importante agora é que os empreiteiros se concentrem na mão de obra e nos equipamentos para trabalhar em "3 turnos" a fim de acelerar o andamento do projeto.
O vice-ministro Le Anh Tuan (à esquerda, na capa) solicitou ao investidor e à empreiteira que se concentrassem na construção e acelerassem o andamento do projeto. Foto: Ngoc Hung.
Em qualquer local que ainda esteja parado, os empreiteiros devem superar dificuldades para garantir o andamento da construção. Em locais com áreas florestais bloqueadas, após a conclusão dos procedimentos, os empreiteiros devem apoiar o corte e a limpeza do local, e não podem esperar.
Para projetos de construção de túneis e pontes, investidores e empreiteiros buscam maneiras de acelerar o progresso, reduzir o tempo de conclusão e garantir a qualidade.
Em particular, o Planalto Central está entrando na estação chuvosa, investidores e empreiteiros devem ser flexíveis na construção para serem menos afetados", enfatizou o Vice-Ministro.
De acordo com o Sr. Lam Van Hoang, Diretor da Administração da Via Expressa do Vietnã, a Via Expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot é um projeto nacional importante, fortemente dirigido pelo Primeiro Ministro e pelo Ministério dos Transportes.
Entretanto, o progresso do projeto no passado não atendeu aos requisitos e ainda é lento, sendo a razão objetiva os problemas com a limpeza do local e a conversão de terras florestais, especialmente no projeto componente 2.
"Até agora, a localidade se esforçou e basicamente concluiu a limpeza do local. Ainda há alguns lixões que estão obstruídos. Esperamos que o governo local preste atenção e tome providências para resolvê-los", disse o Sr. Hoang.
A Fase 1 do Projeto da Via Expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot conta com um investimento total de VND 21,935 bilhões. O projeto tem uma extensão total de cerca de 116,577 km.
O projeto é dividido em três projetos componentes: o projeto componente 1 é investido pelo Comitê Popular Provincial de Khanh Hoa, o projeto componente 2 é investido pelo Ministério dos Transportes e o componente 3 é investido pelo Comitê Popular Provincial de Dak Lak.
Desses, o projeto componente 3 tem um comprimento total de rota de cerca de 48,093 km, com um investimento total de mais de VND 6,165 bilhões; o projeto componente 2 tem cerca de 37,5 km pelas províncias de Khanh Hoa e Dak Lak, com um investimento total de mais de VND 10,436 bilhões.
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Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-het-kho-khan-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192240716084151338.htm
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