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| A Rua Nguyen Thai Hoc (Bairro Trang Dai, Província de Dong Nai ) está degradada há muito tempo, dificultando a circulação de veículos. Foto: Dang Tung |
Deficiências na infraestrutura e preocupações com o congestionamento do trânsito
O bairro de Trang Dai possui atualmente uma rede viária relativamente densa, conectando muitas áreas vizinhas, mas o rápido crescimento populacional e a alta demanda por viagens têm causado a sobrecarga da maioria das vias. Avenidas principais como Nguyen Thai Hoc, Bui Trong Nghia, Nguyen Van Tien, Nguyen Phuc Chu... frequentemente ficam congestionadas nos horários de pico, tornando-se "pontos críticos" do trânsito local.
A Rua Nguyen Thai Hoc, construída em 2004, tem uma largura de apenas 6 a 8 metros e não recebe melhorias há muitos anos. Atualmente, o pavimento está repleto de buracos; em dias ensolarados, fica empoeirado e, em dias de chuva, lamacento, representando um perigo para os usuários da via.
A Sra. Nguyen Thi Hong (moradora do bairro de Trang Dai) relatou: “A estrada está deteriorada há muitos anos. Já tentamos várias vezes preencher o buraco com pedras e entulho, mas ele se danifica novamente pouco tempo depois. Todos esperam que a estrada seja consertada em breve para que as viagens fiquem menos difíceis.”
Não apenas a Rua Nguyen Thai Hoc, mas também vias de acesso como Bui Trong Nghia, Nguyen Phuc Chu ou Nguyen Van Tien frequentemente ficam congestionadas. Nos horários de pico, o número de veículos aumenta drasticamente durante o horário escolar e de trabalho, fazendo com que a área fique congestionada por longos períodos.
O Sr. Nguyen Huy Hoang (morador do bairro de Trang Dai) comentou: "Seja virando na rua Nguyen Phuc Chu ou na rua Nguyen Van Tien, as pessoas ainda enfrentam congestionamentos durante o horário de pico. As vias de acesso são atualmente muito estreitas, incapazes de atender à crescente demanda de viagens. Basta adicionar mais um fluxo de veículos vindo de outra direção para causar congestionamento imediato."
De um modo geral, muitas vias secundárias no bairro de Trang Dai deterioraram-se devido ao aumento acentuado do volume de tráfego e à falta de um sistema de drenagem sincronizado. Alguns trechos frequentemente apresentam água parada e são escorregadios, representando um risco de acidentes quando caminhões pesados atravessam áreas residenciais. Essas deficiências, combinadas com a alta densidade populacional, tornam o trânsito cada vez mais complexo. A situação de sobrecarga prolongada exige que a localidade conclua em breve um planejamento viário abrangente.
Esforços para superar as dificuldades do governo
Diante do congestionamento prolongado nos principais acessos, as autoridades e as forças de segurança do distrito de Trang Dai implementaram diversas medidas para reduzir o congestionamento e garantir a segurança da população. As soluções imediatas são implementadas em paralelo com o plano de longo prazo de revisão e modernização da infraestrutura, visando eliminar gradualmente os pontos de congestionamento.
Na Rua Bui Trong Nghia, as autoridades instalaram uma placa proibindo a circulação de carros a cerca de 300 metros do cruzamento com a Rua Trang Dai, válida das 17h às 18h todos os dias. Este é o horário de pico, coincidindo com o horário escolar e de trabalho, o que frequentemente causa congestionamentos prolongados na via. A restrição de circulação de carros visa regular o tráfego de forma eficaz, reduzir conflitos e criar espaço para que motociclistas e pedestres circulem com segurança.
Na Rua Nguyen Van Tien, foram instaladas placas proibindo a circulação de caminhões com peso igual ou superior a duas toneladas, com aplicação em três horários de pico: das 6h às 8h, das 11h às 13h e das 16h às 18h. Essa regulamentação baseia-se no volume real de tráfego para limitar o impacto nas atividades produtivas, reduzindo significativamente a pressão sobre o trânsito em horários críticos. Recomenda-se aos motoristas que escolham rotas alternativas para evitar infrações e contribuir para a manutenção da ordem.
Além do desvio de tráfego, o distrito de Trang Dai também mobilizou equipes para a limpeza e desobstrução regulares das drenagens nas ruas Bui Trong Nghia, Nguyen Phuc Chu e Nguyen Van Tien, a fim de limitar alagamentos locais – um problema que pode facilmente causar congestionamentos durante as chuvas. Moradores com construções irregulares nas ruas e calçadas também foram orientados e incentivados a se retirarem, para que a via fique livre para a circulação de veículos.
O Sr. Huynh Van Tuan, Vice-Presidente do Comitê Popular do Distrito de Trang Dai, afirmou: O distrito está coordenando com o Departamento de Construção a revisão de toda a infraestrutura, com o objetivo de elaborar um plano mais sincronizado para garantir uma conexão fluida. Dessa forma, superaremos os pontos de congestionamento existentes e aperfeiçoaremos gradualmente o sistema de trânsito para melhor atender à população.
A partir de 1º de julho, o novo bairro de Trang Dai foi oficialmente formado a partir da fusão do bairro de Trang Dai, da antiga cidade de Bien Hoa, e da comuna de Thien Tan, do antigo distrito de Vinh Cuu. A nova unidade administrativa possui uma área de 37,29 km², uma população de mais de 145.500 habitantes, criando uma área extensa e populosa e desempenhando um papel importante na orientação do desenvolvimento urbano.
As mudanças iniciais demonstram a determinação do governo em solucionar as deficiências da infraestrutura de transporte local. Muitas pessoas acreditam que as novas medidas, embora inicialmente eficazes, representam apenas a "ponta do iceberg" e que são necessárias rotas de conexão adicionais para o distrito de Trang Dai. Em particular, o distrito ainda precisa de um planejamento de infraestrutura sincronizado e de longo prazo para avançar rumo a uma infraestrutura de transporte que atenda às necessidades de longo prazo da população e das empresas.
Dang Tung
Fonte: https://baodongnai.com.vn/phap-luat/202512/can-dieu-chinh-ha-tang-giao-thong-tai-phuong-trang-dai-85e0131/
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