(Dan Tri) – A rota que liga a autoestrada Hanói – Hai Phong à autoestrada Cau Gie – Ninh Binh é de grande importância para ajudar a reduzir o tempo de congestionamento do tráfego, melhorar a eficiência do transporte e a circulação de mercadorias de importação e exportação.
Estrada que liga as duas vias expressas Hanói - Hai Phong e Cau Gie - Ninh Binh ( Vídeo : Huu Nghi)
A estrada que liga a autoestrada Hanói-Hai Phong à autoestrada Cau Gie-Ninh Binh (abreviada como Estrada de Ligação das Autoestradas) tem um comprimento total de 47,7 km, atravessando os territórios das províncias de Hung Yen e Ha Nam . O trecho que passa por Hung Yen tem seu ponto de partida no cruzamento da autoestrada Hanói-Hai Phong e seu ponto final no cruzamento com a Rodovia Nacional 39 (continuação do Projeto da Ponte Hung Ha), com um comprimento total de 23,82 km. Foto tirada do trecho em Hung Yen.
A via expressa de ligação foi concluída e entrou em operação em 2019 (fase 1), com apenas duas faixas, uma base de 12 metros de largura e uma superfície de rolamento de 11 metros de largura. A rota rapidamente se tornou eficiente, reduzindo o fluxo em algumas das principais vias de tráfego da província de Hung Yen e distribuindo o tráfego entre as províncias do norte e o Porto de Dinh Vu (cidade de Hai Phong) através das províncias de Hung Yen e Ha Nam, e não mais por Hanói como antes.
Na fase 2, a seção transversal do leito da estrada é de 22,5 m para trechos normais (com faixa central de concreto); para trechos que se sobrepõem ao planejamento urbano: o leito da estrada tem 24 m de largura com uma faixa central de 2 m de largura. A estrutura do pavimento é de concreto asfáltico de alta qualidade. O projeto tem um investimento total de 1,7 trilhão de VND na fase 2, com um período de construção de 20 meses, sendo o Departamento de Transportes de Hung Yen o investidor.
O Intercâmbio Yen My (Hung Yen) é o ponto de conexão entre a via expressa e a via expressa Hanói-Hai Phong.
O trecho que atravessa a província de Hung Yen está recebendo investimentos do governo provincial, com a expansão da via secundária totalizando cerca de 1,4 trilhão de VND provenientes do orçamento local. Atualmente, a via secundária já foi tecnicamente aberta ao tráfego. De acordo com o plano, a rota será transformada em uma via expressa após 2030.
Essa rota ajuda a reduzir o tempo de viagem entre a Rodovia Phap Van – Cau Gie e a Rodovia Hanói – Hai Phong em até 30 minutos, em comparação com a passagem pela Ponte Yen Lenh e pela Rodovia Nacional 39.
Foto tirada na comuna de Quang Lang (An Thi, Hung Yen).
Em trechos com 4 faixas, as 2 faixas centrais possuem uma divisória rígida, enquanto as 2 faixas laterais não possuem divisória e podem seguir em ambos os sentidos.
O arco atravessa a cidade de Luong Bang e a comuna de Chinh Nghia.
As rodovias expressas Hanói – Hai Phong e Cau Gie – Ninh Binh atravessam, em sua maioria, áreas agrícolas e são estradas retas com poucas curvas.
Uma estrada reta de 4,5 km de extensão, que liga a ponte Cuu An (Kim Dong) à comuna de Nhat Tan (Tien Lu).
Uma curva no cruzamento com a rodovia 39A.
A estrada passa pelo cruzamento da QL39A, aproximando-se da ponte Hung Ha.
O sistema de viadutos sobre a rodovia Hanói-Hai Phong, que liga a rodovia Cau Gie-Ninh Binh, facilita a locomoção de pessoas em ambos os lados da via.
Atualmente, todas as 4 faixas principais estão devidamente divididas, sendo permitida a circulação de motos e carros.
A rodovia se conecta no trecho que cruza o Rio Vermelho pela Ponte Hung Ha, sendo este o ponto final na província de Hung Yen.
Estrada principal que liga a província de Ha Nam, com vista para Hung Yen através da ponte Hung Ha.
Dantri.com.vn
Fonte: https://dantri.com.vn/xa-hoi/toan-canh-duong-noi-2-cao-toc-ha-noi-hai-phong-voi-cau-gie-ninh-binh-20240710192948374.htm
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