Cidade de Ho Chi Minh: Detalhes do cruzamento de 2,9 trilhões de VND em Can Gio

O projeto de interseção na comuna de Binh Khanh deverá ser implementado entre 2025 e 2028, conectando a rodovia Ben Luc - Long Thanh com a estrada Rung Sac, completando a infraestrutura da área de entrada sul.

O Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh apresentou ao Comitê Popular da Cidade uma política de investimentos para o projeto do cruzamento de tráfego que ligará a Rodovia Ben Luc - Long Thanh à Rua Rung Sac, no distrito de Can Gio. O projeto tem um investimento total estimado em mais de 2,9 trilhões de VND, provenientes do orçamento municipal, com previsão de conclusão entre 2025 e 2028.

Este cruzamento é considerado um importante projeto de infraestrutura, que ajuda a conectar diretamente a área de Can Gio à rede rodoviária nacional, reduzindo significativamente o tempo de viagem para o centro da cidade e províncias vizinhas.

O trecho da rodovia Ben Luc - Long Thanh que atravessa a antiga área de Can Gio tem uma extensão total de mais de 6 km, quase toda em trechos elevados. Atualmente, a obra está concluída, mas ainda não foi inaugurada devido à falta de construção das duas pontes que ligam a área de Can Gio à cidade de Ho Chi Minh e à província de Dong Nai .

Escala e projeto técnico da interseção

O projeto do viaduto será construído na comuna de Binh Khanh, distrito de Can Gio. De acordo com a proposta, trata-se de um viaduto desnivelado, que inclui diversos elementos complexos para garantir um tráfego seguro e eficiente.

• Rotatória: Construção subterrânea com raio de 50 m.
• Trechos de ligação: Os trechos que ligam a estrada Rung Sac à rodovia Ben Luc - Long Thanh foram projetados para uma velocidade máxima de 40 km/h.
• Trecho da via expressa: Construir uma unidade adicional no lado direito da rota para completar a escala planejada de 8 faixas, garantindo uma velocidade de projeto de 100 km/h.
• Estrada Rung Sac: Construir 2 passagens subterrâneas para tráfego bidirecional, priorizando o sentido da Estrada Rung Sac para a Ponte Can Gio e vice-versa. Cada túnel tem cerca de 610 m de comprimento, dos quais 150 m serão do túnel fechado.

O projeto inclui a construção de um viaduto que ligará a Rodovia Ben Luc - Long Thanh à Estrada Rung Sac. Os trechos que conectam a Estrada Rung Sac à Rodovia Ben Luc - Long Thanh foram projetados para uma velocidade de 40 km/h. No local da obra, será construída uma rotatória com raio de 50 m. Na Rodovia Ben Luc - Long Thanh, será construído um trecho à direita para completar a escala planejada da via expressa, incluindo 8 faixas e elementos geométricos que garantam que os veículos possam trafegar a uma velocidade de projeto de 100 km/h.

Para a estrada de Rung Sac, construir 2 passagens subterrâneas em cada sentido para priorizar o tráfego da estrada de Rung Sac para a ponte de Can Gio e vice-versa, com cada passagem de aproximadamente 610 m de comprimento e largura da pista no túnel de 10 m (a parte fechada do túnel tem 150 m de comprimento, a parte aberta do túnel e o muro de contenção, com barreiras em ambas as extremidades do túnel, têm 230 m de comprimento de cada lado).

Ligação importante da autoestrada Ben Luc - Long Thanh

Este cruzamento é parte indispensável do projeto da rodovia Ben Luc - Long Thanh, uma rota vital com mais de 57 km de extensão, cuja conclusão está prevista para setembro de 2026. A rodovia está sendo construída segundo os padrões da classe A, com 4 faixas de rolamento e 2 faixas de emergência, com velocidade projetada de 100 a 120 km/h.

O grande destaque da via expressa são duas grandes pontes estaiadas que, após a conclusão, terão a maior altura livre para navegação no Vietnã.

A rodovia Ben Luc - Long Thanh está sendo construída de acordo com os padrões de uma rodovia classe A, com 4 faixas de tráfego e duas faixas de emergência, com velocidade projetada entre 100 e 120 km/h. Devido às complexas condições geológicas e hidrológicas, a rota exige a construção de mais de 20 km de pontes e viadutos, incluindo duas grandes pontes estaiadas: a Ponte Binh Khanh, com 2,76 km de extensão, sobre o rio Soai Rap, conectando as comunas de Hiep Phuoc e Binh Khanh (Cidade de Ho Chi Minh), e a Ponte Phuoc Khanh, com 3,18 km de extensão, sobre o rio Long Tau, conectando a comuna de Binh Khanh, na Cidade de Ho Chi Minh, à comuna de Dai Phuoc, na província de Dong Nai. A rodovia tem mais de 57 km de extensão e a previsão é de que seja concluída em setembro de 2026.

Ponte Binh Khanh

A ponte Binh Khanh atravessa o rio Soai Rap, ligando os distritos de Nha Be e Can Gio. A ponte tem um comprimento total de 2.764 m, uma largura de 21,75 m, com duas torres de 155 m de altura e uma altura livre de 55 m. O projeto foi concluído em junho.

A Ponte Binh Khanh, em seu trajeto atual, foi projetada no estilo estaiado de dois planos, com um investimento total superior a 2,8 trilhões de VND. A ponte tem um comprimento total de 2.764 m, uma largura de 21,75 m e quatro faixas de tráfego. O vão principal da ponte tem 375 m de comprimento, os dois pilares da ponte têm 155 m de altura e a altura livre é de 55 m. A Ponte Binh Khanh e a Ponte Phuoc Khanh serão as duas pontes com a maior altura livre do Vietnã quando concluídas. A ponte foi fechada em junho.

Ponte Phuoc Khanh

A Ponte Phuoc Khanh liga o distrito de Can Gio (Cidade de Ho Chi Minh) à província de Dong Nai, atravessando o rio Long Tau. A ponte tem mais de 3,1 km de extensão, com pilares de aproximadamente 135 m de altura. O projeto foi retomado em julho passado e a previsão é de que seja concluído em 2026.

A ponte Phuoc Khanh hoje. A ponte tem um comprimento total de mais de 3,1 km, os pilares da ponte têm cerca de 135 m de altura, a superfície da ponte tem 22 m de largura, a escala de construção é de 4 faixas e 2 faixas de emergência. Na fase 1, a velocidade do tráfego na ponte era de 80 km/h, aumentando para 100 km/h na fase 2. A construção da ponte foi retomada em julho passado e a previsão é de que seja concluída em 2026.

Fortalecimento da conectividade inter-regional

Segundo o Departamento de Construção, o investimento no cruzamento de Rung Sac é essencial para garantir a conectividade e a sincronização de toda a rede viária da cidade de Ho Chi Minh. O projeto não só atende às necessidades de deslocamento dos moradores de Can Gio, como também cria uma ligação direta entre a cidade de Ho Chi Minh e a província de Ba Ria-Vung Tau, passando por Can Gio, em vez de ter que contornar a província de Dong Nai, como acontece atualmente.

O investimento total no projeto é superior a 2,9 trilhões de VND, provenientes do orçamento municipal, com previsão de conclusão entre 2025 e 2028. Segundo o Departamento de Construção, a construção de um cruzamento que ligue a rodovia Ben Luc - Long Thanh à estrada Rung Sac, conectando o centro da cidade às áreas vizinhas, é essencial para reduzir o tempo de deslocamento.

Quando concluído, espera-se que o projeto promova o comércio, o turismo e crie um impulso para o desenvolvimento socioeconômico na zona sul da cidade.

Fonte: https://baolamdong.vn/tphcm-chi-tiet-nut-giao-2900-ty-dong-tai-can-gio-401710.html