De acordo com a última atualização do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Trânsito da Cidade de Ho Chi Minh (Conselho de Trânsito), na tarde de 16 de outubro, o Conselho está concluindo os procedimentos para se preparar para iniciar a construção de 2 trechos do Anel Viário 2 da Cidade de Ho Chi Minh no final de novembro de 2025.
O Departamento de Trânsito informou que o Projeto do Anel Viário 2 da Cidade de Ho Chi Minh apresenta atualmente 3 trechos que não receberam investimentos. Especificamente, o trecho 1, da Ponte Phu Huu até a Rua Vo Nguyen Giap (com cerca de 3,5 km de extensão); o trecho 2, da Rua Vo Nguyen Giap até a Rua Pham Van Dong (com 2,4 km de extensão); e o trecho 3, da Rua Pham Van Dong até o cruzamento da Rua Go Dua com a Rodovia Nacional 1 (com 2,7 km de extensão).
Com relação ao andamento da fase 1, o Departamento de Trânsito está concluindo os procedimentos para aprovação do projeto e do orçamento da obra, visando organizar a licitação para a construção em outubro e novembro de 2025.
A previsão é que a construção da Fase 1 comece no final de novembro de 2025. A construção do cruzamento de Binh Thai na Rodovia Circular 2 começará no final de dezembro de 2025.
O trecho 1 do Anel Viário 2 tem um investimento total de 9,328 bilhões de VND, dos quais 6,675 bilhões de VND são referentes a custos de desapropriação.
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| O terreno servirá de ponto de partida para a construção de um cruzamento entre a Rodovia Circular 2 e a Rua Pham Van Dong - Foto: Le Toan |
Para o trecho 2 (da Rua Vo Nguyen Giap até a Rua Pham Van Dong), o Departamento de Trânsito está concluindo os procedimentos para aprovação do projeto e orçamento da obra, visando a realização da licitação em outubro e novembro de 2025. A previsão é de que as obras comecem no final de novembro de 2025, e o cruzamento da Rodovia Circular 2 com a Rua Pham Van Dong tenha início no final de dezembro de 2025.
A Seção 2 tem um investimento total de 4,543 bilhões de VND, dos quais 1,956 bilhões de VND são referentes à desapropriação do terreno.
No entanto, uma das condições para o início da construção da fase 1 e da fase 2 depende da entrega do terreno.
Segundo o relatório da Comissão de Compensação e Desapropriação de Terrenos da antiga cidade de Thu Duc, no início de novembro, será dada prioridade à conclusão da aquisição de terras em todo o trajeto da Ponte Phu Huu até a Estrada 79 (Anel Viário 2, Seção 1), e no trajeto do cruzamento de Binh Thai até a Rua Pham Van Dong (Anel Viário 2, Seção 2), para a realização das obras de construção e instalação.
Quanto à seção 3, a implementação sob o formulário de contrato BT será realizada pelo investidor.
Atualmente, os departamentos e setores relevantes estão focados em avaliar e submeter para aprovação o ajuste do Relatório de Estudo de Viabilidade, fase 3, e em negociar o Contrato de Biotecnologia com os investidores.
Portanto, o início da fase 3 só será realizado após a conclusão dos procedimentos legais.
Atualmente, a cidade de Ho Chi Minh está estudando como fechar os 14 km restantes, divididos em 4 seções. Destas, 3 já possuem fontes de investimento identificadas.
Quanto ao trecho 4, que vai da Rodovia Nacional 1A até a Rua Nguyen Van Linh, com 5,3 km de extensão, atualmente não há nenhum acordo de investimento previsto.
Fonte: https://baodautu.vn/tphcm-khoi-cong-2-doan-cua-duong-vanh-dai-2-vao-cuoi-thang-112025-d414305.html







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