A cidade de Ho Chi Minh estabeleceu um conselho de avaliação para 4 projetos BOT (Build-Operate-Transfer) de grande porte, avaliados em quase 60 trilhões de VND.

Os projetos BOT para renovar e modernizar as rodovias nacionais 1, 13, 22 e o eixo Norte-Sul têm um investimento total de quase 60 trilhões de VND.

O projeto BOT para modernização e expansão da Rodovia Nacional 1 (da Rua Kinh Duong Vuong até a divisa com a província de Long An ) será ampliado para 10 a 12 veículos - Foto: PHUONG NHI

Em 14 de fevereiro, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh emitiu decisões para estabelecer um conselho de avaliação popular para avaliar os relatórios de estudo de pré-viabilidade de quatro projetos BOT (Construir-Operar-Transferir) para modernizar e expandir as rodovias nacionais 1, 13, 22 e o eixo Norte-Sul.

A criação do conselho de avaliação representa um novo passo em frente para os quatro projetos BOT (Build-Operate-Transfer) implementados ao abrigo dos mecanismos da Resolução 98.

De acordo com o plano, os projetos serão submetidos ao Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh para consideração e aprovação das políticas de investimento na reunião de fevereiro de 2025. Após isso, a cidade realizará levantamentos, abrirá licitação para selecionar investidores e iniciará a construção dos projetos ainda este ano, conforme as normas.

De acordo com o relatório do estudo de pré-viabilidade, o projeto de modernização e ampliação da Rodovia Nacional 13 (da Ponte Binh Trieu à Ponte Vinh Binh) será expandido para 60 metros com 10 faixas, dos quais 3,2 km serão construídos em um trecho elevado com 4 faixas.

O projeto tem um investimento total de cerca de 21.724 bilhões de VND (capital orçamentário de mais de 14.700 bilhões de VND, capital mobilizado por investidores em torno de 7.017 bilhões de VND).

A Rodovia Nacional 1 (do cruzamento com a Rua Kinh Duong Vuong até a divisa com a província de Long An) será ampliada para suportar de 10 a 12 veículos. O projeto tem um investimento total de mais de 16,27 trilhões de VND, dos quais mais de 9,611 trilhões de VND são provenientes de orçamento público, e os 6,659 trilhões de VND restantes foram captados por investidores.

Com o projeto de modernização e ampliação da Rodovia Nacional 22, desde o cruzamento de An Suong até o Anel Viário 3 da cidade de Ho Chi Minh, serão feitos investimentos para expandi-la para 10 faixas.

O projeto tem um investimento total de cerca de 10,451 bilhões de VND. Neste projeto, o capital orçamentário participa em mais de 59% (cerca de 6,234 bilhões de VND), sendo o restante mobilizado por investidores.

Por fim, o projeto de melhoria do eixo Norte-Sul (da Rua Nguyen Van Linh até a Rodovia Ben Luc - Long Thanh). O projeto tem um investimento total de 9,894 bilhões de VND, dos quais mais de 4,679,7 bilhões de VND (47%) são provenientes de capital orçamentário, e o restante de capital de investidores.

No relatório de estudo de pré-viabilidade dos projetos, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh afirmou que os 4 projetos representam um investimento total muito grande, de quase 60 trilhões de VND.

Portanto, ao implementar o método de parceria público-privada (PPP) com apoio parcial do orçamento, o ônus do capital de investimento público em condições difíceis será reduzido e os recursos financeiros dos investidores serão mobilizados. Após o período de recuperação do capital, o projeto será transferido para o Estado.

O investimento no âmbito do modelo PPP também aproveita as vantagens tecnológicas e a experiência de gestão do setor privado.

Os projetos BOT aplicarão tecnologia inteligente de cobrança de pedágio .

Segundo o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, embora o projeto seja implementado na forma de BOT (Construir-Operar-Transferir) em vias já existentes, a cobrança de pedágio se aplica à via principal, e não às vias paralelas. Isso contribui para oferecer mais opções, evitando impactos na vida e nas atividades das pessoas na região.

Os projetos aplicarão tecnologia de tráfego inteligente e cobrança automática de pedágio sem interrupções (cobrança de pedágio contínua de acordo com o tempo de uso), garantindo assim justiça e conveniência para os usuários do serviço.

Fonte: https://tuoitre.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-4-du-an-bot-cua-ngo-gan-60-000-ti-dong-20250214180522805.htm