Os projetos do BOT para renovar e modernizar as Rodovias Nacionais 1, 13, 22 e o eixo Norte-Sul têm um investimento total de quase 60.000 bilhões de VND.
O projeto BOT para modernizar e expandir a Rodovia Nacional 1 (da Rua Kinh Duong Vuong até a fronteira da província de Long An ) será expandido para 10 a 12 veículos - Foto: PHUONG NHI
Em 14 de fevereiro, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh emitiu decisões para estabelecer um conselho de avaliação de base para analisar os relatórios de estudo de pré-viabilidade de quatro projetos BOT para modernizar e expandir as Rodovias Nacionais 1, 13, 22 e o eixo Norte-Sul.
A criação do conselho de avaliação é um novo passo à frente para os quatro projetos BOT de entrada implementados a partir dos mecanismos da Resolução 98.
De acordo com o plano, os projetos serão submetidos ao Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh para consideração e aprovação das políticas de investimento na reunião de fevereiro de 2025. Após isso, a cidade realizará pesquisas, licitações para selecionar investidores e iniciará a construção dos projetos ainda este ano, de acordo com os regulamentos.
De acordo com o relatório do estudo de pré-viabilidade, o projeto para modernizar e expandir a Rodovia Nacional 13 (da Ponte Binh Trieu até a Ponte Vinh Binh) será expandido para 60 m com 10 faixas, das quais 3,2 km serão construídos como uma estrada elevada com 4 faixas.
O projeto tem um investimento total de cerca de 21,724 bilhões de VND (capital orçamentário de mais de 14,700 bilhões de VND, capital mobilizado pelos investidores é de cerca de 7,017 bilhões de VND).
A Rodovia Nacional 1 (da Rua Kinh Duong Vuong até a divisa com a Província de Long An) será expandida para 10 a 12 veículos. O projeto tem um investimento total de mais de 16,27 bilhões de VND, dos quais mais de 9,611 bilhões de VND são capitalizados, sendo os 6,659 bilhões de VND restantes mobilizados por investidores.
Com o projeto de modernização e expansão da Rodovia Nacional 22, do cruzamento de An Suong até o Anel Rodoviário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, serão feitos investimentos para expandi-la para 10 faixas.
O projeto tem um investimento total de cerca de 10,451 bilhões de VND. O capital orçamentário do projeto representa mais de 59% (cerca de 6,234 bilhões de VND), sendo o restante mobilizado por investidores.
Por fim, o projeto de modernização do eixo Norte-Sul (da Rua Nguyen Van Linh até a Rodovia Expressa Ben Luc-Long Thanh). O projeto tem um investimento total de VND 9,894 bilhões, dos quais o capital orçamentário é superior a VND 4,679,7 bilhões (47%), sendo o restante capital de investidores.
No relatório do estudo de pré-viabilidade dos projetos, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh disse que os quatro projetos têm um investimento total muito grande, quase 60.000 bilhões de VND.
Portanto, quando implementado sob o método de parceria público-privada (PPP) com apoio parcial do orçamento, o ônus do capital de investimento público em condições difíceis será reduzido e os recursos financeiros dos investidores serão mobilizados. Após o período de recuperação do capital, o projeto será transferido para o Estado.
O investimento pelo método PPP também aproveita os pontos fortes tecnológicos e a experiência de gestão do setor privado.
Os projetos BOT aplicarão tecnologia de cobrança inteligente de pedágio .
De acordo com o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, embora o projeto seja implementado sob o modelo BOT em estradas existentes, o método de cobrança de pedágio se aplica à estrada principal, não às paralelas. Isso ajuda a criar mais opções, evitando afetar a vida e as atividades da população da região.
Os projetos aplicarão tecnologia de tráfego inteligente, cobrança automática de pedágio sem parar (cobrança de pedágio fechada de acordo com o tempo de uso), garantindo assim justiça e conveniência para os usuários do serviço.
Fonte: https://tuoitre.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-4-du-an-bot-cua-ngo-gan-60-000-ti-dong-20250214180522805.htm
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