Os projetos do BOT para renovar e modernizar as Rodovias Nacionais 1, 13, 22 e o eixo Norte-Sul têm um capital de investimento total de quase 60.000 bilhões de VND.
O projeto BOT para modernizar e expandir a Rodovia Nacional 1 (da Rua Kinh Duong Vuong até a fronteira da província de Long An ) será expandido para 10 a 12 veículos - Foto: PHUONG NHI
Em 14 de fevereiro, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh emitiu decisões para estabelecer um conselho de avaliação de base para avaliar os relatórios de estudo de pré-viabilidade de quatro projetos BOT para modernizar e expandir as Rodovias Nacionais 1, 13, 22 e o eixo Norte-Sul.
A criação do conselho de avaliação é um novo passo à frente para os quatro projetos BOT de entrada implementados a partir dos mecanismos da Resolução 98.
De acordo com o plano, os projetos serão submetidos ao Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh para consideração e aprovação de políticas de investimento na reunião de fevereiro de 2025. Depois disso, a cidade realizará pesquisas, fará licitações para selecionar investidores e iniciará a construção dos projetos ainda este ano, de acordo com os regulamentos.
De acordo com o relatório do estudo de pré-viabilidade, o projeto para modernizar e expandir a Rodovia Nacional 13 (da Ponte Binh Trieu até a Ponte Vinh Binh) será expandido para 60 m com 10 faixas, das quais 3,2 km serão construídas como uma estrada elevada com 4 faixas.
O projeto tem um investimento total de cerca de 21.724 bilhões de VND (capital orçamentário de mais de 14.700 bilhões de VND, capital mobilizado pelos investidores é de cerca de 7.017 bilhões de VND).
A Rodovia Nacional 1 (da Rua Kinh Duong Vuong até a divisa com a Província de Long An) será expandida para 10 a 12 veículos. O projeto tem um investimento total de mais de 16,27 bilhões de VND, dos quais o capital orçamentário é superior a 9,611 bilhões de VND, sendo os 6,659 bilhões de VND restantes mobilizados por investidores.
Com o projeto de modernização e expansão da Rodovia Nacional 22, do cruzamento de An Suong até o Anel Rodoviário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, serão feitos investimentos para expandi-la para 10 faixas.
O projeto tem um investimento total de cerca de 10,451 bilhões de VND. O capital orçamentário participa em mais de 59% (cerca de 6,234 bilhões de VND), sendo o restante mobilizado por investidores.
Por fim, o projeto de modernização do eixo Norte-Sul (da Rua Nguyen Van Linh até a Rodovia Expressa Ben Luc-Long Thanh). O projeto tem um investimento total de 9,894 bilhões de VND, dos quais o capital orçamentário é superior a 4,679,7 bilhões de VND (47%), sendo o restante capital de investidores.
No relatório do estudo de pré-viabilidade dos projetos, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh disse que os quatro projetos têm um investimento total muito grande de quase 60.000 bilhões de VND.
Portanto, ao implementar o método de parceria público-privada (PPP) com apoio parcial do orçamento, o ônus do capital de investimento público em condições difíceis será reduzido e os recursos financeiros dos investidores serão mobilizados. Após o período de recuperação do capital, o projeto será transferido para o Estado.
O investimento pelo método PPP também aproveita os pontos fortes tecnológicos e a experiência de gestão do setor privado.
Os projetos BOT aplicarão tecnologia de cobrança inteligente de pedágio .
De acordo com o Departamento de Transportes da Cidade de HCM, embora o projeto seja implementado na forma de BOT em estradas existentes, o método de cobrança de pedágio se aplica à estrada principal, não às estradas paralelas. Isso ajuda a criar mais opções, evitando afetar a vida e as atividades das pessoas na área.
Os projetos aplicarão tecnologia de tráfego inteligente e cobrança automática de pedágio sem parar (cobrança de pedágio fechada de acordo com o tempo de uso), garantindo assim justiça e conveniência para os usuários do serviço.
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Fonte: https://tuoitre.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-4-du-an-bot-cua-ngo-gan-60-000-ti-dong-20250214180522805.htm
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