A cidade de Ho Chi Minh planeja contratar mais balsas para reduzir a demanda no cais de Binh Khanh.

O cais de Binh Khanh, que liga o distrito de Can Gio ao centro da cidade, está considerando contratar mais balsas para atender às necessidades de transporte devido aos frequentes congestionamentos.

A informação acaba de ser divulgada pelo chefe do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, após trabalho conjunto com as unidades competentes, com o objetivo de resolver em breve a situação de sobrecarga no cais de Binh Khanh, que liga os distritos de Can Gio e Nha Be.

A agência acima recomendou que as opções de arrendamento sejam cuidadosamente estudadas antes de serem apresentadas à prefeitura, pois ainda existem diversas questões relacionadas à legislação, tecnologia e organização do trânsito.

A adição de balsas ao cais de Binh Khanh é considerada uma solução urgente para ajudar a resolver as necessidades de transporte da região, devido à falta de opções que causam congestionamento em ambas as extremidades do cais. Nos fins de semana, os veículos frequentemente precisam esperar em longas filas para embarcar na balsa.

Balsa de passageiros no cais de Binh Khanh, 2020. Foto: Gia Minh

Atualmente, o cais de Binh Khanh possui 6 balsas, incluindo duas balsas de 200 toneladas e três balsas de 100 toneladas em operação constante. A balsa restante, de 60 toneladas, está em reserva. A demanda por transporte de turistas e trabalhadores nesta área está aumentando, portanto, o número de embarcações acima mencionado não é suficiente para atender à demanda.

Um representante da Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited (unidade gestora) afirmou que, aos fins de semana, o cais de Binh Khanh recebe uma média de 35.000 passageiros; em feriados e no Tet (Ano Novo Lunar), esse número pode subir para 50.000, mais que o dobro da capacidade operacional.

Diante da situação de sobrecarga nesta área portuária, a unidade de jovens voluntários propôs anteriormente à cidade a construção de duas novas balsas de 200 toneladas para aumentar a capacidade de passageiros, mas a proposta não foi aprovada. No ano passado, essa unidade também propôs o reparo e a conversão de três balsas no cais de Binh Khanh, de 100 para 150 toneladas, mas, devido às normas de inspeção, a proposta também não foi aprovada.

Veículos enfileirados aguardando para atravessar a balsa de Binh Khanh, agosto de 2023. Foto: Ha Giang

Segundo Truong Tien Trien, vice-presidente do Comitê Popular do Distrito de Can Gio, a superlotação no cais de Binh Khanh representa um grande obstáculo, afetando o transporte e as necessidades de desenvolvimento local. Aumentar o número de balsas que operam no cais é essencial, e por isso o distrito está empenhado em coordenar com as partes interessadas para analisar e selecionar as opções mais adequadas, a serem apresentadas aos líderes da cidade para consideração e implementação imediata.

A balsa Binh Khanh atravessa o rio Soai Rap com dois terminais nos distritos de Can Gio e Nha Be. Esta é a principal rota que liga o único distrito insular da cidade de Ho Chi Minh ao centro da cidade. De acordo com o plano, em 2025 a cidade iniciará o projeto da ponte Can Gio, com 3,4 km de extensão e 4 faixas, com um investimento total de mais de 10 trilhões de VND, ajudando a aliviar o congestionamento de tráfego nesta área.

Gia Minh

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