A Cidade de Ho Chi Minh acaba de superar o estágio mais estressante para se tornar uma supercidade.

"Com a direção regular e drástica do Comitê Central, do Politburo , do Secretariado, da Assembleia Nacional, do Governo, e a coordenação, orientação e apoio oportunos dos Comitês Centrais, Ministérios e filiais, os esforços unidos de todo o sistema político, o consenso e apoio de todas as classes de pessoas e da comunidade empresarial, a Cidade de Ho Chi Minh superou "todos os começos difíceis" para continuar a afirmar seu papel de liderança no desenvolvimento da região e de todo o país", enfatizou o presidente do Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Vo Van Minh, em seu discurso de abertura na 2ª sessão do Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh.

A Cidade de Ho Chi Minh completou um mês desde a implementação da fusão de províncias e cidades, organizando o modelo de governo local de dois níveis. Diante da população e dos eleitores da cidade, o presidente do Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Vo Van Minh, disse que o período passado foi um período de muito trabalho, mas também repleto de alegria, entusiasmo, determinação e expectativas para o futuro brilhante da cidade e do país.

Com uma área 3,25 vezes maior do que antes e uma população de aproximadamente 15 milhões de pessoas após a fusão, a Cidade de Ho Chi Minh está gradualmente concretizando sua aspiração de se tornar uma megacidade moderna e multifuncional, desempenhando o papel de um importante centro econômico , financeiro, de serviços, comercial, industrial, logístico, portuário e turístico do país e da região. Tornar-se um polo de crescimento para todo o país e uma locomotiva inovadora no novo período também é o objetivo, atendendo à confiança e às expectativas do Governo Central e da população de todo o país depositadas na cidade que leva o nome do Tio Ho.

Em uma entrevista com Dan Tri, o presidente do Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Vo Van Minh, compartilhou sobre a época em que a equipe de quadros, funcionários públicos e empregados públicos correu contra o tempo para garantir a fusão de províncias e cidades, e a operação do modelo de governo local de dois níveis ocorreu de forma tranquila e conveniente, sem interromper o serviço às pessoas e empresas.

O líder do Conselho Popular da Cidade também informou sobre as principais orientações nas quais a localidade precisa se concentrar nos próximos tempos e deu sua perspectiva sobre o esboço de uma megacidade nacional com influência internacional no futuro.

"Imagino uma megacidade como a Cidade de Ho Chi Minh, com um investimento forte, integrado e unificado no sistema de transporte intra e inter-regional para maximizar seus recursos. A nova Cidade de Ho Chi Minh se desenvolverá fortemente com base nos pontos fortes industriais de Binh Duong, nos pontos fortes portuários de Ba Ria-Vung Tau no passado e em sintonia com os recursos financeiros e os recursos humanos de alta qualidade da Cidade de Ho Chi Minh antes da fusão", afirmou Vo Van Minh, presidente do Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh.

Na recente 2ª sessão do Conselho Popular de HCMC, o senhor afirmou que a cidade superou o período em que "todos os começos são difíceis". Poderia compartilhar mais sobre o progresso geral da organização e operação do governo local de dois níveis, sob a perspectiva do novo chefe do Conselho Popular da Cidade?

Um dia após o Secretário-Geral To Lam anunciar a política de fusão de províncias e cidades e a organização de um modelo de governo local de dois níveis, o Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh realizou sua primeira reunião na tarde de 1º de julho para realizar o trabalho de pessoal e reorganizar o aparato. As tarefas realizadas na primeira reunião incluíram: estabelecer departamentos sob o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, o Gabinete da Delegação da Assembleia Nacional e o Conselho Popular da Cidade, e completar o quadro de pessoal-chave dos comitês do Conselho Popular para que todo o aparato político possa ser colocado em operação imediatamente.

Desde então, sob a direção do Comitê Permanente do Comitê do Partido da Cidade, equipes de pesquisa do Comitê Permanente do Comitê do Partido da Cidade, do Conselho Popular, do Comitê Popular e da Frente Pátria do Vietnã foram designadas para visitar 168 bairros, comunas e zonas especiais para trabalhar e avaliar a situação. Constatamos que o aparato de base tem operado basicamente sem problemas, apesar de certas dificuldades e problemas na fase inicial.

As dificuldades e os problemas foram compilados em um relatório pelo Conselho Popular de HCMC para que o Comitê Popular de HCMC considere e resolva prontamente.

A 2ª sessão do Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh, realizada em 24 de julho, continuou a abordar questões relacionadas à estrutura organizacional, incluindo a conclusão das funções e tarefas do Departamento de Segurança Alimentar; o aperfeiçoamento do pessoal de liderança do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh; e a execução de tarefas regulares de meio de ano, como avaliar a situação socioeconômica nos primeiros 6 meses do ano e definir direções para os últimos 6 meses do ano.

Além disso, a cidade recalcula a taxa de regulamentação orçamentária e as fontes de receita para todos os níveis; e as normas regulares de despesas para agências municipais e municipais. Anteriormente, três localidades aplicavam três níveis diferentes, mas agora é necessário recalcular para garantir a consistência.

Algumas outras questões específicas também foram resolvidas, como: unificação da lista de serviços públicos na educação para garantir consistência no novo ano letivo; políticas para apoiar funcionários redundantes, como equipes distritais da Cruz Vermelha e colaboradores da ordem urbana; apoiar empresas na reforma de apartamentos antigos e degradados...

Com base na liderança do Comitê Permanente do Comitê do Partido da Cidade, a Cidade de Ho Chi Minh estabeleceu uma meta de crescimento de 8,5%, juntamente com uma série de soluções orientadoras. Tipicamente, os grupos de questões propostos pelo Secretário-Adjunto Permanente do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, Nguyen Thanh Nghi, na reunião foram concretizados pelo Conselho Popular da Cidade, de acordo com sua autoridade de liderança e supervisão, e o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh também os distribuiu em tarefas específicas.

Atualmente, quanto do trabalho o Conselho Popular da Cidade concluiu para avançar em direção à meta de concluir toda a operação do novo modelo de governo, e qual é o próximo trabalho, senhor?

É difícil quantificar especificamente quanto do trabalho a cidade concluiu. Considerando apenas uma área específica para um comitê específico do Conselho Popular de HCMC, como o Comitê de Cultura e Sociedade, após análise, o comitê tem cerca de 43 grupos de resoluções que não foram acordados entre as três localidades anteriores e precisam continuar a ser revisados e ajustados para se adequarem ao contexto atual.

A carga de trabalho de outros comitês sob o Conselho Popular de HCMC é ainda maior.

De agora até o final do ano, o Conselho Popular de HCMC ainda tem muito trabalho a ser feito em termos de desenvolvimento institucional e jurídico sob sua responsabilidade. O espírito geral é "trabalhar enquanto corre e se alinha".

Uma das principais tarefas é que o Conselho Popular orientou os comitês a revisar todas as resoluções no campo de exame para identificar as resoluções que ainda são diferentes entre as três antigas localidades, unificando-as urgentemente.

Espera-se que, em agosto, o Conselho Popular de HCMC convoque uma sessão temática para desenvolver políticas jurídicas dentro de sua competência. Em particular, a cidade priorizará as áreas de saúde, educação e previdência social, especialmente questões que impactam diretamente a população, como: políticas para funcionários e servidores públicos redundantes, servidores públicos que precisam trabalhar em locais remotos; e providenciar acomodações e meios de transporte para atender às necessidades de trabalho.

Olhando para o processo de fusão de províncias e cidades e de organização de um modelo de governo local de dois níveis, você pode compartilhar sobre a maior dificuldade que você enfrentou, concluiu e deixou uma profunda impressão?

- De fato, o período mais estressante e com a maior carga de trabalho que senti foi a fase inicial da fusão, depois que o Governo Central adotou uma política para encurtar o prazo de implementação. Inicialmente, a previsão era de que a fusão de províncias e cidades fosse implementada em setembro, mas o prazo foi encurtado, acelerando o processo de implementação a partir do início de julho.

Trata-se de um evento sem precedentes, por isso os quadros estão muito preocupados e precisam trabalhar a todo vapor para se preparar para a organização, alocação de pessoal, condições materiais, especialmente para resolver os trabalhos restantes e inacabados das antigas localidades. Todos esses esforços visam o objetivo comum de concluir todo o trabalho prontamente, evitando interrupções que afetem o andamento de projetos-chave e tarefas importantes.

Durante esse período, na antiga província de Binh Duong, funcionários de departamentos, filiais e localidades trabalharam com o dobro ou o triplo da intensidade normal. No final, todas as tarefas foram entregues sem problemas, e o novo aparato tem funcionado perfeitamente desde o primeiro dia de organização do novo modelo até agora.

Não é verdade que não haja problemas ou dificuldades no processo de implementação. Mudar o modelo organizacional e a forma de operar, o que implica reorganizar pessoas, cargos, funções, tarefas e estrutura organizacional, certamente requer tempo de preparação.

No entanto, nos últimos tempos, a Cidade de Ho Chi Minh tem direcionado e implementado com muita firmeza. O Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh também reorganizou o aparato, emitiu regulamentos sobre funções, tarefas e atribuições claras. Departamentos, filiais e comunas também fizeram o mesmo. Para as unidades de serviço público, a fase inicial pode ter sido um pouco lenta, mas agora elas estão gradualmente se adaptando.

Todo o sistema político, desde o nível municipal até o municipal, está em dia com as obras e operando de forma estável. Por meio de pesquisas nas localidades, registramos a satisfação das pessoas em resolver os registros e procedimentos administrativos. A base política está muito entusiasmada, animada e pronta para trabalhar.

Como alguém com profundo conhecimento da região Sudeste e que desempenha um papel importante na construção das instituições da Cidade de Ho Chi Minh, quais políticas você priorizará e promoverá para que a nova cidade possa se desenvolver fortemente e aproveitar os recursos existentes?

- Na minha opinião, a primeira prioridade é revisar e unificar as resoluções e políticas dos Conselhos Populares das três antigas localidades, que ainda apresentam divergências. Especialmente as políticas relacionadas à população, como previdência social, saúde e educação, precisam ser consideradas e revisadas para garantir que sejam adequadas à nova situação.

A Cidade de Ho Chi Minh conta atualmente com a Resolução 98, que trata da implementação de uma série de mecanismos e políticas específicas. De fato, muitos dos seus conteúdos foram legalizados e replicados em todo o país. Recentemente, o Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh apresentou um relatório sobre o monitoramento da implementação da Resolução 98, apresentando claramente as dificuldades, os obstáculos, as conquistas e as recomendações para melhorias futuras.

Rodovia Nacional 13, a principal rota de tráfego que conectava as áreas da Cidade de Ho Chi Minh e Binh Duong no passado.

No futuro próximo, a cidade precisa se concentrar em implementar a atual Resolução 98 de forma adequada e eficaz e, ao mesmo tempo, propor o desenvolvimento de mais políticas e resoluções em maior escala, além do escopo atual, para atender às exigências de desenvolvimento de uma megacidade como a nova Cidade de Ho Chi Minh.

Se a Resolução 98 atingiu seu limite, a cidade precisa continuar a expandir suas instituições. Este também é o desejo dos líderes da cidade. Somente quando as barreiras nos mecanismos e políticas forem removidas, a Cidade de Ho Chi Minh terá condições favoráveis para criar uma base importante e avançar no próximo período.

O Governo Central atribuiu à nova Cidade de Ho Chi Minh a tarefa de alcançar um crescimento de dois dígitos nos próximos anos. Entre as soluções e premissas especialmente importantes, estão a implementação de mecanismos especiais e a construção de instituições de excelência.

Segundo você, entre as áreas priorizadas pela Cidade de Ho Chi Minh nos últimos tempos, qual é a maior prioridade para o Conselho Popular se concentrar no monitoramento e desenvolvimento de políticas, a fim de criar em breve mudanças para a nova cidade?

- Na minha opinião, a questão da infraestrutura de transporte é o ponto-chave que precisa ser mudado em breve. O sistema de transporte principal da nova Cidade de Ho Chi Minh inclui: vias expressas, ferrovias urbanas, ferrovias de carga e portos fluviais e marítimos. Na realidade, o sistema de transporte das três províncias e cidades no passado não era sincronizado e apresentava muitas deficiências.

Quando o trânsito está bom, funcionários públicos e empregados públicos podem ir trabalhar de manhã e voltar para casa à tarde com praticidade, sem perder muito tempo em engarrafamentos, principalmente aqueles que precisam viajar do antigo Binh Duong e Ba Ria - Vung Tau para o novo centro da Cidade de Ho Chi Minh.

O sistema ferroviário urbano e as linhas de metrô também desempenham um papel importante na conclusão do sistema de transporte da Cidade de Ho Chi Minh após a fusão. Recentemente, o governo aprovou o projeto de extensão da Linha 1 do metrô, de Suoi Tien a Binh Duong. A próxima etapa é continuar a extensão dessa linha de metrô até o aeroporto de Long Thanh e através da região de Ba Ria - Vung Tau.

A seguir, a questão ambiental. Atualmente, considerando cada localidade antes da fusão, Ba Ria-Vung Tau e Binh Duong podem ser consideradas relativamente estáveis em termos de proteção ambiental. Binh Duong possui um sistema automático de monitoramento de águas residuais em zonas industriais e está entre as 5 principais localidades com índice ambiental verde do país, apesar do forte desenvolvimento industrial.

Antes da fusão, a Cidade de Ho Chi Minh possuía poucos parques industriais, mas o ambiente urbano e o tratamento de águas residuais urbanas eram grandes desafios. A taxa de tratamento de águas residuais urbanas na região ainda era baixa, exigindo um enorme volume de financiamento e não podendo ser resolvida em um curto espaço de tempo.

Portanto, a cidade precisa se concentrar em investir pesadamente em infraestrutura de tratamento de águas residuais, ao mesmo tempo em que continua a controlar rigorosamente as fontes de descarga.

A política atual da Cidade de Ho Chi Minh é não expandir o desenvolvimento industrial para fora das zonas e aglomerados industriais planejados, facilitando o controle. Ao mesmo tempo, a cidade também está gradualmente reforçando os padrões de emissão, passando a controlar as emissões de veículos particulares, a fim de harmonizar os requisitos de proteção ambiental e atrair investimentos para o desenvolvimento.

As linhas de metrô desempenham um papel importante na conclusão do sistema de transporte da Cidade de Ho Chi Minh após a fusão.

Como novo presidente do Conselho Popular da Cidade, o que o senhor espera da imagem da megacidade de Ho Chi Minh no futuro próximo?

- O Secretário Geral To Lam, em uma sessão de trabalho com a Cidade de Ho Chi Minh, Binh Duong e Ba Ria - Vung Tau antes da fusão, disse que as três localidades após a fusão não são simplesmente adições, mas devem almejar um objetivo maior.

Acredito que, com as vantagens disponíveis, Binh Duong tem força industrial, a Cidade de Ho Chi Minh é o centro financeiro e de recursos humanos, Ba Ria - Vung Tau é o centro industrial associado aos portos marítimos... então, após a fusão, a Cidade de Ho Chi Minh se desenvolverá fortemente.

Em primeiro lugar, o sistema de infraestrutura de transportes deve ser investido de forma sincronizada, conectado de forma harmoniosa e unificada. Conforme orientado pelos líderes do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, é necessário concentrar-se nas vias expressas em implantação, como a Cidade de Ho Chi Minh - Chon Thanh, passando por Binh Duong até Binh Phuoc e, em seguida, conectando o Anel Viário 2 através de Long Thanh - Dau Giay. O Anel Viário 4 também passa pela Cidade de Ho Chi Minh, Binh Duong, até Vung Tau. A ferrovia Bau Bang - Di An conecta Binh Duong a Cai Mep. As rotas que conectam ao aeroporto de Long Thanh também precisam ser priorizadas para investimentos.

Imagino que o novo sistema de transporte intra e inter-regional da Cidade de Ho Chi Minh receberá investimentos robustos, integrados e uniformes para maximizar os recursos. Anteriormente, as três localidades funcionavam de forma diferente e em ritmos distintos, mas, quando unificadas, serão mais sincronizadas e eficazes.

Além dos sistemas rodoviário e ferroviário, o transporte aquaviário também é muito importante. A Cidade de Ho Chi Minh possui o porto fluvial de Saigon e um sistema hidroviário conectado. As margens dos rios precisam ser planejadas com rotas ribeirinhas, formando uma rota de transporte de carga aquaviária para reduzir a sobrecarga nas estradas.

Com a extensão do Rio Saigon, isso será uma grande vantagem para o transporte, ao mesmo tempo em que criará belos e modernos cinturões urbanos ao longo do rio, tornando-se um destaque característico da nova Cidade de Ho Chi Minh.

Obrigado!

Conteúdo: Phan Cong, Q.Huy

Foto: Huu Khoa

Design: Thuy Tien

Dantri.com.vn

Fonte: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-moi-vuot-qua-giai-doan-ap-luc-nhat-de-huong-toi-tro-thanh-sieu-do-thi-20250730200557353.htm