Estações de carregamento de veículos elétricos e a corrida pela padronização: como o Vietnã entra na corrida?

(Dan Tri) - Se a bateria é o coração de um veículo elétrico, a estação de recarga é o sistema circulatório que fornece energia vital para todo o ecossistema. O Vietnã está pronto para a transição para o transporte verde?

Em breve, todos os postos de carregamento de veículos elétricos no Vietnã terão que cumprir o recém-emitido Regulamento Técnico Nacional. Isso não é apenas um avanço no controle da segurança e da qualidade dos equipamentos, mas também uma base importante para a transição para o transporte verde no futuro.

Por que as estações de carregamento de veículos elétricos precisam de padrões técnicos?

O Vietnã está entrando em um período de rápido crescimento no mercado de veículos elétricos. De carros particulares a táxis elétricos e motocicletas elétricas, os veículos movidos a bateria estão gradualmente se tornando uma escolha popular.

No ecossistema de veículos elétricos, os postos de recarga atuam como "postos de abastecimento" do século XXI. Ao contrário dos veículos a gasolina, que há muito tempo contam com sistemas padronizados de distribuição e armazenamento de combustível, os veículos elétricos exigem uma infraestrutura completamente nova, incluindo: fontes de energia estáveis, equipamentos de recarga tecnicamente padronizados, software de controle de comunicação veículo-posto e mecanismos de pagamento inteligentes. Se um elo estiver faltando, toda a cadeia de valor será interrompida.

Porta de carregamento tipo 2 (CCS Combo 2) para Tesla Model 3 no mercado europeu (Foto: Tesla).

De acordo com o Sr. Phan Truong Thanh, Chefe do Departamento de Finanças e Investimentos (Departamento de Construção de Hanói), em Hanói há cerca de 1.000 estações de carregamento de todos os tipos para veículos públicos, carros, motocicletas e bicicletas elétricas, desenvolvidas principalmente por empresas nacionais como VinFast e V-Green.

O Sr. Thanh afirmou que os líderes da cidade de Hanói solicitaram que fossem estabelecidos padrões comuns para os postos de recarga, e não que fossem instalados em todos os lugares, o que levaria à falta de conexão no futuro. Diferentes fabricantes de automóveis podem carregar juntos nos postos de recarga para acesso das pessoas, e nenhuma empresa detém o monopólio dos postos.

Isso porque, além da quantidade, o problema também reside na qualidade e na consistência. Muitas estações são instaladas de forma desorganizada, sem seguir nenhuma norma técnica clara, o que pode levar ao risco de incêndio e choque elétrico, especialmente em áreas públicas ou porões de apartamentos.

Portanto, a construção de um sistema nacional de regulamentação técnica (QCVN) para estações de carregamento é uma etapa obrigatória para garantir segurança, consistência e a capacidade de expandir a infraestrutura de carregamento no futuro.

Normas nacionais para estações de carregamento serão aplicadas em breve

De acordo com o Aviso nº G/TBT/N/VNM/340 enviado à Organização Mundial do Comércio (OMC), o Ministério da Ciência e Tecnologia do Vietnã emitiu o primeiro rascunho da QCVN especificamente para estações de carregamento de veículos elétricos em março. Esta norma é obrigatória para todos os novos equipamentos de carregamento de veículos elétricos fabricados, instalados ou importados no Vietnã.

O conteúdo da norma se concentra nos principais requisitos técnicos, como limite máximo de tensão de 1000 V (CA) ou 1500 V (CC), juntamente com medidas técnicas de segurança, como proteção contra choque elétrico, sobrecorrente, sobretensão, superaquecimento e incêndio.

Estação de carregamento de veículos elétricos VinFast no posto de gasolina Petrolimex (Foto: VinFast).

Além disso, também é necessário atender aos padrões de resistência ambiental, como proteção contra poeira e água (IP), proteção contra impactos (IK) e compatibilidade entre a estação de carregamento e o veículo por meio de protocolos de padrões internacionais.

Dessa forma, os postos de recarga só poderão ser colocados em operação após serem certificados, testados e marcados com o padrão exigido. Esta é a primeira vez que os postos de recarga no Vietnã são gerenciados rigorosamente de acordo com os regulamentos técnicos obrigatórios.

Infraestrutura central para transporte verde

Não apenas o Vietnã, muitos países também estão se esforçando para concluir o corredor técnico para o sistema de estações de carregamento, que é considerado um elo fundamental no roteiro de desenvolvimento de veículos elétricos.

Na União Europeia (UE), as estações de carregamento públicas devem estar em conformidade com a norma IEC 61851 (segurança elétrica), IEC 62196 (tipo de conector) e usar a comunicação inteligente ISO 15118 com suporte para Plug & Charge.

A UE também adotou o Tipo 2 para carregamento CA e o CCS Combo 2 para carregamento rápido CC. Em 2024, a região terá mais de 630.000 pontos de carregamento, mas ainda precisa aumentar a taxa de instalação em oito vezes para atingir a meta de 3,5 milhões de pontos até 2030.

Um conceito de estação de carregamento da empresa Infypower, sediada em Shenzhen, China (Foto: Infypower).

A China possui a maior rede de infraestrutura de carregamento do mundo, com mais de 3,2 milhões de pontos de carregamento públicos e um total de mais de 14 milhões de pontos de carregamento (incluindo privados). O país adotou seu próprio padrão GB/T e lançou o ChaoJi-1, que permite potência de carregamento de até 1,2 MW, muitas vezes superior ao padrão internacional atual, e é compatível com uma ampla gama de carregadores por meio de adaptadores.

Na Tailândia, as estações de carregamento são administradas como instalações de fornecimento de energia de acordo com a legislação energética. As normas técnicas nacionais (TIS) baseiam-se nas normas IEC, exigindo estrutura, segurança e comunicação de controle. Em particular, o país aplica mecanismos de licenciamento e incentivos ao investimento, como reduções no preço da eletricidade e isenções de impostos corporativos para a instalação de mais de 40 estações, contribuindo assim para acelerar o desenvolvimento da infraestrutura.

Apesar das diferentes abordagens, os países têm em comum que os padrões das estações de carregamento são um elemento-chave de infraestrutura e uma base para a transição para a eletrificação sustentável.

De acordo com o Sr. Nguyen Dong Phong, Diretor do Centro de Testes de Emissões de Veículos Motorizados Rodoviários (Registro do Vietnã), a conversão de motocicletas movidas a gasolina em veículos elétricos reduzirá significativamente as emissões, contribuindo para melhorar a qualidade do ar em Hanói e proteger o meio ambiente.

No entanto, o Sr. Phong afirmou que, ao converter motocicletas a gasolina em veículos elétricos, Hanói também precisa resolver muitos problemas, pois isso tem um grande impacto na sociedade e na vida das pessoas, especialmente dos grupos vulneráveis. O Estado precisa ter políticas de apoio à população.

Especialistas dizem que o desenvolvimento proativo de padrões técnicos para estações de carregamento no Vietnã desde o início é uma oportunidade de "pegar atalhos e avançar" no processo de desenvolvimento de infraestrutura para veículos elétricos.

Isso não só ajuda a acompanhar o rápido crescimento do mercado, mas também limita as deficiências que surgiram em alguns países, onde a infraestrutura se desenvolve espontaneamente, carece de sincronização em tecnologia e padrões, levando a altos custos de atualização e dificuldade na integração do sistema posteriormente.

Fonte: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tram-sac-xe-dien-va-cuoc-dua-quy-chuan-viet-nam-nhap-cuoc-the-nao-20250730143538926.htm