Ao meio-dia de 31 de maio, o túnel ferroviário de Chi Thanh será aberto após 10 dias de deslizamento de terra.

Segundo o Sr. Hoai, na noite de 30 de maio, o túnel Chi Thanh foi escavado do portão norte ao portão sul, e a quantidade de deslizamentos de terra e pedras que anteriormente bloqueavam o túnel foi removida. Depois disso, a unidade de construção continuou a reforçar o túnel para garantir a passagem segura dos trens.

Presente no túnel de Chi Thanh na manhã de 31 de maio, o Sr. Tran Anh Tuan, Diretor Geral Adjunto da Vietnam Railway Corporation , exatamente às 11h45 do mesmo dia, o trem de carga número ASY22 com 23 vagões e capacidade de carga de 939 toneladas se moveu com segurança pelo túnel ferroviário de Chi Thanh a uma velocidade de 5 km/h.

Este é um esforço da indústria ferroviária, unidades de construção e unidades de apoio para concluir o trabalho de superação do deslizamento de terra ocorrido há 10 dias; reconectando assim oficialmente a linha ferroviária Norte-Sul, atendendo às necessidades de viagem de pessoas e transportando mercadorias.

Em 31 de maio, o trem número HSE9, viajando da estação de Hanói para a estação de Saigon, será o primeiro trem de passageiros a passar pelo túnel ferroviário de Chi Thanh às 14h30. Ele será seguido pelo trem SE21, viajando de Norte a Sul, e pelo trem SE8, viajando de Sul a Norte pelo túnel de Chi Thanh durante o dia.

Antes da passagem do primeiro trem de carga, a unidade de construção continuará inspecionando e reparando o túnel até que ele atenda às condições de segurança e aos padrões técnicos e, então, aumentará a velocidade dos trens que passam pelo túnel para 15 km/h.

Um trem técnico passará pelo túnel de Chi Thanh para testar a carga antes da passagem oficial do trem de carga, marcando a abertura do túnel após 10 dias de deslizamentos de terra. Foto: Quang Dat.

Antes que o primeiro trem de carga passe pelo túnel de Chi Thanh, após 10 dias de congestionamento para consertar deslizamentos de terra, as autoridades enviarão um trem técnico para testar a carga, garantindo a segurança dos trens que passam. A inspeção do túnel e os trabalhos de limpeza da rota também estão sendo realizados com urgência e rigor.

De acordo com o líder da Divisão de Transporte Ferroviário de Nha Trang, nos 10 dias desde o incidente do deslizamento de terra no túnel ferroviário de Chi Thanh, a indústria ferroviária organizou 128 transferências de trem com mais de 36.000 passageiros.

Para superar esse problema, o investidor, o Conselho de Gestão do Projeto 85, da indústria ferroviária, mobilizou centenas de trabalhadores todos os dias para trabalhar 24 horas por dia, 7 dias por semana, na construção urgente. Devido à complexidade do deslizamento de terra do túnel de Chi Thanh, o Grupo Deo Ca também foi reforçado para coordenar a superação do deslizamento e, em breve, inaugurar o trem.

Conforme relatado, por volta das 10h15 do dia 21 de maio, uma grande quantidade de rocha e solo no túnel ferroviário de Chi Thanh desabou repentinamente enquanto o navio de construção realizava os trabalhos de reforço do túnel. O volume do deslizamento foi estimado em cerca de 30 m³. Na manhã de 26 de maio, no antigo local do deslizamento, uma grande quantidade de rocha e solo (cerca de 260 m³) continuou a deslizar. Devido a este incidente, o túnel de Chi Thanh ficou bloqueado por 10 dias consecutivos.

Anteriormente, no início de abril de 2024, o túnel Bai Gio, na província de Khanh Hoa, também sofreu um deslizamento de terra, causando o corte do sistema ferroviário Norte-Sul por 10 dias, causando danos à indústria ferroviária de mais de 50 bilhões de VND.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/trua-31-5-se-thong-ham-duong-sat-chi-thanh-sau-10-ngay-sat-lo-192240531105454366.htm