Ao meio-dia de 31 de maio, o túnel ferroviário de Chi Thanh será aberto após 10 dias de deslizamento de terra.

Segundo o Sr. Hoai, na noite de 30 de maio, o túnel de Chi Thanh foi escavado do portão norte ao portão sul, e o deslizamento de terra e a massa rochosa que anteriormente o bloqueavam foram removidos. Depois disso, a unidade de construção continuou a reforçar o túnel para garantir a passagem segura dos navios.

Presente no túnel de Chi Thanh na manhã de 31 de maio, o Sr. Tran Anh Tuan, Diretor Geral Adjunto da Vietnam Railway Corporation , exatamente às 11h45 do mesmo dia, o trem de carga número ASY22 com 23 vagões e capacidade de carga de 939 toneladas se moveu com segurança pelo túnel ferroviário de Chi Thanh a uma velocidade de 5 km/h.

Este é um esforço da indústria ferroviária, unidades de construção e unidades de apoio para concluir o trabalho de superação do incidente de deslizamento de terra que ocorreu há 10 dias; reconectando oficialmente a linha ferroviária Norte-Sul, atendendo às necessidades de viagens de pessoas e transportando mercadorias.

No dia 31 de maio, o trem HSE9, que viaja da estação de Hanói para a estação de Saigon, será o primeiro trem de passageiros a passar pelo túnel ferroviário de Chi Thanh, às 14h30. Em seguida, passarão pelo túnel de Chi Thanh, no sentido norte-sul, o trem SE21, e pelo SE8, no sentido norte-sul.

Antes da passagem do primeiro trem de carga, a unidade de construção continuará inspecionando e reparando o túnel até que ele atenda às condições de segurança e aos padrões técnicos e, então, aumentará a velocidade dos trens que passam pelo túnel para 15 km/h.

Um trem técnico passará pelo túnel de Chi Thanh para testar a carga antes da passagem oficial do trem de carga, marcando a abertura do túnel após 10 dias de deslizamentos de terra. Foto: Quang Dat.

Antes da passagem do primeiro trem de carga pelo túnel de Chi Thanh, após 10 dias de congestionamento para reparos de deslizamentos de terra, as autoridades enviarão um trem técnico para testar a carga, garantindo a segurança dos trens que passam. A inspeção do túnel e os trabalhos de limpeza da rota também estão sendo realizados com urgência e rigor.

De acordo com o líder da Divisão de Transporte Ferroviário de Nha Trang, nos 10 dias desde o incidente do deslizamento de terra no túnel ferroviário de Chi Thanh, a indústria ferroviária organizou 128 trens de trânsito com mais de 36.000 passageiros.

Para superar esse problema, o investidor, o Conselho de Gestão do Projeto 85, da indústria ferroviária, mobilizou centenas de trabalhadores todos os dias para trabalhar 24 horas por dia, 7 dias por semana, na construção urgente. Devido à complexidade do deslizamento de terra no túnel de Chi Thanh, o Grupo Deo Ca também foi reforçado para coordenar a superação do deslizamento e a rápida inauguração do trem.

Conforme relatado, por volta das 10h15 do dia 21 de maio, uma grande quantidade de rocha e solo no túnel ferroviário de Chi Thanh desabou repentinamente enquanto o trem de construção reforçava o túnel. O volume estimado de rocha e solo que desabou foi de cerca de 30 metros cúbicos. Na manhã de 26 de maio, no antigo local do deslizamento, uma grande quantidade de rocha e solo (cerca de 260 metros cúbicos) continuou a deslizar. Devido a este incidente, o túnel de Chi Thanh ficou bloqueado por 10 dias consecutivos.

Anteriormente, no início de abril de 2024, o túnel Bai Gio, na província de Khanh Hoa, também sofreu um deslizamento de terra, causando o corte do sistema ferroviário Norte-Sul por 10 dias, causando danos à indústria ferroviária de mais de 50 bilhões de VND.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/trua-31-5-se-thong-ham-duong-sat-chi-thanh-sau-10-ngay-sat-lo-192240531105454366.htm