(NLDO) - A revogação da Decisão 32 do Comitê Popular da Cidade sobre a gestão e o uso temporário de parte da via pública e da calçada na cidade visa o cumprimento das normas vigentes.
O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh acaba de emitir um documento designando o Departamento de Transportes e Obras Públicas (GTCC) para supervisionar e coordenar com o Departamento de Justiça a recomendação para que a cidade revogue a Decisão nº 32/2023/QD-UBND, que regulamenta a gestão e o uso temporário de parte das vias públicas e calçadas da cidade. A revisão deve garantir a conformidade com a Lei de Ordem e Segurança do Trânsito Rodoviário, Decreto nº 165/2024 do Governo , e deverá ser concluída até 15 de abril de 2025.
Além disso, o Departamento de Transportes tem a responsabilidade de presidir e coordenar com as unidades a proposta ao Comitê Popular da Cidade e ao Conselho Popular da Cidade de que considerem a emissão de uma Resolução para substituir a Resolução 15/2023 e a Resolução 08/2018 do Conselho Popular da Cidade.
Simultaneamente, coordenar com o Instituto de Estudos de Desenvolvimento Urbano e as agências e unidades relevantes para revisar, relatar e propor ao Comitê Popular da Cidade a política, o escopo e o orçamento para o desenvolvimento de um projeto de aproveitamento e utilização de vias públicas e calçadas na cidade de Ho Chi Minh. Concluir antes de 10 de abril de 2025.
Coordenar com o Departamento de Finanças e agências e unidades relevantes para assessorar a Prefeitura sobre os procedimentos e métodos para receber o "Software para gestão temporária de vias e calçadas" da Visa Worldwide Pte. Limited, a ser implantado e aplicado em toda a área, garantindo o progresso de sua entrada em operação no segundo trimestre de 2025.
Calçadas impecáveis após a cobrança de pedágio no Distrito 1.
Segundo o Departamento de Transportes, a utilização de ruas e calçadas para outros fins deve estar em conformidade com o Decreto 165/2024 do Governo. Portanto, as normas sobre o uso temporário de ruas e calçadas, previstas na Decisão 32/2023 do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, devem ser revogadas em breve.
Além da revogação da Decisão 32, de acordo com o Departamento de Transportes, algumas atividades de utilização das calçadas que não são regulamentadas pelo Decreto 165, mas que são adequadas à realidade prática da cidade de Ho Chi Minh (uso das calçadas para fins comerciais, construções temporárias, obras de infraestrutura, etc.), podem ser consideradas para implementação por meio do desenvolvimento de um Projeto de Aproveitamento dos Ativos da Infraestrutura de Tráfego Rodoviário, conforme o Decreto 44/2023 do Governo.
O desenvolvimento deste projeto requer uma unidade capaz de coordenar-se com organizações, indivíduos, especialistas e a população em geral para revisar, coletar dados, conduzir investigações sociológicas, etc. Portanto, o Departamento de Transportes recomenda que o Comitê Popular da Cidade considere a possibilidade de designar o Instituto de Estudos para o Desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh para desenvolver este projeto.
Os veículos estão estacionados ordenadamente dentro das linhas amarelas no Distrito 1.
Segundo o relatório do Departamento de Transportes, após um ano de implementação da gestão e cobrança de taxas pelo uso temporário de ruas e calçadas, o valor arrecadado até o momento é de aproximadamente 7 bilhões de VND. Desse total, cerca de 2,5 bilhões de VND foram arrecadados pelo Departamento de Transportes (incluindo atividades culturais, instalação de infraestrutura de transporte público, como bicicletários, e coleta de lixo doméstico), enquanto os distritos 1, 3, 4, 8, 10 e 12 totalizaram 4,5 bilhões de VND (incluindo serviços comerciais, compra e venda de mercadorias, transporte de materiais e descarte de entulho em calçadas).
Além disso, as localidades impuseram sanções administrativas a 12.950 infrações às normas de circulação nas ruas, com multas que totalizam cerca de 4,53 bilhões de VND.
Simultaneamente, implementando a Resolução 01/2018 do Conselho Popular da Cidade, a Thanh Nien Xung Phong Service Company Limited organiza estacionamento gratuito em 20 rotas (Distrito 1: 12 rotas, Distrito 5: 3 rotas, Distrito 10: 5 rotas), das quais 3 rotas aplicam a tecnologia RFID (cobrança via contas de tráfego do sistema de leitura de cartão Etag/Epass afixado nos carros ou saída dinâmica de código QR) a partir de 1 de janeiro de 2025.
Como resultado, de dezembro de 2020 a outubro de 2024, a arrecadação de pedágio para carros na rodovia rendeu 22 bilhões de VND.
O Departamento de Transportes comentou que a implementação da cobrança temporária de taxas em vias públicas e calçadas ao longo do tempo obteve consenso entre a população, contribuindo para garantir a ordem e a segurança no trânsito, bem como a beleza urbana.
As taxas de utilização dos passeios contribuem para influenciar os hábitos, a consciência e o comportamento das pessoas ao utilizarem as vias públicas, os passeios, etc.
No entanto, segundo o Departamento de Transportes, apesar das mudanças positivas, a ordem urbana e a beleza em algumas áreas ainda enfrentam dificuldades.
Muitas localidades ainda estão analisando, pesquisando e não implementaram a cobrança de taxas pelo uso temporário de parte da via pública e da calçada. Isso gerou descontentamento público em relação à gestão, criando injustiça para organizações e indivíduos que cumprem as normas.
Em muitos lugares, as calçadas ainda são invadidas e mal utilizadas. Muitas calçadas são ocupadas por organizações que cuidam e estacionam veículos de duas rodas mediante o pagamento de altas taxas de serviço, sem que haja planejamento para garantir o acesso de pedestres, sem a devida autorização ou o pagamento das taxas exigidas. Ou então, as multas administrativas por infrações ao uso de calçadas não são suficientemente dissuasoras.
Fonte: https://nld.com.vn/vi-sao-bai-bo-quyet-dinh-32-ve-thu-phi-su-dung-via-he-o-tp-hcm-196250326174917831.htm
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