Passageiros vietnamitas experimentam avião "made in China" na rota Cidade de Ho Chi Minh - Da Nang - Foto: NGOC DUC
De acordo com fontes, a Vietjet está reportando ao Ministério dos Transportes e à Autoridade de Aviação Civil do Vietnã sobre o plano de operação de arrendamento com tripulação (incluindo aeronaves e tripulação) com a linha de aeronaves ARJ21 da COMAC .
Especificamente, a companhia aérea planeja arrendar duas aeronaves COMAC ARJ21 da Chengdu Airlines, a partir de 15 de janeiro de 2025, para atender o pico do Ano Novo Lunar. As principais rotas a serem operadas incluem Hanói e a Cidade de Ho Chi Minh, de e para o Aeroporto de Con Dao.
Como se trata de um novo tipo de aeronave, a companhia aérea solicitou às autoridades que apoiassem os procedimentos contratuais da ACMI, MOU e FAOC e solicitou que as unidades de serviço de solo e do aeroporto se coordenassem na implantação da operação.
O plano de voo para Con Dao mudou por vários motivos, incluindo o atraso na entrega da aeronave, forçando a companhia aérea a mudar para aeronaves chinesas.
Anteriormente, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã informou que a Vietjet do bilionário Nguyen Thi Phuong Thao planejava voar para Con Dao usando aeronaves Embraer E190.
Em preparação para o plano de operação, a Vietjet recrutou ativamente pilotos e comissários de bordo e investiu em equipamentos para a aeronave Embraer E190. No entanto, o horário oficial para operar esta rota ainda não foi anunciado.
A reabertura dos voos diretos de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh para Con Dao traz muitos benefícios aos passageiros, especialmente aos turistas do Norte que desejam explorar a beleza selvagem desta ilha pérola. Anteriormente, a Bamboo Airways operava esta rota, mas encerrou suas operações em abril de 2024.
Atualmente, passageiros de Hanói para Con Dao frequentemente precisam fazer baldeação para os aeroportos de Tan Son Nhat ou Can Tho e, em seguida, continuar a viagem em aeronaves Vasco ATR72 (subsidiária da Vietnam Airlines). Esse processo não só prolonga o tempo, como também aumenta os custos.
Com a aeronave ATR72 (66 assentos), a Vasco ainda mantém a rota Cidade de Ho Chi Minh - Con Dao. No entanto, o número limitado de assentos e os longos tempos de voo dificultam a reserva de passagens, especialmente na alta temporada.
Companhia aérea COMAC pretende quebrar monopólio da Airbus e da Boeing
Fundada em 2008, a COMAC é uma empresa estatal chinesa especializada em pesquisa e desenvolvimento de aeronaves comerciais com a ambição de quebrar o monopólio nesse campo do Ocidente, da Airbus e da Boeing.
Atualmente, duas linhas de aeronaves da fabricante chinesa entraram em operação: o modelo narrow-body C919 e o jato regional ARJ21.
Destes, o C919 é o resultado de 14 anos de desenvolvimento pela COMAC, certificado pela China no final de setembro de 2022. Com um comprimento de quase 39 m, a aeronave tem capacidade máxima para 192 passageiros e um alcance de 4.075 km.
O ARJ21 é a primeira aeronave a ser pesquisada e produzida pela própria COMAC. Este jato regional utiliza dois motores americanos GE CF34-10A; equipamentos de voo e pouso da Liebherr (Alemanha). O ARJ21 tem um alcance de 2.225 a 3.700 km.
As companhias aéreas chinesas têm utilizado o jato em diversas rotas domésticas. Segundo a COMAC, o ARJ21 já transportou 13 milhões de passageiros. A COMAC entregará o jato regional ao seu primeiro cliente internacional na Indonésia em 2022.
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